Akıllı telefonunu biraz daha iyi kameralı ya da ikinci ekranlı bir modelle değiştirmeyi düşünüyor olabilirsin; Federal Havacılık İdaresi (FAA) ise ülkenin hava trafik kontrol sistemi için çok daha büyük bir teknoloji sıçraması planlıyor.
FAA dün yaptığı açıklamada, hava trafik kontrolörlerinin hayati güvenlik uyarıları için ihtiyaç duyduğu verilere daha hızlı erişimini sağlayacak uzun süredir beklenen yükseltmenin parçası olarak floppy disk kullanımını durduracağını duyurdu. Yeni Enterprise Information Display System (E-IDS) 435 tesiste kurulacak ve 1980'lere dayanan birkaç bilgi ekranı sisteminin yerini alacak.
Ajans, "Amerika'nın hava trafik kontrol sisteminin tarihi modernizasyonuna devam ediyor; hava durumu ve diğer kritik bilgileri içeren eski floppy disklerin yerini 21. yüzyılın akıcı bir sistemi alıyor" dedi. FAA'ya göre E-IDS, tüm hava trafik kontrol alanlarındaki 400'den fazla tesisteki operasyonel kontrol pozisyonlarına dağıtılacak ve uçakların kontrolü için operasyonel açıdan hayati bilgiyi sağlayacak.
Değişiklik altı yıldan uzun süredir hazırlanıyor. Görevdeki FAA Yöneticisi Chris Rocheleau geçen yıl Temsilciler Meclisi İhtisas Komitesi'ne "Artık floppy disk yok, kağıt şerit yok" demişti.
FAA, E-IDS'in "teknik olarak kullanım ömrünü tamamlamış" sorunları olan eski araçların yerini alacağını ve kurumun en önemli iki güvenlik endişesini ele alacağını söyledi: pilotlara hava durumu uyarılarının dağıtımı (Pilot Raporu olarak bilinen PIREP) ve Havacılık Personeline Duyurular'ın (NOTAM) zamanında dağıtımı; bu duyurular anormal durumlar ve tehlikeler hakkında bilgi içeriyor.
FAA Yöneticisi Bryan Bedford, "E-IDS hava trafik kontrolörlerinin zamanında karar vermesi ve uçan halkı güvende tutması için ihtiyaç duyduğu bilgiyi sağlıyor" dedi. "Eski, manuel süreçlerden uzaklaşıyor ve floppy disk kullanan teknolojinin yerini, kontrolörlerin Ulusal Hava Sahası Sistemi genelinde kritik uçuş uyarılarını, kısıtlı hava sahası programlarını ve pilot raporlarını anında paylaşmasını sağlayan modern bir sistemle değiştiriyoruz."
Yükseltme bir yıl sürecek
Her tesiste yükseltmenin tamamlanması bir yıl kadar sürecek. E-IDS'i ilk alacak yerler Atlantic City Uluslararası Havalimanı, Nashville Uluslararası Havalimanı, Greater Rochester Uluslararası Havalimanı ve Atlanta ile Salt Lake City'deki veri işleme merkezleri olacak. FAA, yükseltmeyi 2028 sonuna kadar 435 tesiste tamamlamayı planlıyor.
"Amerika için iyi haber: floppy diskler çıktı, 21. yüzyıl teknolojisi girdi" diyen ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy dün yükseltme hakkında bir video paylaştı. Videoda FAA'nın eski teknolojisini anlatan bir spiker, "FAA sistemleri esasen Windows 95 üzerinde çalışıyor" diyor.
Diğer Trump atamaları gibi Duffy de başkana teşekkür etmekten hızlı davrandı; plan Biden ve Trump yönetimlerindeki yetkililer tarafından yürütüldü. Duffy, "Dünyanın en büyük ulusu, en son teknoloji hava trafik kontrol sistemini hak ediyor ve Başkan Trump yönetiminde bunu sağlıyoruz" dedi.
Ağustos 2020'de FAA, E-IDS'i tasarlamak ve geliştirmek için Leidos ile sözleşme imzaladı. Leidos o dönem yaptığı açıklamada E-IDS'in 2008'e kadar uzanan çok sayıda yükseltmeyi kapsayan FAA'nın Next Generation Air Transportation System (NextGen) modernizasyon projesinin parçası olduğunu söyledi.
FAA, E-IDS'in Information Display System 4 (IDS-4), Controller Equipment Information Display System (ACE-IDS), NAS Information Display System (NIDS) ve En Route Information Display System (ERIDS)'in yerini alacağını söyledi.
Yerine konan sistemlerden biri olan IDS-4, MS-DOS üzerinde çalışıyor ve Systems Atlanta'nın FAA ile destek sözleşmesi bulunan bir satıcı tarafından 2018'de yayımlanan basın bültenine göre "erken 1990'lardan beri hava trafik kontrolörleri için hayati bir bilgi kaynağı/araç olarak sürekli kullanımdadır". PCMag'in belirttiğine göre IDS-4, 3,5 inçlik floppy disk sürücülerine sahip masaüstü PC'lerde çalışıyor.
Eski teknoloji "kontrolörler için zahmetli"
Ulaştırma Bakanlığı'nın Nisan 2026 tarihli raporu, "Kontrolörler hava durumu, NOTAM'lar ve havalimanı durumu gibi kritik bilgiler için floppy disklerle çalışan ve eski bir işletim sistemine sahip bir sistem kullanmıştır" diyor. E-IDS ile kontrolörlerin "bu verileri tek bir görünümde toplayan tek bir platforma" sahip olacağı; bilgiyi aramak yerine "anında karar vermek için ihtiyaç duydukları her şeye erişecekleri" belirtildi.
ABD Hükümeti Sorumluluk Ofisi'nin (GAO) Eylül 2026 tarihli raporu eski sistemleri eleştirdi. Rapora göre "eski ekran sistemleri 1980'lerden kalma eski teknoloji (ör. floppy diskler) ve arayüzlere, verimsiz veri organizasyonuna ve manuel güncelleme yöntemlerine dayanıyor". "Sistemler kontrolörlerin bilgi araması, alması ve görüntülemesi için zahmetli. Çok çeşitli ekran sistemleri bu sistemleri sürdürmek için gereken verimsiz faaliyetleri yaratıyor."
GAO raporu, bu bilgi ekranı sistemlerinin Hava Yolu Trafik Kontrol Merkezleri, Terminal Radar Yaklaşma Kontrol tesisleri ve kontrol kulelerinde kullanıldığını söyledi. Sistemler metin ve grafik bilgiyi, "uçuş yaklaşım haritaları ile Havacılık Personeline Duyuru ve hava durumu bilgisinin birleşimi" gibi gösteriyor. GAO'ya göre bu bilgi kontrolör-pilot uçuş operasyonlarını desteklemek için gerekiyor.
Bu yazı 6 Kasım 2026'da 15:05'te floppy diskler hakkında ek bilgi ve bir grafik ile güncellendi.
