Tatilden döndüm. Neler kaçırdım? Görünüşe göre epey şey olmuş — bunların arasında Uber ile Waymo'nun Phoenix'teki ortaklığının sona ermesi de var. Uber ve Waymo, Atlanta ve Austin'de hâlâ robotaksi hizmet ortaklıklarını sürdürüyor. Soru, bu anlaşmaların bitip bitmeyeceği değil, ne zaman biteceği. Ama bence en ilginç soru bu değil. Beni asıl meraklandıran, kalan ortaklıklar sona erdiğinde bu iki şirketin nasıl davranacağı.
Uber yöneticilerinin Waymo'ya yönelik pek de üstü kapalı olmayan sataşmalarıyla şimdiden bir gerginlik var. Ortaklıklar bittiğinde bu ince dokundurmaların yerini daha doğrudan eylemlerin almasını bekliyorum. Savaş alanlarından biri de politika olacak, özellikle robotaksi şirketlerinin erişmeye çalıştığı pazarlar.
Bu hafta otonom araç sektöründe federal düzeyde ilginç bir gelişme daha yaşandı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) yöneticisi Jonathan Morrison, otonom araç geliştiricilerine bir talimat yayınlayarak, araçlarının ilk müdahale ekipleri veya kolluk kuvvetlerine müdahale etmesinin kabul edilemez olduğunu belirtti.
Morrison'ın açıklamasındaki çarpıcı ifade şöyle: "Açık olayım: Bu tür durumları tespit edememek ve uygun şekilde yanıt verememek işlevsel bir yetersizliktir. Acil durum sahneleri nadir veya aşırı 'uç senaryolar' değildir. Bu nedenle NHTSA bugün AV geliştiricilerine ve işletmecilerine bir eylem çağrısı yaparak, kaynaklarını derhal bu sorunu çözmeye odaklamalarını talep ediyor."
Morrison'ın mektubu herhangi bir robotaksi şirketini açıkça hedef almıyor ve Ulaştırma Bakanlığı'nın Daimi Genel Emri'nde listelenen tüm AV geliştiricilerine gönderildi. Ancak Morrison'ın öfkesini Waymo'ya yönelttiği açıkça görülüyor.
TechCrunch'ın daha önceki bir araştırması, ABD'nin en büyük robotaksi filosunu işleten ve Los Angeles, Phoenix, San Francisco gibi şehirlerde araçları bulunan Waymo'nun ilk müdahale ekipleriyle defalarca sorun yaşadığını ortaya koymuştu. Geçtiğimiz hafta San Francisco denetçisi Bilal Mahmood, 4 Temmuz havai fişek gösterisinin ardından yaşanan büyük trafik sıkışıklığında otonom araçların toplu taşıma hizmetlerini ve acil durum ekiplerini nasıl etkilediğini incelemek üzere bir soruşturma başlatmayı planladığını açıkladı. Yerel haber kaynakları, uzun süren trafik sıkışıklığı sırasında çok sayıda Waymo robotaksisinin pili bittiği için çekilmek zorunda kaldığını bildirdi.
Morrison'ın mektubu ağırlık taşıyor. Peki AV geliştiricileri için somut sonuçları olacak mı? Şu an için bunu söylemek zor. NHTSA, şirketlerden ay sonuna kadar ajansa "çözüm" sunmalarını istedi.
Federal cepheden bir haber daha. Geçen hafta güncellenen 2026 Düzenleme Planı ve Birleşik Gündem'e bir göz atın. Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartları (FMVSS) gerekliliklerinde önerilen çok sayıda değişiklik içeriyor. Bu değişiklikler, direksiyon simidi, pedal veya insan sürücülü araçlarda bulunan diğer özellikler olmadan araç geliştiren Tesla ve Zoox gibi otonom araç şirketlerine yardımcı olabilir.
Küçük bir kuş
Bir ipucunuz mu var? Kirsten Korosec'e [email protected] adresinden veya Signal üzerinden kkorosec.07'den, ya da Sean O'Kane'e [email protected] adresinden e-posta gönderin.
Anlaşmalar!
Genelde girişim anlaşmalarına odaklanırız ama bu hafta Rivian'ı ve hisse satışını öne çıkarmak istiyorum. Şirket, her biri 15,50 dolardan 86,25 milyon Adi A Sınıfı hisse sattı (buna sigortacıların satın almayı tercih ettiği 11,25 milyon ek hisse de dahil).
Rivian, toplamda 1,32 milyar dolar yeni sermaye toplamayı beklediğini açıkladı. Bu sermaye artırımı, EV üreticisi için önemli bir dönemde geliyor. Şirket geçen ay yeni R2 SUV'un teslimatlarına başladı ve yakın zamanda 2026 satış tahminini yükseltti. Rivian, ikinci çeyrekte EDV ve R1'deki güçlü çeyreklik büyüme ve R2 teslimatlarının başlaması sayesinde kendi beklentilerini aşarak bu yıl 65.000 ila 70.000 araç teslim etmeyi beklediğini söyledi.
Şirket, sermaye artırımının nedenini açıklamadı. Ancak hatırlatmak gerekirse Rivian henüz kârlı değil ve R2'nin — ya da herhangi bir aracın — üretimini ölçeklendirmek ucuz değil!
Dikkatimi çeken diğer anlaşmalar...
Los Angeles merkezli Bidbus, birden fazla bayinin bir araba için teklif verebildiği dijital bir pazar yeri kuran girişim, Ibex Investors liderliğindeki Seri A turunda 15 milyon dolar topladı. Mucker Capital, FJ Labs, Motley Fool Ventures, Data Point Capital, Walter Ventures ve Car Dealership Guy'dan Yossi Levi de katıldı.
Lyft, İspanya'daki Serveo bisiklet paylaşım işini satın almayı planladığını açıkladı. Şartlar açıklanmadı ancak yolculuk çağırma şirketi, anlaşmanın bu yıl kapanmasının beklendiğini söyledi.
İngiltere merkezli batarya girişimi TaiSan, Eos Advisory ve Midlands Engine Investment Fund II'nin ortak liderliğindeki tohum yatırım turunda 4,65 milyon sterlin topladı. InnoEnergy, AFI Ventures, EverQuest Capital Partners, Exergon, Heartfelt Ventures, Adeline Arts & Science, Techmind, melek yatırımcı François Badelon ve Innovate UK'den eşleşen fon da katıldı.
Dikkate değer okumalar ve diğer notlar
ABD'li sigorta sağlayıcısı AssuranceAmerica, 6,9 milyon kişinin kişisel bilgilerini ve ehliyet numaralarını etkileyen bir veri ihlalini doğruladı. Bu, bu yıl Amerikalıların ehliyet bilgilerinin sızdırıldığı bilinen en büyük olay oldu.
