Bu hafta gösterilen BYD Q3 batarya elektrikli yarı römork çekici, Jiangsu eyaleti Huai'an'daki BYD kamyon fabrikasında banttan inen 150 bin'inci yeni enerji ticari araç olarak önemli bir üretim kilometre taşını işaret etti.
Küresel elektrikli araç lideri BYD yıllarca yolcu araçları ve batarya işini büyüttü; şimdi aynı büyüme yaklaşımını ticari araç alanına da taşımak istiyor. Ağır kamyonlar bu yapbozun kritik parçası; ağır hizmet elektrikli araçları filo operatörlerine ağır yükleri kıtadan kıtaya taşırken gereken performanstan ödün vermeden dizel tüketimini ve emisyonları ciddi oranda azaltma imkanı sunuyor.
150 bin elektrikli kamyon eşiğini aşmasının ardından BYD'nin Yeni Enerji kamyon işi kendi başına önemli bir operasyon haline geliyor.
Büyük iş
BYD tek başına eylül ayında 6.848 NEV kamyon sattı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 113,33 artış gösterdi. Bu, 2026'nın ilk 9 ayında teslimat sayısını 53.032 adede çıkardı; CNEVPost'un aktardığına göre bu rakam 2025'e kıyasla yüzde 28,46 artışa denk geliyor.
Q3, şirketin tanıdık bıçak tipi lityum demir fosfat (LFP) batarya paketlerinden 600 kWh kapasiteyi 600 kW (~800 hp) çift motorla birleştiriyor. Bu kombinasyonun tek şarjla 108.000 lbs brüt kombine araç ağırlığını başlangıç noktasından 325 km (~200 mil) uzağa taşıması bildiriliyor.
Hızlı hareket etmesi için BYD, Q3'e çift namlulu DC hızlı şarj desteği yerleştirdi; 20-80 yüzde şarj seviyesine sadece 30 dakikada ulaşabildiğini iddia ediyor.
