Yıllardır otomotiv analistleri elektrikli araçların benzinli muadillerinden ucuz hale geleceğini öngörüyordu. Bu durumun 2020’lerin ikinci yarısında gerçekleşeceği düşünülüyordu. BloombergNEF örneğin bunun 2026’da olmasını bekliyordu.
Pek de yanılmamışlar.
Son birkaç yılda EV fiyatları ciddi şekilde düştü ancak fosil yakıtlı araçlarla karşılaştırmak zordu çünkü her elektrikli modelin birebir benzinli karşılığı yoktu.
BMW bunun örneğini verdi. BMW 2027 3 Serisi hem benzinli hem elektrikli versiyonla geliyor ve elektrikli olan 4.400 dolar daha ucuz.
Benzinli M350 xDrive 65.900 dolar, elektrikli i3 50 xDrive ise 61.500 dolar; her iki fiyat da teslimat ücretini içermiyor. İkisi de benzer güçte, benzer tasarımda ve benzer bütçeye hitap ediyor. Fark elektrikli modelin yüzde 6,7 daha ucuz olması.
Detaycılar daha ucuz bir benzinli 3 Serisi donanımının olduğunu hatırlatacak; bunun henüz elektrikli karşılığı yok. 2027 BMW 330 49.900 dolardan başlıyor, xDrive donanımı 51.900 dolar.
İki karşılaştırılabilir araç farklı platformlarda üretiliyor. Elektrikli i3 BMW’nin en yeni şasi ve teknolojisinden faydalanıyor. Benzinli 3 Serisi ise mevcut bir platformun yenilenmiş versiyonuyla yetiniyor.
Çoğu insan için en büyük fark şarj ya da yakıt alma deneyimi olacak ama beklenenden daha benzerler.
Yeni benzinli 3 Serisi’nin menzili önceki modellerle benzer, dört tekerlekten çekişli versiyonda depo başına yaklaşık 450 mil. Elektrikli i3 tam şarjla 468 mil gidiyor ve BMW’ye göre hızlı şarj 10 dakikada 208 mil menzil geri kazandırıyor. Fark aşırı yol kullananlar için hissedilebilir ama çoğu sürücü için akademik kalır.
Genel kanı EV’lerin ön maliyeti daha yüksek olsa da toplam sahip olma maliyeti daha düşük. Artık EV’ler satın alma fiyatında da üstünlüğü ele geçiriyor.
