Uber, Güney Asya ülkesi Hindistan'da araç ve sürücü tedarikinde büyük filo işletmecilerine olan bağını artırırken, Hint filo yönetimi girişimi Carrum Mobility'nin Seri B turunda 10 milyon dolarlık yatırım yaptı.
Şirketin kurucusu ve CEO'su Karan Jain, TechCrunch'a yaptığı açıklamada, yeni yatırımın ardından Carrum'un halka açık değerlemesinin 16 milyar rupiye (yaklaşık 168 milyon dolar) ulaştığını belirtti. Jain, Uber'in ocak ayında şirkete 7 milyon dolar yatırım yaptığını ve o dönemki değerlemenin 6 milyar rupi (yaklaşık 63 milyon dolar) olduğunu hatırlatarak, Uber'in şu anda Carrum'da yüzde 14-16 bandında bir hisse oranına sahip olduğunu sözlerine ekledi.
Daha önce McKinsey'de danışmanlık yapan ve araç kiralama girişimi Revv'i kuran Jain, 2023 yılında eski şirketini Hint otomotiv pazar yeri CarDekho'ya sattıktan sonra 2024 yılında Carrum'u kurdu. CarDekho aynı zamanda Carrum'un ilk yatırımcısı konumundaydı ve şirketi desteklemeye devam ediyor.
Carrum şu anda Bengaluru, Haydarabad, Mumbai, Pune, Delhi ve Kalküta şehirlerinde yaklaşık 5.100 araca sahip ve 18.000'den fazla sürücüyü bünyesine kattı. Jain, girişimin şu anda yıllık bazda yaklaşık 4,3 milyar rupi (yaklaşık 45 milyon dolar) gelir elde ettiğini belirtti.
Girişim, Hindistan'da Uber'in giriş seviyesi Uber Go, Premier ve premium Black segmentleri için araç tedarik ediyor. Filonun yaklaşık yüzde 70'i Uber Go'da kullanılan hatchback araçlardan, yüzde 10'u Premier segmenti için sedanlardan ve yaklaşık yüzde 20'si ise büyük ölçüde Uber Black'te görev yapan SUV'lardan oluşuyor. Jain, Carrum'un Hindistan'da Uber Black'in en büyük filo ortağı olduğunu da sözlerine ekledi.
Genellikle araçlarının sahibi olan veya araçlarını finanse eden bireysel sürücülerin aksine, Carrum gibi işletmeciler binlerce aracı Uber'e sokarken aynı zamanda sürücüleri işe alıp eğitebiliyor.
Bu iş modeli, premium hizmetler için giderek daha önemli hale geliyor. Jain, Hindistan'daki Uber Black hizmetinin yalnızca filo ortakları aracılığıyla faaliyet gösterdiğini, çünkü bu hizmetin araçlar, sürücüler ve hizmet standartları üzerinde daha sıkı bir kontrol gerektirdiğini belirtti. Ayrıca Uber'in filo işletmecilerine yönelik tercihinin, diğer pazarlardaki tedarik stratejisinin de bir parçası haline geldiğini ifade etti.
Jain, Uber ile Carrum arasındaki ilişkinin tipik bir ticari anlaşmanın ötesine geçtiğini söyledi. İki şirket, yeni ürün lansmanları üzerinde çalışıyor ve araç paylaşım devinin platformuna ne kadar araç tedariki ekleneceğini planlıyor.
Carrum yalnızca Uber'e özel çalışmıyor, ancak Jain girişiminin şu anda rakip araç paylaşım platformlarına araç tedarik etme gibi bir niyeti olmadığını belirtti.
Jain, girişimin Mart 2026'da sona eren mali yılda yaklaşık 2,33 milyar rupi (yaklaşık 24,5 milyon dolar) gelir elde ettiğini, bu rakamın bir önceki yılki 620 milyon rupiden (yaklaşık 6,5 milyon dolar) büyük bir artış gösterdiğini aktardı. Net kârın ise 35 milyon rupiden (yaklaşık 368.000 dolar) 70 milyon rupiye (yaklaşık 736.000 dolar) yükseldiğini sözlerine ekledi.
Jain, Carrum'un araçlarını genellikle borçlanarak finanse ettiğini ve satın alma bedelinin yaklaşık yüzde 10 ila 15'ini peşin ödediğini söyledi. Şirketin borçlanma maliyetlerinin, güçlenen bilançosu, kârlılığı ve Uber'in desteği sayesinde geçtiğimiz yıl içinde yaklaşık yüzde 40 oranında düştüğünü belirtti.
Önümüzdeki 12 ay içinde Carrum, filosunu yaklaşık 11.000 araca çıkararak iki kattan fazla büyütmeyi planlıyor. Girişim ayrıca yeni sermayeyi daha fazla şehre yayılmak, teknoloji platformunu güçlendirmek ve ölçeklenirken yeni işe alımlar yapmak için kullanmayı hedefliyor.
Jain, Carrum'un hedeflerinin Hindistan'ın ötesine uzandığını ve girişimin nihayetinde Uber'in küresel bir filo ortağı olmayı amaçladığını belirtti. İki şirketin ortaklıklarını Hindistan dışında genişletmek üzere özel olarak görüşüp görüşmediği sorusunu ise yanıtlamayı reddetti.
