Rivian ABD'de ikinci elektrikli araç markası konumuna yükseldi. Geçen yıl 10. sıradaydı ve Chevrolet'in yerini aldı. Neredeyse her diğer üretici elektrikli araçlara geçişi yavaşlatmaya çalışırken bu yükseliş gerçekleşti.
Son bir yılda ABD elektrikli otomobil pazarı en azından söylemek gerekirse oynak bir seyir izledi.
2025'in üçüncü çeyreğinde satışlarda büyük bir sıçrama görüldü. Bu artış, ABD Cumhuriyetçilerinin elektrikli araçların fiyatını 7.500 dolar yükseltme çabasının öncesinde gerçekleşti.
Buna göre bu yıl ileriye bakıldığında, geçen yılın üçüncü çeyreğinde rekorlar kırıldığı için satışlarda büyük bir düşüş görülmesi kaçınılmazdı.
Elbette satış rakamları geldiğinde çoğu marka düşüş gösterdi. Teşviklerin sona ermesinin ardından bunun beklenmesi normaldi; araya giren aylarda elektrikli araç satışları istikrarlı şekilde toparlanıyordu.
Bu toparlanmanın bir nedeni de dünyada yaşanan bir dizi akılsız petrol çatışması oldu. Bu çatışmalar petrol fiyatlarının rekor seviyelere yükselmesine yol açtı; fiyatları daha da yukarı itmek için kasıtlı politika kararları da yardımcı oldu. Petrol fiyatları yükselince elektrikli taşımacılığın zaten açık olan faydası daha da belirginleşti.
Bu durum dünyanın geri kalanında elektrikli araç satışlarının hızla artmasına neden oldu. Ne yazık ki ABD'de uygun fiyatlı elektrikli araçlara erişim, Amerikalıların daha fazla harcama yapıp daha fazla kirletmesini sağlamak amacıyla tasarlanmış aptalca tarifeler ve diğer engeller nedeniyle kısıtlandı.
ABD'de elektrikli araç satışları daha yüksek olabilirdi, ancak önceki seviyelerden baskılanmış olmalarının nedeni tüketici talebi değil. UC Davis'ten gelen araştırmaya göre üreticiler neredeyse evrensel olarak elektrikli araç üretmeyi reddediyor.
Bazı istisnalar var. Rivian bunlardan öne çıkan.
Cox Automotive'in yeni üçüncü çeyrek satış raporuna göre üçüncü çeyrekte neredeyse her marka elektrikli araç satışında düşüş yaşadı. Mercedes, Lexus, Toyota, Subaru ve Rivian istisna oldu.
Bu markaların her birinin satışları artıran yeni modelleri var. Toyota'nın iyileştirilmiş bZ'si ve yeni C-HR'ı, Lexus'un yeni ES'i, Subaru'nun Trailseeker ve Uncharted'ı, Mercedes'in CLA'sı ve en önemlisi Rivian'ın R2'si.
Bu arada satışları düşen birçok marka modellerini iptal etti; daha önce en çok satanları bile. Amerikalıların bir arabayı satın almasına izin verilmediğinde onu almayacağı açık.
Rivian'ın yeni R2'si şirket için kırılma noktası niteliğinde bir araç. R1S'in çok daha uygun fiyatlı, daha küçük bir versiyonu. Satışları birkaç ay önce başladı ve Rivian üretimi artırmayı hedefliyor; Tesla Model Y'nin bulunduğu pazarı hedefliyor.
Model Y ABD'nin en çok satan elektrikli aracı olmaya devam ediyor, ancak satışları yıl bazında düştü. Tesla elektrikli araç üretiminde geri çekilmedi; daha çok CEO'su gezegendeki diğer herkesten daha fazla para harcayarak elektrikli araçlara zarar vermeye çalışıyor. Tesla'nın yıl bazında yaklaşık yüzde 20 satış düşüşüne rağmen yine de diğerlerinin önünde.
Ama ikinci sırayı eskiden Chevy alıyordu ve bu durumla gurur duyuyordu. Yeni iyileştirilmiş uygun fiyatlı Chevy Bolt dahil olmak üzere birkaç yetenekli elektrikli araç seçeneği var; yine de Bolt önümüzdeki yıl iptal ediliyor. Tüm markaları bir araya getirildiğinde GM hâlâ ikinci sırada; ancak Rivian'ın büyümesi devam ederse bu durum değişebilir ya da değişmeyebilir.
Geçen yıl Rivian 10. sıradaydı. Satışlarındaki büyüme ve diğerlerinin geri çekilmesiyle Rivian üçüncü çeyrekte Tesla'dan başka kimsenin yapamadığı kadar elektrikli araç satarak ikinci sıraya yükseldi.
Bu sadece R2 satışlarının başlangıcı. Rivian üçüncü çeyrekte R2'den 3.456 adet sipariş verdi; bu sayı sattığı R1S sayısından daha az. R2'nin çok daha ucuz etiket fiyatı göz önüne alındığında, şirket hız kazanıp yaklaşık 50 bin dolarlık daha alt seviye modeller sunmaya başladığında hacmin yaklaşık 80 bin dolarlık R1S'ten çok daha yüksek olması bekleniyor; Model X ve Model Y'de olduğu gibi.
Ve toplum şu anda güvensiz, kirletici, yabancı enerji kaynaklarından uzaklaşıp daha temiz, sürdürülebilir yerli kaynaklara geçme ihtiyacının daha büyük bir şekilde farkına varma yönünde ilerlerken, Rivian kendini iyi konumlandırıyor; geri kalan otomotiv endüstrisi ise her şeyi çöpe atıp endüstriyi Çin'e gümüş bir tepside teslim etmeye hazır görünüyor.
