Sektöre yeni adım atan Hintli firma Avore, geliştirdiği EX2S elektrikli motosiklet ile etkileyici performansı ve ulaşılabilir fiyatıyla piyasayı altüst etmeyi hedefliyor.
Hintli şirket, halihazırda showroomları dolduran sayısız benzinli motosikletin yanı sıra, kalabalık bir elektrikli rakipler yelpazesiyle mücadele ediyor. Ancak ortaya koyduğu bu rakamlarla pazarda kendine sağlam bir yer edinebilir.
Hindistan, her yıl 20 milyondan fazla motosiklet ve scooter satışıyla dünyanın en büyük iki tekerlekli pazarı konumunda. Girişim Avore'nin bu yeni elektrikli motosikleti, pazarın ne kadar hızlı evrildiğini ve dünyanın diğer bölgelerindeki sürücüleri kıskandıracak bir fiyatla sunulduğunu gözler önüne seriyor.
Yeni Avore EX2S, sadece 169.999 Rupi, yani yaklaşık 1.800 Dolar fiyat etiketi taşıyor. Bu rakam, Royal Enfield Flying Flea C6 gibi diğer elektrikli modellere göre oldukça uygun. Karşılığında ise alıcılar, şaşırtıcı derecede etkileyici performans değerlerine sahip, şehir içi kullanıma odaklı bir elektrikli motosiklet elde ediyor.
Motosiklet, Hindistan'ın IDC test döngüsüne göre 161 mil (260 km) menzil sunduğu iddia edilen 5 kWh'lik bir batarya ile donatıldı. Bu, bir elektrikli bisikletin verimliliğine (31 wh/mil veya 19 wh/km) yakın, oldukça iyimser bir menzil değeri. Resmi IDC rakamlarının ne kadar yüksek olabildiğini daha önce de görmüştük. Gerçek dünya koşullarında menzil muhtemelen bu rakamın yarısına yakın olacaktır, ancak 80 mil (130 km) bile çoğu şehir içi kullanım için fazlasıyla yeterli.
Gücünü, 250 Nm (184 lb-ft) tekerlek torku üretebilen 10.5 kW (14 beygir) kalıcı mıknatıslı senkron motordan alıyor. Bu motor, EX2S'nin sadece 2.8 saniyede 0'dan 25 mph'ye (40 km/s) fırlamasını ve ardından 70 mph'ye (114 km/s) ulaşan bir son hıza çıkmasını sağlıyor. Ancak bu hız aralığının üst sınırlarında keyif sürmek isteyenler için iyi haber, sürenin çok uzun olmayacağı.
Şarj işlemi de bir diğer öne çıkan özellik. Araç üzerindeki 1.5 kW'lık şarj cihazı doğrudan standart bir ev prizine takılabiliyor ve bataryayı yaklaşık iki saatte %20'den %80'e, tamamen ise dört saatte doldurabiliyor. Avore ayrıca, bölünmüş batarya mimarisinin tek bir büyük batarya paketine kıyasla ağırlık dağılımını ve termal yönetimi iyileştirdiğini belirtiyor.
Uygun fiyatına rağmen EX2S, teknoloji konusunda cömert davranıyor. 7 inçlik TFT ekran navigasyon ve sürüş verileri sunarken, akıllı telefon bağlantısı coğrafi sınırlandırma, arıza teşhisi ve güvenlik uyarıları gibi özellikleri mümkün kılıyor. Sürücüler ayrıca, geleneksel motosiklet vites değişimlerini taklit eden dört vitesli simüle edilmiş "SYFT Modu" dahil olmak üzere birden fazla sürüş modu arasından seçim yapabiliyor.
EX2S şu anda doğrudan Hindistan pazarını hedefliyor ve Avore'nin yakın zamanda ihracat yapmayı planladığına dair bir işaret yok. Bu biraz üzücü, çünkü ABD'deki sürücüler muhtemelen yakın zamanda bu motosikleti satın almayacak olsa da, uygun fiyatlı elektrikli motosikletlerdeki en heyecan verici gelişmelerin Kuzey Amerika'nın çok uzağında yaşandığını bir kez daha hatırlatıyor.
