Güney Koreli lüks otomobil üreticisi Genesis, yeni segmentlere açılarak atağa geçiyor. Hyundai Motor CEO'su José Muñoz'a göre marka, 2015'teki ilk aracını piyasaya sürdükten sonra 'tarihteki diğer tüm lüks markalardan daha hızlı büyüdü.'
Genesis, önümüzdeki on yılda küresel bir güç merkezi olmayı hedefliyor ve bu doğrultuda birçok yeni planı var. Koreli üretici, Mercedes-AMG ve BMW M ile rekabet edecek yüksek performanslı araçlarını Magma programı aracılığıyla tanıttı.
Başlangıçta 2025'ten itibaren yalnızca elektrikli araç satmayı planlayan Genesis, bu yılın sonlarında ilk hibrit modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Gelecek yıl ise ilk menzil uzatmalı elektrikli aracını (EREV) tanıtacak. Farklı güç aktarma sistemleri sunacak olsa da, elektrikli araçlar büyüme planlarının temel taşı olmaya devam edecek. 2026'nın sonuna kadar Genesis'in üç sıralı amiral gemisi elektrikli SUV'si GV90'ı tanıtması bekleniyor.
Genesis Europe Genel Müdürü Peter Kronschnabl'a göre lüks marka, pazarın diğer ucunu hedefleyerek daha uygun fiyatlı, ana akım bir elektrikli araç çıkarabilir. Kronschnabl, Autocar'a yaptığı açıklamada bu fikri 'değerlendirdiklerini' ancak henüz hiçbir şeyin onaylanmadığını söyledi. Daha küçük ve kitlelere hitap edecek bu Genesis EV'nin büyük olasılıkla Hyundai'nin kompakt elektrikli hatchback'i IONIQ 3'ün platformunu temel alacağı belirtiliyor.
Tasarım açısından ise Genesis'in 2019'da tanıttığı premium elektrikli şehir otomobili Mint konseptinden ilham alabilir. Kronschnabl, 'Gelişmekte olan bir marka için, müşterileri kazanmak adına hızlı büyüyen segmentlerde var olmamız gerektiğine bakmamız şart' dedi. Ancak segmentin uzun vadeli büyümeyi sürdürebilmesi gerektiğini, çünkü Genesis'in kısa vadeli fırsatların peşinden koşmayacağını vurguladı.
Kronschnabl, lüks bir kamyoneti örnek göstererek 'Bazı nişler var. Örneğin, gerçek bir premium kamyonet yok. Peki bu girilmesi gereken bir segment mi?' diye sordu. Küçük bir fırsat olsa da bunun uzun vadeli bir büyüme motoru olmasının pek mümkün olmadığını belirten Kronschnabl, lüks markanın büyüme stratejisinin 'bir maraton, sprint değil' olduğunu söyledi. Genesis'in markayı sürekli büyütecek doğru ürünlere zaten sahip olduğunu, bu nedenle kısa veya orta vadeli fırsatların peşinden koşmaktansa uzun vadeye odaklanmanın daha önemli olduğunu ifade etti.
Henüz kesinleşmiş bir şey olmasa da, kitlelere hitap edecek bir Genesis EV'nin büyük olasılıkla Hyundai IONIQ 3 ile aynı alt yapıyı kullanması bekleniyor. IONIQ 3, Hyundai'nin diğer IONIQ elektrikli araçlarında ve Genesis GV60'ta da kullanılan E-GMP platformunu kullanıyor. Araç Avrupa'da 42,2 kWh ve 61 kWh olmak üzere iki batarya seçeneğiyle sunuluyor ve WLTP normlarına göre sırasıyla 344 km ve 496 km'ye kadar menzil sağlıyor.
IONIQ 5'ten farklı olarak, daha küçük olan IONIQ 3, maliyetleri düşürmek için 800V mimarisi yerine 400V sistemi kullanıyor. Hyundai IONIQ 3 Standard Range modelinin başlangıç fiyatı Birleşik Krallık'ta 22.245 £ (yaklaşık 29.800 dolar). Araç, Advance, Premium, Ultimate ve N-Line Evo olmak üzere dört farklı donanım seviyesiyle Standard veya Extended Range versiyonlarında sunuluyor.
Audi, BMW ve Mercedes-Benz gibi diğer birçok lüks marka da önümüzdeki birkaç yıl içinde piyasaya sürülecek daha uygun fiyatlı elektrikli araçlarla kitle pazarına açılmayı planlıyor.
