Çoğunlukla iyi olan kokpit.
Hayır efendim, ben bunu sevmiyorum.
Arka tarafta her zaman çok fazla diz mesafesi var gibi görünüyor.
Hayır efendim, ben bunu sevmiyorum.
Arka tarafta her zaman çok fazla diz mesafesi var gibi görünüyor.
Bagaj alanı arka koltuk kadar geniş.
Büyük jantlı dört tekerlekten çekişli bir elektrikli araç için 3,4 mil/kWh kötü değil.
Yarım bataryayla menzil.
Kablosuz şarj ve bardaklıklar. Limited'de bu tüm konsol ileri geri kayıyor.
Hyundai Aralık 2024'te bir geri çağırma başlattı ve o dönemde araçların %1'inin muhtemelen etkilendiğini söyledi. Ancak Consumer Reports, anket verilerinin E-GMP platformunu kullanan elektrikli araçlarda, Ioniq 5 dahil, görülme oranının %2–10 arasında olduğunu gösterdiğini belirtiyor. ICCU arızası şüphesiz çok can sıkıcı olurdu, ancak Hyundai USA'nın ICCU için garantiyi 15 yıl veya 180.000 mil'e çıkardığını not etmek gerekiyor; bu da etkilenen her aracın ömrünün büyük bölümünde kapsama alınacağı anlamına geliyor. Kişisel deneyime göre, tanıdığım Ioniq 5 ya da ilgili E-GMP elektrikli araç sahiplerinden hiçbiri ICCU arızası yaşamadı, ancak bu sadece sekiz kişi olduğu için, sorun araçların sadece %2'sinde ortaya çıkıyorsa örneklem hâlâ çok küçük.
Hangi versiyon?
Dikkate alınması gereken sağlam XRT de var: Bu, çılgın 5 N dışındaki en pahalı Ioniq 5 varyantı ve fiyatı 46.275 dolar. Yükseltilmiş süspansiyon ve arazide korumak için tasarlanmış iri gövde donanımı sunuyor. AWD Limited'e kıyasla menzilde başka 10 mil (16 km) daha fedakârlık ediyorsunuz; bu da daha rasyonel araba alıcısının XRT'yi değerlendirmesini engelleyecek. Ancak tamamen siyah iç mekân dayanıklı. Daha yumuşak süspansiyon toprak yollarda sürüş için optimize edilmiş olabilir, aynı zamanda çukurlar ve yol yapım alanlarıyla da en iyi şekilde başa çıkıyor. Üstelik koruyucu kaplamalar kayaların olduğu yerde olduğu kadar Costco otoparkında da işe yarıyor.
Ama ben kendi Ioniq 5'imi alsaydım muhtemelen RWD ile kalır ve ekstra menzilden faydalanırdım, sonra soğuk ve buzlu havalarda kış lastiklerine güvenirim. Limited donanımına 39.800 dolarlık SEL'e kıyasla fazla para vermeyeceğimden emin değilim, kör nokta kamerasını ve daha iyi farları sevdiğim doğru. Panoramik cam tavan da Limited ile gelen bir özellik ve ben pek tercih etmiyorum. Bunun ötesinde, Limited'te bulunan ekipmanların çoğu SEL'de de standart.
