Colorado'da bir Tesla sürücüsü, 'Tam Özerk Sürüş' modundayken 64 mph hızda sürerken durduruldu. Sürücü, hız sınırını aşmasının sorumluluğunu kabul etmedi.
Parker Polis Departmanı, durdurma olayını bir videoda paylaştı. Sürücünün bahanesi, departmana göre, 'Sürmüyordum, otomatik sürüş modundaydım' şeklinde oldu. Sürücü, bir üstün gelmesini talep etti.
Departmanın cevabı nettir: 'Sürücü yardımı teknolojisi, sürücünün yerini almaz.' 'Aracınız adaptif hız kontrolü, şerit merkezleme veya tam özerk sürüş özelliğine sahip olsun, hala araçınızı güvenli bir şekilde çalıştırmadan sorumlu olursunuz' dedi.
Yasal olarak, bu durum yakın değildir. Her sürücü yardımı sistemi, yeni bir araca satın aldığınızda alabileceğiniz Level 2 sistemdir, yani insan sürüş yaparken yazılım yardımcı olur. Tesla'nın 'Tam Özerk Sürüş (Gözetimli)' sistemi de Level 2'dir. İsim bir şey söylüyor, ancak fine print ve yasa başka bir şey söylüyor.
Tesla, 'Tam Özerk Sürüş' adını sorumluluktan olmadan istiyor. CEO'su Elon Musk, bir decade boyunca insanlara arabaların neredeyse kendilerini sürdürebileceğini söyledi ve geçen yıl FSD sürücülerin artık araç kullanırken mesaj gönderebileceğini iddia etti.
Ancak bir şey yanlış gittiğinde, Tesla'nın pozisyonu değişiyor. Aniden sistem 'gözetimli' oluyor, sürücü her zaman sorumluydu ve el kitabı her zaman sürücünün direksiyonu tutmasını söylüyordu.
Tesla, arabayı özerk sürüş olarak pazarlayabiliyor ve aynı zamanda bir sürücü yardımı olarak reddedebiliyor, hangisi daha uygunsa. Bir sürücü, trafik durdurma sırasında göğsüne işaret ediyor, bu çelişkinin yol kenarında ortaya çıkması.
Hız sınırının aşılması bir hata değil, Tesla çözümünü kaldırdı. Tesla, FSD'yi hız sınırını aşmak için tasarladı ve sonra sürücünün aracı yavaşlatmak için kullandığı aracı kaldırdı.
Tesla'nın 'Tam Özerk Sürüş' sistemi, hız sınırını aşabiliyor, ancak sürücü her zaman sorumluydu. Tesla, sürücülere hız sınırını aşmaması için bir çözüm sunmalı.
