Leapmotor B05, Aion UT ve Geely E2, Euro NCAP'in son çarpışma testi turundan tam not alarak beş yıldız kazandı.
Volkswagen grubunun Cupra Raval modeli ise sadece dört yıldız alabildi; ancak araç için opsiyonel güvenlik paketi satın alınırsa bu puan beş yıldıza yükseliyor.
Euro NCAP, dokunmatik ekranlı multimedya sistemlerinde fiziksel buton bulunmadığı için Leapmotor ve Aion modellerine güvenli sürüş kategorisinde daha düşük puan verdi.
Batılı tüketiciler, tarihsel olarak Çin arabalarının kalitesi ve güvenliği konusunda hep şüpheci yaklaştı. Bu endişenin de tamamen haksız olduğu söylenemez. Nitekim 2000'li yıllarda Chery Amulet veya Geely CK gibi kompakt sedanların çarpışma testlerinde nasıl sınıfta kaldığını gösteren videolar hala hafızalarda. Bu algı, Avrupa'da satış yapmak isteyen Çinli markalar için ciddi bir itibar kaybı yarattı. Ancak son yapılan çarpışma testleri, durumun artık çok farklı olduğunu gözler önüne seriyor.
Bölgenin ana araç test kurumu olan Euro NCAP, Çarşamba günü üçü Çinli olmak üzere dört yeni küçük elektrikli otomobilin test sonuçlarını açıkladı. Geely EX2, Leapmotor B05 ve Aion UT modellerinin tamamı beş yıldızlık derecelendirme almayı başardı. Volkswagen Grubu'nun yeni Volkswagen ID. Polo için geliştirdiği model olan Cupra Raval ise dört yıldızda kaldı.
Yıldız derecelendirmesi, aracın çarpışma yapısı veya deformasyon performansı ile doğrudan ilgili olmayan diğer özelliklere göre yukarı veya aşağı çekilebiliyor. Test sonuçlarına kaza önleme sistemleri de dahil ediliyor. Raval modelinde, diğer araçlarda standart olarak sunulan öndeki trafik uyarısı veya uyarlanabilir hız sabitleyici gibi bazı standart kaza önleme özellikleri bulunmuyor. Ancak Euro NCAP, opsiyonel bir güvenlik paketi kurulduğunda aracın takdire şayan bir performans sergilediğini ve genel puanın beş yıldıza yükseldiğini belirtti.
EX2, B05 ve UT modellerinde bu kaza önleme fonksiyonları standart olarak sunuluyor ve araçlar bu alanda takdire şayan bir performans sergiliyor. Kaza önleme testlerinde Aion UT %74 ve Leapmotor B05 %77 puan alarak Raval'ın %72'lik derecesini geride bıraktı. Geely E2 ise Cupra'nın opsiyonel paketle aldığı puanla aynı seviyede yer aldı.
Özellikle sundukları fiyatlar göz önüne alındığında, Çin arabalarının kalitesi, tasarımı ve sağladığı donanım avantajlarına kayıtsız kalmak gerçekten zor. Örneğin, Geely E2 modeli 20.000 euro (yaklaşık 23.000 dolar) altındaki başlangıç fiyatıyla Avrupa'da satılan en ucuz yeni elektrikli araçlardan biri konumunda. Bu düşük fiyatlar, bazı çevrelerde bu markaların güvenlikten veya üretim kalitesinden ödün verip vermediği sorularını akıllara getiriyor. Ancak veriler tam tersini gösteriyor.
Elbette bu durum, Çin arabalarının kusursuz olduğu anlamına gelmiyor. Euro NCAP, hem B05 hem de UT modellerini araç fonksiyonlarında aşırı derecede dokunmatik ekranlara bağımlı kaldıkları için eleştirdi. Bu durum, sürücü ve yolcu izleme yazılımlarının yanı sıra hareket halindeyken araç fonksiyonlarının kullanım kolaylığını ölçen güvenli sürüş puanına da yansıdı. Aion ve Leapmotor bu kategoride sadece %66 puan alabildi. Ekip, Geely'nin multimedya arayüzünde diğerlerine kıyasla temel fonksiyonlar için biraz daha fazla fiziksel buton bulundurmasını takdir etti ve bu durum markanın güvenli sürüş puanını %79'a taşıdı.
Çin'de ise hükümet, onlarca markanın yıllarca süren hızlı araç üretim süreçlerinin ardından güvenlik ve kalite konusunu çok daha büyük bir öncelik haline getirdi. Üst düzey devlet kurumları, büyük çaplı geri çağırmalara konu olan elektronik kapı kolları gibi potansiyel sorunlu araç tasarımlarını artık çok daha sıkı bir şekilde inceliyor. Ayrıca, hızla geliştirilen bu araçların güvenlikten ödün vermemesini sağlamak için fabrika denetimlerini zorunlu hale getiriyor.
