Waymo, hızlı tempolu genişlemesi nedeniyle çok ilgi görüyor. Ve haklı olarak; şirketin robotaksilerinin her hafta yeni bir şehre geldiği ya da mevcut hizmet alanında genişlediği görülüyor.
Waymo'nun altıncı nesil otonom sürüş sistemi — yeni nesil Ojai robotaksisinde tanıtılan — bu iddiaların merkezinde olduğunu bir süredir biliyoruz. Ama şimdi nedenini daha iyi anlıyoruz.
Şirket, Ojai robotaksisini Los Angeles, Phoenix ve San Francisco'daki tüm yolculara açtı. Tekrar tekrar bu yeni nesil aracın inşa edilmesinin, işletilmesinin ve bakımının daha ucuz olduğunu söyledi — şirketin bir gün kâr etmeyi umması için gereken unsurlar.
Bu hedefin peşinde Waymo'nun ne kadar uygulamalı ve dikey entegre hale geldiği, bu haftaya kadar daha az açıktı.
Şirket bu hafta özel bir silikon çip geliştirdiğini paylaştı — özellikle otonom sürüş sisteminin çekirdek "beyni"ne ulaşmadan önce geleneksel ham veri akışını işlemek için tasarlanmış 5 nm ASIC çip. (Ne kadar veri olduğuna dair fikir edinmek için Waymo Ojai'nin 13 yüksek sadakatli kameraya sahip olduğunu düşünün.) Waymo, çipin 1.000 TOPS'tan (saniyede trilyon işlem) fazla hesaplama performansı sunduğunu söyledi; bu istatistik onu otomatik sürüş uygulamaları için tasarlanmış güçlü bir bilgisayar olan Nvidia'nın en yeni DRIVE AGX Thor otomotiv işlemcisiyle kabaca aynı performans aralığına yerleştiriyor.
Waymo'ya göre sonuç, "eşsiz verimlilik ve performans"a sahip bir sistem. Sonuç olarak Waymo, bu çipin şehirler gibi karmaşık, yüksek yoğunluklu ortamlarda hızlı ve güvenli tepki verebilen bir sistemin kritik bir parçası olduğunu savunuyor.
Waymo'nun hesaplama konusunda tek başına çalışmadığını belirtmekte fayda var. Şirket, AMD, Micron, Nvidia, Samsung, Sandisk, Socionext ve TSMC'yi içeren bir dizi ortağı listeledi; bazıları ilk kez.
Küçük bir kuş
Birkaç içeriden kişi, TechCrunch'ta kıdemli özel projeler muhabiri Sean O'Kane'e Idaho Ulusal Laboratuvarı tarafından yürütülen oldukça merak uyandıran bir soruşturma hakkında konuştu.
Kaynaklarımıza göre laboratuvar, Çin menşeli lidar sensörlerinin ABD'deki araçlarda yaygın olarak kullanılması halinde güvenlik riski oluşturup oluşturmadığını değerlendiriyor. Bu tek başına dikkat çekici. Ancak araştırmayı elektrikli ve otonom araç endüstrilerindeki bir şirketin — ya da bir grup şirketin — finanse ettiği bilgisi ilgimizi çekti.
O'Kane, Rivian, General Motors, Ford, Kodiak, Lucid Motors, Nuro ve Uber dahil olmak üzere çok sayıda şirketle iletişime geçti. Ve bu şirketlerin hepsi incelemenin farkında olmadıklarını söyledi. Aurora, Nvidia ve Zoox sorulara yanıt vermedi.
Tam hikayeyi buradan okuyun.
Anlaşmalar!
Rivian içinde kurulan girişim Also, Prysm Capital liderliğinde ve mevcut destekçiler Eclipse, Greenoaks ve MVP Ventures'ın katılımıyla 150 milyon dolarlık Seri D turu daha topladı. Also, Mart 2025'te Rivian'dan ayrıldığından bu yana 455 milyon dolar topladı.
Artış dikkat çekici ve sadece Also'nun sadece biraz daha fazla bir yıl önce piyasaya çıkmasının ardından Seri D turuna ulaştığı için değil. Şirketin misyonu da gelişti; bu da nakit toplamaya devam etmesi gerektiğini açıklıyor.
Also ilkbahar 2025'te piyasaya çıktığında pedal destekli elektrikli bisikletler ve ticari kargo quad'larına odaklanan bir mikromobilite şirketi olarak tanımlanmıştı. Şimdi "Palo Alto merkezli, dünyanın en yetenekli sürülen ve otonom küçük elektrikli araçlarını inşa eden bir teknoloji şirketi."
Bu otonom sürüş bileşeni, Also'nun 200 milyon dolarlık bir tur kapattığı ve otonom teslimat araçlarını geliştirmek ve dağıtmak için DoorDash ile çok yıllı ticari bir anlaşma duyurduğu yılın başlarında ortaya çıktı.
Yaya teslimat robotu şirketi Serve Robotics de bu hafta oldukça zamanında bir anlaşma yaptı. Bu ayın başlarında Serve, kazanç çağrısı sırasında Uber'in uygulamada robotlarını daha az kullandığını bildirdiğini hatırlayabilirsiniz; bu ortaklık gelecek yıl sona erecek. Ayrıca Uber, şirketteki tüm hisselerini de sattı.
Bu değişikliklerden aylar önce Serve, içeriden bilgilere göre yakın zamanda sonuçlandırılan birkaç başka anlaşma üzerinde çalışıyordu. Serve, Chicago, Los Angeles ve Virginia Alexandria'da yaya robotlarını kullanması için Grubhub ile ortaklık kurdu. Serve ayrıca DoorDash ile mevcut ortaklığının San Jose, California ve Washington D.C.'ye genişlediğini duyurdu.
Uber'in Serve'den çekilmesi, ölçeklemeye çalışan herhangi bir şirket için önemli bir dersi gösteriyor: Her zaman çeşitlendirin. Ve Serve'in bunu başarmış gibi görünüyor.
Diğer anlaşmalar...
İsveçli elektrikli ve otonom kamyon şirketi Einride, Tesla ile 500 adet elektrikli Semi satın almak için anlaşma yaptı ve elektrikli büyük kamyonları Amazon da dahil olmak üzere müşterilerine sunulabilir hale getirdi. Tesla Semi'ler, eylülde başlamak üzere önümüzdeki 24 ay içinde aşamalı olarak Einride filosuna eklenecek. Hatırlatma: Tesla ölçeklemeye çalışıyor ancak 2026'da "hacim üretimine" ulaşma sözünü yakın zamanda geri çekti.
Detroit merkezli elektrikli ve benzinli vanları özelleştiren Grounded, mevcut destekçiler Also Capital ve Chicago merkezli erken aşama firma The 81 Collection'ın tekrar yatırımlarıyla, Animal Capital, Michigan Outdoor Innovation Fund ve kurucu ve CEO Sam Shapiro'ya göre "çeşitli SpaceX mezunları" ile birlikte 5 milyon dolarlık tohum turu topladı.
Uber, drone teslimat şirketi Zipline'a yatırım yaptığını ve ortaklık kurduğunu söyledi. Uber ve Zipline yatırım tutarını açıklamadı ancak iddialı bir hedef paylaştı: 2029 sonuna kadar şirketin dronlarıyla günde 1 milyon teslimat yapmak.
Yeni Zelanda merkezli elektrikli hidrofoil tekneler geliştiren Vessev, Blackbird Ventures liderliğinde 19 milyon dolarlık Seri A turu topladı. Yeni yatırımcılar GD1 ve Rypples, mevcut yatırımcılar K1W1, Icehouse Ventures, Shasta Ventures, NZVC ve mevcut melek yatırımcılara katıldı.
Dikkat çeken okumalar ve diğer notlar
Amazon, drone teslimat hizmetinin 2026 sonuna kadar ABD'de neredeyse 500 şehre ulaşmasını istiyor ve mevcut ayak izini altı kat genişletiyor.
Waymo ve Segment veterinerleri tarafından kurulan otonom araç teknolojisi girişimi Bedrock Robotics, kendi kendini süren sistemiyle donatılmış ekskavatörlerin Nevada ve Teksas'taki üç büyük müşteri sitesinde tamamen otonom olarak çalıştığını söylüyor.
Hyundai'nin lüks otomobil markası Genesis, Cadillac Escalade IQ ve Rivian R1S gibi iri EV'lerle rekabet edecek yedi koltuklu elektrikli SUV GV90'ı tanıttı.
Tesla, Çin'de gizli acil kapı açma mekanizmaları nedeniyle milyonlarca aracı geri çağıran 11 otomobil üreticisinden biri. Bu mekanizmalar kaza veya yangın durumunda yolcuları sıkıştırabiliyor. Xiaomi, Xpeng ve Geely markaları Zeekr ve Lynk & Co. da EV'leri geri çağırıyor.
Tesla, Uber ve Waymo'nun hepsi, Clark County'de — Las Vegas'a ev sahipliği yapan — ticari robotaksi hizmeti işletmelerine izin verecek Nevada düzenleyicilerinden izin aldı. Bu izinler birlikte önümüzdeki 12 ay içinde ilçede 8.000'e kadar robotaksinin konuşlandırılmasını sağlayacak. Önümüzdeki yıl Vegas'a bu 8.000 aracın tamamının inmesi olası değil, ancak bu miktarın bir kısmı bile şehri etkileyecek.
Uber, sürücü hesaplarını otomatik sistemlerle devre dışı bırakma veya askıya alma konusunda sürücülere yeterince bilgi vermeden Avrupa veri koruma yasasını ihlal ettiği için Hollanda Veri Koruma Otoritesi tarafından 825 milyon euro (966 milyon dolar) para cezasına çarptırıldı.
Uber'in bu hafta ayrıca bir dizi otonom araçla ilgili duyurusu daha oldu; Wayve ortağıyla Londra'da erken yolcu testleri; Pony.ai ve Verne ile Hırvatistan'ın Zagreb kentinde robotaksi hizmetinin başlatılması; ve Baidu ile Dubai'de sürücüsüz yolculuklar.
Waymo, robotaksinin düşük hızda bir çocuğa çarptığı kazayla ilgili Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin soruşturması kapsamında sorulara yanıt verdi. Püf noktası: Yanıtların (en azından şimdiye kadar yayınlananların) tamamı sansürlenmiş.
