GM, en yeni Starlight L PHEV SUV modelinin Çin'in en iyi fiyat-performans hibrit aracı olabileceğini düşünüyor. Araç, 260 kilometre (~160 mil) saf elektrik menzili, geniş altı kişilik oturma düzeni ve uygun fiyata modern bir teknoloji paketi sunuyor. Üstelik bu araç, şirketin Kuzey Amerika için yeniden markalayarak satmayı deneyebileceği türden.
SAIC-GM-Wuling ortak girişiminin en yeni amiral gemisi olan Starlight L PHEV, Çinli alıcılara içten yanmalı motor desteğiyle saf elektrikli araç benzeri bir sürüş menzili sunuyor. Bu araç Çin pazarında en popüler tür olmasa da, Kuzey Amerika'da plug-in hibritlerin hızla artan popülaritesi, Kanada'nın Çin ithalatına yönelik rahat tutumu ve GM'nin Pasifik'in bu yakasında tam boyutlu PHEV'lere sahip olmaması, bu aracı GM için bol kazanç potansiyeli olan kolay ve düşük riskli bir deney haline getiriyor.
Bu yeni GM PHEV'in Kuzey Amerika'ya ne kadar uygun olabileceğini görmek için aracın kendisine bir göz atalım.
Öne çıkan özellik, 106 beygir gücündeki 1.5 litrelik Atkinson çevrimli benzinli motor ya da toplamda 170 kW (~230 hp) güç üreten elektrikli tahrik motoru değil. Asıl dikkat çeken, Starlight L PHEV'in (nispeten) büyük 37,9 kWh'lik LFP batarya paketi. Bu batarya, Toyota'nın modern RAV4 Prime modelinin batarya kapasitesinin kabaca iki katı ve ilk nesil Nissan LEAF'teki bataryalarla yaklaşık aynı boyutta.
Pratikte bu, büyük SUV'un benzinli motor devreye girmeden önce batarya paketiyle 260 km'ye (~160 mil) kadar yol gitmesini sağlıyor. Bence bu, GM'nin yeni Wuling Starlight L modelinin çoğu insanın günlük sürüş döngüsünde geleneksel bir PHEV'den ziyade menzil uzatıcılı bir elektrikli araç (EV) olarak çalışmasına olanak tanır. Tabii Kuzey Amerikalı sürücüleri aracı fişe takmaya ikna edebilirsek, bu büyük bir kazanç.
Altı kişilik oturma kapasitesi, orta sırada iki kaptan koltuğu ve muhtemelen Amerikalıların zevkine hitap edecek dik, sağlam bir tasarımla asıl soru şu: GM, 132.800 yuan (yaklaşık 19.900 dolar) fiyat etiketine sahip yeni Wuling Starlight L Flagship modelini Kuzey Amerika'ya getirmeyi deneyecek mi?
Kanola için arabalar
Wuling Starlight L PHEV; via GM.
Bu ayın başlarında, 18 adet yepyeni Lotus Eletre EV'den oluşan bir sevkiyat, Çinli bir markaya ait Çin'de üretilen ilk elektrikli araçlar olarak Kanada'da satışa sunuldu. Bu, Kanada'nın otomobil pazarını çeşitlendirme ve ABD markalarına olan bağımlılığını azaltma çabaları kapsamında, yılda 49.000 adede kadar Çin elektrikli aracının indirimli tarife oranlarıyla ithal edilmesine izin veren bir anlaşma kapsamında gerçekleşti.
Çin elektrikli araçlarına uygulanan düşük tarifeler ve Kuzey Amerika pazarında bir yer edinme karşılığında Kanada, Çin'in Kanada kanola yağına (şu anda %100) ve domuz etine (%25) uyguladığı ithalat vergilerini düşürmesini umuyor. Reuters'a göre, kanola küspesi, bezelye ve ıstakoz gibi ürünlerdeki tarife indirimleri de masada; bu indirimlerin bu yıl sonunda sona ermesi planlanıyor.
Çin Dışişleri Bakanı Wang Yi, "Doğru yolda, doğru hızda, doğru yönde ilerlediğimiz sürece ticaretimizi artırmak için büyük bir potansiyel var" dedi. "İki ülke karşılıklı saygı, eşitlik ve karşılıklılık ilkesine bağlı kaldığı sürece çözemeyeceğimiz hiçbir şey yok."
Yani bu tamamen hayal ürünü değil. Kabul edelim, GM Çin yapımı araçlara Kuzey Amerika'nın tepkisini test etmek isteseydi, Starlight L'den daha kötü bir seçim yapabilirdi. Araç, Chevrolet Blazer EV'den birkaç santim daha uzun ve yüksek ve minimum stil değişikliğiyle kolayca bir Buick rozeti taşıyabilir. ABD pazarı için %150'lik bir fiyat artışıyla 49.990 dolara satılırsa, GM'nin kazançlı çıkacağını düşünüyorum.
Yukarıda aracın dışını, aşağıda iç mekanını inceleyin ve aşağıdaki yorumlar bölümüne giderek katılıp katılmadığınızı bana bildirin.
Wuling Starlight L PHEV iç mekan
