California eyalet yasa koyucuları ve valisi, yeni bir elektrikli araç teşvik programı için 135 milyon dolar harcanması konusunda anlaşmaya vardı. Program yalnızca ilk kez EV satın alacaklara sunulacak. Yeni araçlar için fiyat tavanı 50.000 dolar, ikinci el araçlar için ise 25.000 dolar olarak belirlendi. Ancak bu sınırlamalar California merkezli EV şirketleri için geçerli olmayacak.
Federal EV vergi kredisinin 7.500 dolar olarak uygulanmasının sona ermesiyle birlikte California, bu boşluğu dolduracak bir program hazırlıyor. Eyalet yasa koyucuları ve vali, araç alıcıları için 135 milyon dolarlık yeni bir EV teşviğini içeren bütçede anlaştı. İlgili yasa tasarıları eyalet meclisinde görüşülmeye devam ediyor.
İndirimler, araç satın alındığında peşin olarak uygulanacak; yani alıcıların daha sonra vergi kredisi başvurusu yapması gerekmeyecek. Programı düzenleyen yasa tasarısına göre indirimler yalnızca ilk kez EV satın alanlara, "alıcı beyanı ile teyit edilerek" verilecek. Federal EV vergi kredisinin en son sürümüne benzer şekilde fiyat tavanları uygulanacak.
Yeni bir EV'nin üretici önerilen perakende satış fiyatının (MSRP) kalifiye olabilmesi için 50.000 doları aşmaması gerekiyor. İkinci el bir EV'nin satış fiyatı ise 25.000 doları geçemez. Ancak bu kurallarda bir istisna var ve bu, Amerikan EV girişimlerinden birinden araç almayı düşünenler için iyi haber. İlgili bölümün tam metni şöyle:
(1) Program kapsamında, üretici önerilen perakende satış fiyatı elli bin doları aşan yeni bir araç veya satış fiyatı yirmi beş bin doları aşan ikinci el bir araç için teşvik sağlanamaz. (2) (1) numaralı fıkraya bakılmaksızın, program kapsamındaki teşvikler, California merkezli sıfır emisyonlu araç şirketlerine, üretici önerilen perakende satış fiyatı veya satış fiyatına bakılmaksızın sağlanır.
Yani Irvine merkezli Rivian'ın yaptığı ikinci el veya yeni bir SUV ya da kamyonet, yeni bir araç için 50.000 doların altında satış yapmamasına rağmen teşvik kapsamına girecek. R2'nin lansmandaki Performans paketli versiyonu 57.990 dolardan satışa sunulurken, giriş seviyesi bir versiyonun 45.000 dolardan piyasaya sürülmesi bekleniyor. San Francisco Körfez Bölgesi merkezli Lucid de bu istisnadan yararlanacak. Air sedan ve Gravity SUV modelleri sırasıyla 70.900 dolar ve 79.900 dolardan başlıyor. Cosmos adlı daha küçük ve daha düşük fiyatlı bir crossover'ın gelecek yıl ABD'de satışa sunulması planlanıyor.
Tesla, Silikon Vadisi'nde kuruldu ve araçlarını halen Kaliforniya'nın Fremont kentindeki orijinal fabrikasında üretiyor. Ancak Elon Musk, 2021 yılında şirketin merkezini Palo Alto'dan Austin, Teksas'a taşıdığı için Tesla bu özel istisnadan yararlanamayacak. Yine de Tesla'nın yeni araçlarının birçok versiyonu zaten fiyat sınırının altında kalıyor.
Ancak Tesla ve diğer otomobil üreticileri, California merkezli şirketlere verilen özel statüye itiraz edebilir. Eyalet yasa koyucuları olası bir tepkiyi öngörerek yasa tasarısında şu ifadeye yer verdi: "Yetkili bir mahkeme, (2) numaralı fıkranın uygulanmasının geçersiz olduğuna karar verirse, bu bölümün geri kalanı, sanki (2) numaralı fıkra hiç dahil edilmemiş gibi yürürlükte kalır."
Başkan Trump'ın göreve gelmesinden bu yana federal hükümet, temiz araçları teşvik eden politikaların çoğunu ortadan kaldırdı. Kongre, otomobil üreticilerine uygulanan cezaları sıfırlayarak yakıt ekonomisi kurallarını etkisiz hale getirdi ve Çevre Koruma Ajansı (EPA) egzoz borusu sera gazı emisyonlarını düzenlemeyi durdurdu. EV satışlarında ülkeye açık ara fark atan California, Kongre'nin tartışmalı bir hamlesiyle EPA'dan daha sıkı kurallar koyma yetkisini kaybetti. Bu nedenle eyaletin, otomobil şirketlerinin zamanla artan sayıda sıfır emisyonlu araç satmasını zorunlu kılan politikası şimdilik rafa kalktı.
California Valisi Gavin Newsom, Trump'ın Eylül ayında gerçekleşen EV vergi kredisini kaldırması durumunda eyaletin devreye gireceğini söylemişti. Yeni EV alımlarında 7.500 dolar, ikinci el alımlarda 4.000 dolar sağlayan federal program, 2032 yılına kadar milyarlarca dolar harcayacaktı.
Bütçe yasası, California Hava Kaynakları Kurulu'nu (CARB) yeni teşvik programını, alıcıların alacağı dolar miktarları da dahil olmak üzere tasarlamakla görevlendiriyor. Yasaya göre, katılımcı otomobil üreticileri her bir teşvikin yarısını karşılayacak. Mayıs ayında E&E News, CARB'ın yeni araçlar için 3.500 dolar (1.750 dolar eyaletten, 1.750 dolar üreticiden) ve ikinci el araçlar için bunun yarısı kadar bir hedef belirlediğini bildirmişti.
EV ve çevre grupları yeni teşvik programını övdü. American EV Jobs Alliance, Cuma günü yaptığı açıklamada, "Pazar araştırmaları, ilk kez elektrikli araç satın alan veya kiralayan sürücülerin yüzde 80'inden fazlasının kalıcı EV sürücüsü haline geldiğini gösteriyor. Bu da ilk kez alıcı teşviklerini, uzun vadeli talebi artırmanın ve Amerikan EV üretimini güçlendirmenin en etkili yollarından biri haline getiriyor" dedi.
California'nın yeni bütçesi ayrıca ağır hizmet tipi elektrikli kamyon ve otobüs satışlarını artırmak için 135 milyon dolar ayırıyor.
