Xiaomi, bugün Çin'de dört farklı menzil genişletici (EREV) modelden oluşan SkyNomad SUV ailesini tanıttı. 209.900 RMB (yaklaşık 31.275 dolar) başlangıç fiyatıyla satışa sunulan yeni araç ailesi, dikkatleri üzerine çekti.
Bu lansman, Xiaomi'nin menzil genişletici araçlar alanındaki ilk adımı olma özelliğini taşıyor. Giriş seviyesi fiyatı, Çin pazarının köklü EREV amiral gemileri olan Li Auto ve Huawei destekli AITO modellerinin fiyatlarının altında kalıyor.
Araçların ilk tanıtımı Temmuz ayında yapılmıştı, bu nedenle araçların kendisi sürpriz olmadı. Xiaomi'nin bugün açıkladığı ve alıcıların dört gözle beklediği asıl detaylar, resmi fiyatlandırma ve nihai dört modelden oluşan seri oldu.
Xiaomi'nin sonbahar lansman etkinliğinde doğruladığı tam model listesi şu şekilde:
- Beş koltuklu ve arkadan itişli SkyNomad N70 Pro: 209.900 RMB (~31.275 dolar)
- Beş koltuklu ve dört tekerlekten çekişli SkyNomad N70 Max: 239.900 RMB (~35.745 dolar)
- Yedi koltuklu amiral gemisi SkyNomad N90 Max: 269.900 RMB (~40.215 dolar)
- Açılır kamp çatısına sahip SkyNomad N90 Max Studio: 299.900 RMB (~44.685 dolar)
Bu, oldukça iddialı bir açılış hamlesi. Xiaomi, Temmuz ayındaki tanıtımda fiyatların “200.000 yuan'dan başlayacağını” belirtmişti ve üretime geçen N70 Pro modeli tam da bu sözün üzerine konumlandı.
Piyasadaki rekabeti anlamak adına belirtmek gerekirse, bu serinin hedef aldığı Li Auto L9 ve AITO M9 modellerinin her ikisi de 250.000 RMB'nin üzerinde bir başlangıç fiyatına sahip. Xiaomi, donanımlı kompakt bir crossover fiyatına, 4,96 metre uzunluğunda beş koltuklu devasa bir SUV'yi yollara çıkarıyor.
SkyNomad ön koltukları, katlanabilir bir masa etrafında ikinci sıraya dönebiliyor; bu, yeniden yapılandırılabilir düzenlerden sadece biri. (Kaynak: Xiaomi)
SkyNomad safkan bir elektrikli araç (EV) değil, bir menzil genişletici elektrikli araç (EREV). Her model, tekerlekleri doğrudan çevirmeyen ancak elektrik üreten bir benzinli menzil genişletici ile birleştirilmiş bir bataryaya sahip. Bu kurulum, şu anda Çin'deki aile SUV pazarına hakim olan yapı ve Xiaomi için bir dönüşüm anlamına geliyor; zira markanın SU7 sedanı ve YU7 SUV'si tamamen bataryalı elektrikli araçlar.
Ancak bu SUV'nin elektrikli aktarma organı, safkan bir elektrikli araç olarak tam kapasiteyle kullanılabilecek donanıma sahip. Temel N70 Pro modeli, 351 km (218 mil) saf elektrikli CLTC menzili ve 1.351 km (840 mil) toplam menzil için 52 kWh'lik bir LFP batarya paketi kullanıyor. N70 Max modeline geçtiğinizde ise 76 kWh'lik batarya paketi, çift motorlu dört tekerlekten çekiş, 5,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma, 505 km (314 mil) elektrikli menzil ve 1.461 km (908 mil) toplam menzil sizi karşılıyor. Xiaomi, %20'den %80'e şarj işleminin sadece 18 dakika sürebildiğini belirtiyor.
Yedi koltuklu N90 Max modeli, 3.080 mm dingil mesafesi üzerinde 5.285 mm uzunluğa ulaşıyor ve serinin en dikkat çekici menzil rakamlarını sunuyor: 464 km (288 mil) saf elektrikli menzil ve 1.705 km (1.059 mil) toplam menzil. Xiaomi, bu menzil değeriyle Shanghai'den Beijing'e, yani 1.000 km'den fazla bir mesafeye, hiç durmadan gidilebileceğini vurguluyor.
Yedi koltuklu amiral gemisi SkyNomad N90 Max. (Kaynak: Xiaomi)
Dört modelin tamamı, düz bir zemin ve uzun kaydırılabilir raylar sunan Xiaomi'nin yeni Kunlun platformu üzerine inşa edildi. Ayrıca tüm seri, NVIDIA Thor destekli sürüş asistanı çipi, LiDAR ve radar sistemleriyle standart olarak geliyor.
Serinin en ilginç modeli, 299.900 RMB (~44.685 dolar) fiyat etiketine sahip N90 Max Studio. Bu araç, 100 mm yukarı kalkabilen ve 1,80 metre boyundaki bir kişi için yeterli baş mesafesi sunan iki katlı bir alan açan, fabrikasyon entegre elektrikli bir açılır çatı etrafında tasarlandı. İkinci sıra koltuklar sadece 30 saniye içinde 1,87 metrelik bir yatağa dönüşüyor. Zeminde üç farklı sıcaklık ayarı sunan bir ısıtma sistemi bulunurken, araç içinde 30 inçlik bir projektör ekranı yer alıyor. Xiaomi bu modeli mobil bir stüdyo ve kamp aracı olarak pazarlıyor. Sıradan bir teknik özellik listesi olmadığı kesin.
Xiaomi'nin fiyatlandırması yine oldukça etkileyici. Şirket tam olarak bir şeyi mükemmelce öğrendi ve uygulamaya devam ediyor: Çinli alıcıların zaten ilgi gösterdiği bir segmenti alıyor ve yerleşik rakiplerin çok altına, kaliteli bir versiyonunu sunuyor. Bunu daha önce Model Y'yi 4.350 dolar geride bırakan YU7 ile Tesla'ya karşı yapmıştı ve şimdi de menzil genişletici araçlar pazarında Li Auto ve AITO'ya karşı aynı hamleyi yapıyor.
Araçta bir benzinli motor bulunuyor, bu durum elektrikli araç tutkunlarını pek heyecanlandırmayabilir; ancak bu aracın zamanının çoğunda sadece elektrikli menzille kullanılabileceği gerçeği tartışmasız.
Her zamanki gibi can sıkıcı kısım, bu araçların ABD pazarına gelmemesi. Xiaomi, SkyNomad'in şimdilik sadece Çin'e özel olduğunu açıkladı. 288 mil elektrikli menzile ve 40.000 dolarlık bir fiyat etiketine sahip yedi koltuklu bir SUV, karşılaştırılabilir üç sıra koltuklu elektrikli SUV'lerin 60.000 dolar ve üzeri fiyatlarla satıldığı ABD pazarında beklentileri tamamen değiştirirdi. Xiaomi, bugüne kadar 800.000'den fazla araç teslim etti ve sektördeki neredeyse herkesden daha hızlı kâra geçti.
Şirket için bir sonraki adım ise gelecek yıl Avrupa pazarına giriş yapmak.
