Teksas'ta federal bir jüri, Bexar County ve şerifini davacı avukatlarının "anayasal olmayan trafik durdurma planı" olarak nitelediği ve "yapay zeka destekli" plaka okuyucularıyla yürütüldüğü iddia edilen uygulamadan dolayı dava eden bir adamdan yana karar verdi.
Geçen ayın sonunda Houston'lu davacı Alek Schott'a, tutulduğu her dakika için birer dolar olmak üzere 76 dolar verildi. Schott bu tutarı sembolik tazminat olarak istemişti.
"Durdurmanın ardından ne olduğunu bildiğim için Şerif Ofisi'ne şikayette bulundum," Schott zaferinden sonra yaptığı açıklamada dedi. "Birim incelemeyi yaptı, herhangi bir ihlal görmediklerini söyledi ve bir sorunum varsa dava açmam gerektiğini belirtti. Öyle de yaptım."
Şüphe
Dava dilekçesinde Schott çılgınca bir hikaye anlattı.
Schott, Mart 2022'de güneybatı eyaletteki Carrizo Springs'e iş seyahatinden sonra pikapıyla eve dönüyordu. San Antonio çevresini kapsayan Bexar County'de bir polis memuru Schott'u "şerit sürmesi" nedeniyle durdurdu.
İki çocuk babası, memur Joel Babb tarafından sorgulandı. Babb daha sonra trafik durdurması için ileri sürülen gerekçenin asılsız olduğunu kabul etti.
Durdurmanın gerçek nedeni, Babb'ın bir kolluk WhatsApp grubundan aldığı bir ipucuydu. İpucu, Laredo'daki federal bir füzyon merkezinde çalıştığı iddia edilen "Kiki" isimli birinden gelmişti. Kiki'nin otomatik plaka okuyucu verilerine neredeyse gerçek zamanlı erişimi olduğu öne sürüldü.
Babb'ın ifadesine göre Kiki, Schott'un kamyonunun potansiyel olarak şüpheli bir "bir günlük dönüş" yaptığını söyledi. Yani Schott Houston'dan tüm yolu gidip Carrizo Springs'te bir gece kaldıktan sonra ertesi gün Houston'a geri dönmüştü. Schott petrol sahası malzemesi satıyor. Yetkililer için bu, birinin kaçakçılık şüphelisi gibi görünmesi için yeterliydi.
WhatsApp mesajını gördükten sonra Babb, Schott'un aracını bekledi ve aracı konumunu geçtikten sonra durdurdu. Trafik durdurması sırasında Babb, "Suç Önleme Birimi'nde insan kaçakçılığı, uyuşturucu kaçakçılığı ve tüm bu tür şeyleri aradığını" söyledi.
Schott'un davasına yardım eden Institute for Justice'e göre tüm durdurma bir fiyaskoydu. Grup, "Alek'in kendi araç içi kamerasından alınan görüntülerde şerit sürmediği görülüyor" dedi. "Memurun göğüs kamerası görüntülerinde Alek, sıradan bir iş seyahati hakkında sakin ve sıradan cevaplar verdi. Söylediği hiçbir şey şüpheli değildi ama memur yine de bir uyuşturucu köpeği çağırdı. Ve köpek kamyona atlayarak alarm vermeden hemen önce, ele geçiricinin göğüs kamerası onun köpeğe işaret ettiğini gösteriyor."
Schott, kamyonu kapsamlı şekilde aranırken 76 dakika alıkonuldu. Polis köpek alarmına rağmen hiçbir şey bulamadı.
Schott sonunda Bexar County'yi dava etti. Eylül ayının sonlarında kazandı; jüri talep ettiği sembolik 76 doları verdi.
"Para asla önemli olmadı," avukatları söyledi. "Bu her zaman Anayasa ile ilgiliydi. IJ şimdi mahkemeden Bexar County'nin keyfi trafik durdurmalarını izinsiz arama aracı olarak kullanmasını engellemesini isteyecek ve eyalet genelinde emsali uygulamayı sağlayacak."
"Bu, kitlesel gözetimin otoyol kenarına ulaştığında nasıl göründüğü," Schott'un avukatlarından Josh Windham bir açıklamada söyledi. "Yapay zeka destekli bir kamera Alek'in plakasını işaretledi. Anonim bir kolluk görevlisi onun tamamen sıradan yolculuğunun şüpheli göründüğüne karar verdi. Ve bir memur dışarı çıkıp asla gerçekleşmeyen bir ihlal buldu."
Flock Safety kameralarını kullandığını vurgulayan Bexar County Şerif Ofisi, Ars'ın yorum talebine yanıt vermedi.
Gözetleyenleri kim izliyor?
Plaka okuyucularının genel olarak ve özellikle Flock'un eleştirmenleri, Ars'a bu teknolojinin denetiminin arttığını söyledi.
"Bu davanın, kamuoyunun ALPR gözetimini incelemeye başladıkça giderek daha fazla gördüğümüz şeyin oldukça tipik bir örneği gibi göründüğünü düşünüyorum," Center for Democracy and Technology'nin Güvenlik ve Gözetim Projesi'nin yardımcı direktörü Jake Laperruque, Ars'a gönderdiği e-postada yazdı. "Gerçek şu ki ALPR'ler Amerikalıların sivil özgürlükleri için ciddi tehlikeler yaratıyor ve bu güçlü araçların nasıl kullanıldığına dair makul frenler ve kontroller yoksa, sürücülerin uygunsuz şekilde durdurulması veya memurların teknolojiyi kötüye kullanmasıyla takip edilmesiyle kamu güvenliğine de ciddi riskler yaratıyorlar."
