San Francisco, 2030 yılına kadar 100 adet kaldırım üstü halka açık şarj istasyonu kurmayı hedefliyor. Bu adım, evlerinde şarj imkanı olmayan apartman sakinleri için büyük bir avantaj sağlıyor. Şehir sakinleri, kendi sokaklarına Seviye 2 bir şarj cihazı kurulması için belediyeye başvurabilecek.
Elektrikli araçlar şehir içi sürüş için mükemmel olsa da, şehir hayatı için her zaman aynı derecede uygun olmayabiliyor. Garajı veya özel otoparkı olmayan şehir sakinleri, genellikle kullanışsız veya uzakta olan halka açık şarj noktalarına bağımlı kalıyor. DC hızlı şarj cihazlarını sık sık kullanmak ise oldukça maliyetli olabiliyor.
Ancak tam da oturulan sokağa kurulacak bir Seviye 2 şarj cihazı, elektrikli araç sahipliğini çok daha sorunsuz hale getirebilir. İşte bu nedenle San Francisco, altyapısını 2030 yılına kadar 100 halka açık kaldırım üstü elektrikli araç şarj cihazına çıkarmayı planlıyor. Üstelik sakinler, kendi sokaklarına şarj istasyonu kurulması için başvuru yapabiliyor.
Örneğin bazı Avrupa şehirleriyle kıyaslandığında, ABD kaldırım üstü şarj konusunda geride kalıyor. ABD'deki odak ve yatırımların büyük kısmı yol kenarındaki hızlı şarj istasyonlarına yöneldi. Bunlar önemli, ancak asıl değerlerini hızlı şarjın hayati önem taşıdığı uzun yolculuklarda gösteriyorlar. Kaldırımlara daha fazla Seviye 2 şarj cihazı kurulmasıyla, araçlar kullanılmadıkları o uzun saatler boyunca yavaşça şarj edilebilecek.
Londra'da çok sayıda kaldırım üstü şarj cihazı bulunuyor. Norveç'in başkenti Oslo'yu düşünün; dünyanın elektrikli araç başkenti, insanların zaten park ettiği alanlarda yavaş şarj direğiyle dolu. Elbette ABD, sahasında otoparkı olan müstakil evler konusunda net bir avantaja sahip ki bu da elektrikli araç geçişinde kendi başına bir avantaj.
Ağustos ayı sonlarında duyurulan San Francisco girişimi, Kaldırım Üstü Elektrikli Araç Şarj İzin Programı olarak adlandırılıyor. Program, San Francisco Belediye Ulaşım Otoritesi (SFMTA) tarafından özel garaj erişimi olmayan sakinler için geliştirildi. 100 şarj cihazı, Hetch Hetchy Power, PG&E ve CleanPowerSF gibi yetkili satıcılar tarafından inşa edilip kurulacak. Ancak bunlar ilk gelene hizmet esasına göre kullanılacak halka açık şarj cihazları olacak. Yani sokağınıza bir tane kurulması için başvuru yapsanız ve onaylansa bile, her zaman erişiminiz olacağı anlamına gelmiyor.
San Francisco Belediye Başkanı Daniel Lurie bir basın açıklamasında, "Bugünden itibaren San Francisco, sakinlerimize erişilebilir kaldırım üstü şarj imkanı sunmak için net bir sürece sahip. Bu program, San Franciscolu'ların elektrikli araç sahibi olmasını kolaylaştıracak ve iklim hedeflerimize birlikte ulaşmamıza yardımcı olacak mantıklı bir yaklaşım" dedi.
Bu adım, Nisan 2025'te şehre birkaç kaldırım üstü şarj cihazı getiren bir pilot programın sonucu. Bir yıl süren pilot uygulama, şehre elektrikli araç sürücülerinin ne istediğini ve başkalarının temiz elektrikli araçlara geçiş yapmak için neye ihtiyaç duyduğunu gösterdi. Cevap basitti: Daha fazla halka açık şarj.
Brooklyn merkezli bir girişim olan It's Electric, Nisan 2025'te San Francisco'nun ilk kaldırım üstü şarj cihazlarını kurdu.
SFMTA Ulaşım Direktörü Julie Kirschbaum, "Topluluktan, daha geniş çaplı elektrikli araç sahipliğinin önündeki en büyük engellerden birinin şarj istasyonlarının kullanılabilirliği olduğunu duyduk. Bu yeni programla, kiralık evde veya apartman ile dairelerde yaşayan insanların araçlarını şarj etmesini kolaylaştıracağız" dedi.
Resmi başvurulara ek olarak, San Francisco sakinleri halka açık şarj için belirli sokakları önermek üzere bir geri bildirim aracını da kullanabilecek. Araç, SFMTA'nın şarj cihazlarının en çok nerede faydalı olacağını daha iyi anlayabilmesi için şehrin haritasını ve doldurulacak bir formu içeriyor.
New York da yakın zamanda, halihazırda kurulu olan 88 istasyona ek olarak şehir genelinde 600 kaldırım üstü şarj cihazı ekleme planlarını duyurdu. Kaldırım üstü altyapıya yönelik bu yeni odaklanma, girişimlerin bu tür kurulumlara yönelik yeni donanımlar piyasaya sürmesiyle birlikte geliyor. It's Electric, diğer şarj cihazlarına göre enerjilendirmesi daha basit olduğunu söylediği şık, kullanıcının kendi kablosunu getirdiği şarj üniteleri üretiyor. Voltpost ise mevcut lamba direklerine cıvatalanabilen çözümler konusunda uzmanlaşmış durumda.
