ABD'de Bu Yıl Üretimi Durdurulan Tüm Elektrikli Araçlar

Honda Prologue'un resmen öldüğü duyuruldu. Şirket bu kararı TechCrunch'a doğrulayarak, ABD portföyündeki son tam elektrikli aracını da çıkarmış oldu. Prologue'un vedası, yalnızca Honda'nın EV stratejisinden geri adım atması anlamına gelmiyor. Aynı zamanda ABD pazarındaki daha geniş çaplı EV endüstrisi geri çekilmesini de gösteriyor.

Honda Prologue'un ölümü bizi şu soruyu sormaya itti: ABD'den başka hangi EV'ler ayrıldı ve neden?

7.500 dolarlık federal vergi kredisinin sona ermesi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki EV satışlarını orantısız bir şekilde etkiledi. Ancak seçeneklerin azalmasının arkasında tarifeler, değişen tüketici tercihleri, maliyetler, şirket öncelikleri ve düzenleyici eylemler gibi başka nedenler de var. Kelley Blue Book ve Cox Automotive tarafından Temmuz ayında yayınlanan verilere göre, ikinci çeyrekte 247.226 EV satıldı ve bu, toplam pazarın yaklaşık %5,8'ine denk geldi. 2026'nın ilk ve ikinci çeyrekleri arasında EV satışları artsa da, geçen yılın aynı dönemine (ve vergi kredisinin 2025 sonbaharında sona ermesinden önceki döneme) göre hâlâ düşük seyrediyor.

Yine de Amerikalılar hâlâ EV satın alıyor ve ABD pazarına yeni EV'ler girmeye devam ediyor. Rivian R2 bunun bir örneği. Ayrıca yavaş bir toparlanmanın işaretleri de var. 2025'in dördüncü çeyreğindeki satışlar, 2024'ün aynı dönemine göre %36 daha düşüktü. Bu yıl bu fark daraldı, ancak yine de bir önceki yılın satış rakamlarının altında. Örneğin, ikinci çeyrekteki EV satışları 2025'in aynı dönemine göre %20,5 daha düşüktü.

Bir toparlanma yaşansa bile, otomobil üreticileri birçok EV modelinin fişini çekiyor. İşte ayrılan veya ayrılmak üzere olan modeller. TechCrunch, 2026'da ABD pazarından ayrılan veya ayrılacak olan EV'lerin bu listesini periyodik olarak güncelleyecek.

Afeela

Ah, Afeela, seni hiç tanıyamadık bile.

Afeela, Sony'nin 2020'de Tüketici Elektroniği Fuarı'nda duyurduğu ve yıllık teknoloji ticaret fuarının büyük, sürpriz tanıtımlarından biri haline gelen Vision S prototipi olarak başladı. Honda, 2022'de iki Japon şirketin ortak girişim duyurmasıyla resme dahil oldu; ertesi yıl Afeela markalı bir prototip sergilediler.

Takip eden aylar ve yıllarda, her yerdeymiş gibi görünen ama aslında hiçbir yerde olmayan Afeela hakkında sürekli bir güncelleme yağmuru vardı. Hatta bir yıl TechCrunch Disrupt'ta sergilenmişti.

Afeela, pazarlama bombardımanına rağmen hiçbir zaman seri üretime geçemedi. Mart 2026'da ortak girişim, iki Afeela markalı EV'den vazgeçti. Bu hamle, Honda'nın bundan sadece iki hafta önce ABD pazarı için planlanan üç EV'yi iptal etme kararının ardından geldi.

Honda (ve Acura!)

Honda'nın EV hedeflerini O Serisi ile ilan etmesinin üzerinden sadece birkaç yıl geçti. Bu seri, CES 2025 teknoloji fuarında tanıtılan orta boy bir SUV prototipi ve bir yıl önce tanıtılan fütüristik Saloon ve Space-Hub konseptlerini içeriyordu. Ohio'daki Honda'nın "EV Merkezi" fabrikasında üretilmesi planlanan SUV'un, 2026'nın ilk yarısında Kuzey Amerika'da piyasaya sürülmesi bekleniyordu.

Honda, Mart 2026'da Acura RDX, Honda O sedan ve SUV'un geliştirilmesini durdurdu. Şirket, bu kararın arkasında ABD tarifeleri ve Çin rekabetinin olduğunu belirtti.

O dönemde Honda'nın Prologue üretimini durdurmayı planladığına dair söylentiler de vardı, ancak resmi açıklama 16 Temmuz'a kadar gelmedi. CarBuzz, Prologue programının sona erdiğini ilk bildiren site oldu. TechCrunch, Honda ile yaptığı görüşmede Prologue'un üretimden kalktığını doğruladı.

Seri 0'ın ölümünü ölçmek zor çünkü hiçbir zaman seri üretime geçmedi. Prologue ise O Serisi'nden daha somut hedefleri temsil ediyordu; gerçekten üretime geçti ve ABD'li tüketicilere satıldı. Prologue, General Motors ile yapılan ortaklığın bir ürünüydü. GM'nin Meksika'daki Ramos Montaj Tesisi'nde üretiliyordu ve Chevrolet Blazer EV ile yakından ilişkiliydi. Bir süre iyi gitti; 2024'te yaklaşık 33.000, 2025'te ise 39.000 adet sattı. Ancak vergi kredisi sona erdikten sonra satışlar hızla düşüşe geçti.

Hyundai

Güney Koreli otomobil üreticisi aslında Amerikalılara EV satışında oldukça başarılı oldu. Ancak değişen ekonomik koşullar nedeniyle bazı değişiklikler yaptı. Mart ayında şirket, Hyundai Ioniq 6'yı ABD'de artık satmayacağını açıkladı. Bu kararın büyük olasılıkla tarifelerle bağlantılı olduğu düşünülüyor. Ioniq 6, Güney Kore'de üretilip ABD'ye ithal edilirken, Ioniq 5 ve Ioniq 9 modelleri Georgia fabrikasında monte ediliyor.

Şirket, Ioniq 6'nın daha pahalı ve düşük hacimli N modelini ithal etmeye devam edeceğini söyledi.