Tesla'nın HW3 donanımına sahip araçları ve Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) sistemi bazı sorunlarla karşı karşıya. Bazı araç sahipleri, yeni yazılım sürümünün Autopilot bilgisayarlarını aşırı ısıttığını bildiriyor. Kimileri FSD'ye erişimlerinin engellendiğini, kimileri ise donanım arızaları yaşadığını belirtiyor.
Bazı Tesla sahipleri, Tam Kendi Kendine Sürüş (Denetimli) yazılımını çalıştırmaktan sorumlu donanım olan Autopilot bilgisayarlarında sorunlar yaşadıklarını aktarıyor. Özellikle Tesla'nın eski nesil Hardware 3 bilgisayarlarına sahip araç sahipleri, FSD'yi belirli bir süre kullanılamaz hale getiren geçici arızalar bildirirken, bazıları kartların tamamen bozulduğunu söylüyor. Peki bunun sebebi ne? Resmi bir açıklama olmasa da, bazı araç sahipleri parmağını Tesla'nın yeni FSD V14 Lite güncellemesine işaret ediyor.
X'teki bazı araç sahipleri, Tesla'nın yeni FSD V14 Lite'a güncelleme yaptıktan sonra araç bilgisayarlarının 102 santigrat dereceye (215 derece Fahrenheit) kadar ulaştığını bildiriyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, bu sıcaklık araç bilgisayarının boşta çalışma sıcaklığının yaklaşık iki katı. Nvidia'nın amiral gemisi H100 veri merkezi GPU'sunun bile maksimum sıcaklık sınırı 87 derece — yani 102 derece oldukça sıcak.
Tıpkı ev bilgisayarınızın OpenAI veya Anthropic'in sunduğu en yeni ve en gelişmiş yapay zeka sohbet modelini çalıştıramaması gibi, 2019 ile 2023 yılları arasında üretilen milyonlarca Tesla da FSD'nin en son sürümünü tam olarak çalıştıracak işlem gücüne sahip değil. Tesla buna yanıt olarak V14'ün damıtılmış bir versiyonu olan V14 Lite'ı piyasaya sürdü.
HW3, Tesla'nın mevcut HW4'üne kıyasla yaklaşık sekizde bir oranında daha az bellek bant genişliğine ve yarı yarıya daha az bellek kapasitesine sahip. Tesla ayrıca yenilenen HW4 "plus" donanımında belleği iki katına çıkarmayı planlıyor, bu da HW3 sahiplerinin modern Tesla'lara kıyasla toplam belleğin yalnızca dörtte birine sahip olacağı anlamına geliyor. Bu nedenle CEO Elon Musk'a göre HW3, "denetimsiz sürüş için yeterli kapasiteye sahip değil."
Şimdi asıl soruna dönelim. Tesla'nın sistemi, bilgisayar 90 dereceyi aştığında FSD'yi zorla devre dışı bırakacak şekilde ayarlanmış. Ayrıca yazılımın, bilgisayar soğuyana kadar kilitli kalmasını sağlıyor. Sorun yaşayan bazı kişiler araçlarında servis moduna girerek aşırı ısınma sorunu tespit etmiş. Diğerleri ise V14 Lite'a yükseltme yaptıktan sonra sıcaklıkla ilgili özel bir belirti vermeden FSD'nin kullanılamaz hale geldiğini paylaşmış.
Birkaç kişi, yeni FSD sürümüne yükselttikten sonra yeni bir Autopilot bilgisayarına ihtiyaç duyduklarını bildirdi. Bir kişi, X'te bir aile üyesinin yolculuğu sırasında V14 Lite dağıtıldıktan sonra FSD arızası yaşadığı bir hikaye paylaştı. Kişiye bir Tesla Servis merkezi tarafından yeni bir Autopilot bilgisayarına ihtiyacı olduğu söylenmiş.
Elbette şu anda gördüklerimiz sadece anekdotlardan ibaret. Bu sorunun ne kadar yaygın olduğu net değil ve X'te benzer araçlarının sorunsuz çalıştığını söyleyen birçok araç sahibi var. Yaşanan sorunların doğrudan V14 Lite yüklenmesiyle mi ilgili olduğu yoksa başka bir nedenden mi kaynaklandığı da belli değil. Otomobil üreticisi, 2019 ile 2023 yılları arasında 3 ila 4 milyon HW3 donanımlı araç sattı ve en son güncellemesini yaklaşık iki hafta önce dağıtmaya başladı. Tesla, yorum talebine yanıt vermedi.
Kolay bir yazılım çözümü olması mümkün. Musk ayrıca Tesla'nın müşterilerin HW3 araçlarını yükseltmek için "mikro fabrikalar" kurmak zorunda kalacağını kabul etti. Tesla, 2016 yılında tüm araçlarının otonom sürüş için gerekli donanıma sahip olduğunu vaat etmişti. Şirket o zamandan beri bu iddiayı ortaya atan blog yazısını sildi ve HW2.5'ten HW3'e, ardından HW4'e geçti. Yakında, denetimsiz otonomi için gerekli artan işlem gücü ihtiyacını karşılamak üzere HW4.5 ve sonrasına geçilecek. Musk, bu yılın başlarında Tesla'nın ilk çeyrek kazanç görüşmesinde, "Maalesef HW3, denetimsiz FSD'yi gerçekleştirme kapasitesine sahip değil. Bir zamanlar buna sahip olacağını düşünmüştük" dedi.
