Araç sistemleriyle daha az entegre olsa da, üretici sonrası telematik ve tanı portu (OBD) çözümleri, orijinal ekipman (OE) hizmetleri sona erdiğinde oluşan boşluğu doldurmak için sınırlı bir bulut bağlantısı sunuyor. Ne yazık ki çoğu, filo hizmetleri için tasarlanmış durumda; uygulama tabanlı yolculuk kayıtları, GPS takibi, sürüş stili puanlaması ve temel OBD hata kodu verilerini uzaktan izleme ve veri kaydı için sağlıyor. Bu rolde etkili olsalar da, genellikle uzaktan kilit/motor çalıştırma, otomatik çarpışma bildirimi veya SOS özellikleri gibi OEM işlevlerini kopyalayamıyorlar çünkü otomobil üreticisinin özel telematik yığını yerine OBD portunda çalışıyorlar.
Bulut tabanlı bağlantı hizmetleri ortadan kalktığında, yazılım veya donanım yoluyla güncelleme yapamayanlar (ya da abonelik ve ücret ödemek istemeyenler) genellikle basit bir elde taşınabilir çözüme yöneliyor: akıllı telefonlarına güveniyorlar. Apple CarPlay ve Android Auto, son on yıldır piyasadaki neredeyse tüm orijinal ekipman bilgi-eğlence sistemlerine temiz bir şekilde entegre edildi. Tüketici kabulü yüksek çünkü etkileşimli ekranlar akıllı telefon arayüzlerini kopyalayarak kullanıcı arayüzünü zahmetsiz hale getiriyor. Ayrıca mobil abonelerin 4G/5G hizmeti üzerinden düzenli kablosuz (OTA) güncellemeler de geliyor.
Uzaktan kilit/motor çalıştırma ve iklimlendirme ön koşullandırması genellikle Apple CarPlay ve Android Auto denkleminin bir parçası olmasa da, çoğu akıllı telefon bir tür çarpışma algılama ve SOS işlevi sunuyor. Bu sayede OEM bulut sistemleriyle kaybedilen önemli güvenlik özelliklerinin bir kısmı yeniden kazanılıyor. Mobil telefonlar ayrıca mobil sıcak noktalar aracılığıyla Wi-Fi sunarak başka bir kullanışlı özellik daha ekliyor. CarPlay ve Android Auto üzerinden yönlendirilen bulut hizmetleriyle telefon odaklı bağlantı, bazı sürücüler için hem güvenilir hem de neredeyse kusursuz olduğunu kanıtladı.
Son Kullanma Tarihi Olan Bağlantılı Bir Gelecek
Bulut tabanlı araç bağlantısı giderek yaygınlaşıyor. Bugün yollardaki araçların yalnızca yaklaşık yarısı bu teknolojiyi kullanıyor olsa da, sektör uzmanları 2030 yılına kadar yeni araçların yüzde 90-95'inin internete bağlı olacağını tahmin ediyor. Bugün montaj hattındaki araçlar bile hâlâ gömülü modem tabanlı donanıma güveniyor. Bu da hepsinin eninde sonunda aynı eskime sorunlarıyla karşılaşacağı anlamına geliyor.
Bu soruna önerilen çözümlerden biri, OE düzeyinde modüler, yazılım tanımlı bir mimari. Bu sayede tüketiciler, teknoloji ilerledikçe donanımı fiziksel olarak değiştirebilecek ve yazılımı yükseltebilecek. Bu hoş karşılanacak gelişme, araç sahiplerinin bulut tabanlı bağlantı ve hizmetlerini tamamen kaybetmek yerine yükseltmelerine olanak tanıyacak.
