BYD gibi Çinli üreticiler düşük maliyetli elektrikli araçlarla küresel pazarları hızla ele geçiriyor ve Hyundai Motor CEO'su Jose Munoz, önlem alınmazsa ABD'nin de sıradaki olabileceği konusunda uyardı.
Hyundai, Çinli elektrikli araçların ABD'ye girişine karşı uyarıyor
Munoz, Perşembe günü San Jose, California'da Reuters'a yaptığı açıklamada, Çinli araçların İtalya, İspanya ve Fransa gibi bazı pazarlarda benzer markalara kıyasla yüzde 30 ila 40 daha ucuz olduğunu söyledi.
Bu durum, Çinli üreticilerin Avrupa'da ithal elektrikli araçlarda karşılaştığı tarifeler ve diğer ticaret engelleriyle birlikte geçerli.
Bu arada böyle bir önlemin bulunmadığı İngiltere'de Munoz, "çok karlı, çok güçlü bir pazar olan" yerin "Çin'e dönüştüğünü" söyledi.
"En çok satanların hepsi Çinli çünkü hiçbir engel yok," dedi. Çin'den gelen artan rekabet nedeniyle İngiltere'de elektrikli araçlar benzinli otomobillerden daha uygun fiyatlı hale geldi.
İngiltere Motor Üreticileri ve Tüccarları Birliği SMMT'nin en güncel verilerine göre elektrikli araçlar Ağustos ayında yeni otomobil tescillerinin yüzde 29,8'ini oluşturdu; bu yılki en yüksek ikinci aylık pay.
Ağustos sonuna kadar İngiltere'de 355,746 elektrikli araç tescil edildi; buna karşılık 194,327 hibrit elektrikli araç ve 598,842 benzinli model tescil edildi. Bu yıl benzinli satışlar yüzde 3 gerilerken elektrikli araç satışları yüzde 28,6 arttı.
Çinli markalar pazar payını hızla artırıyor ve İngiltere'deki yeni otomobil tescillerinin yüzde 15'inden fazlasını oluşturuyor.
Yılın ilk sekiz ayında BYD İngiltere'de 48,265 araç tescil ettirdi; bu sayı 2025'in aynı döneminde kaydedilen 24,333'ün neredeyse iki katı. BYD, Ağustos sonuna kadar pazarın yüzde 3,48'ini oluşturuyor; geçen yıl bu oran yüzde 1,92 idi.
BYD'nin en ucuz elektrikli aracı Dolphin Surf, İngiltere'de yolda £18,675'ten başlıyor; bu yaklaşık $25,000 ediyor.
Açıklamalar, ABD Başkanı Donald Trump'ın geçen hafta Fox News'teki bir röportajında Çinli üreticilerin ABD'de üretim yapmaları halinde ülkeye girmesine açık olduğunu söylemesinin ardından geldi.
Şu anda ABD, Çin'den gelen elektrikli araç ithalatına yüzde 100 tarife uyguluyor ve bu da düşük maliyetli rekabetin önüne geçiyor. ABD ayrıca Çin'den gelen bağlantılı araç yazılımı, batarya ve kritik minerallere yönelik kısıtlamalar da getiriyor.
Electrek'in Yorumu
Hyundai'nin CEO'su Çinli elektrikli araçların ABD'ye kısıtlamasız girmesi konusunda alarm çalan ilk isim değil.
Ford CEO'su Jim Farley, Çinli elektrikli araçların Batı üreticileri için "varoluşsal tehdit" oluşturduğu konusunda birkaç kez uyarıda bulundu.
Nisan ayında Fox & Friends'e verdiği röportajda Farley, Çin'in 50 milyondan fazla araç üretme kapasitesine sahip olduğunu, bunun ABD'deki tüm üretim ve satışları karşılamaya yeteceğini söyledi. Farley, üretimin ABD'nin "kalbi ve ruhu" olduğu gerekçesiyle bunun "yıkıcı" ekonomik etkisine dikkat çekti.
"Onları ülkemize sokmamalıyız," diye vurguladı Farley, Çinli elektrikli markaların ABD'de satış yapmasına izin verilmesiyle ilgili konuştu.
2024'te Şanghay'dan Chicago'ya uçurduğu ve altı ay boyunca kullandığı, geçen yıl Çin'de Tesla Model 3'ü geride bırakan Xiaomi SU7 hakkında Farley, vazgeçmek istemediğini söyledi ve Xiaomi'yi "sektörün dev bir gücü" olarak nitelendirdi.
Ford da Hyundai gibi Çin'le rekabet etmek için daha verimli, daha düşük maliyetli elektrikli araçlara bahse giriyor. Ford, 2027'de yeni UEV platformuna dayanan ilk elektrikli pikap Fathom'u piyasaya sürecek; başlangıç fiyatı $30,000.
Hyundai Motor, IONIQ 3'ü Avrupa'da bu yıl başlarında piyasaya sürdü; Kia ise EV3 ve EV2'yi satıyor. Hyundai'nin IONIQ 3'ü ABD'de satma planı yok; ancak ABD'de en popüler ve en uygun fiyatlı modellerden biri olan IONIQ 5'i satıyor ve başlangıç fiyatı $35,000.
Bu arada Kia, ABD'de en küçük elektrikli SUV'u olan EV3 için sipariş almaya başladı. 2027 Kia EV3'ün başlangıç fiyatı $29,890.
Farley, Temmuz ayında çalışanlarına Ford'un önümüzdeki 5 ila 10 yıl içinde ABD'de Çinli üreticilerle karşılaşmaya hazırlandığını söyledi.
Şu anda tarifeler ve diğer güvenlik önlemleri ABD üreticilerini korusa da onlar da yurtdışı pazarlarda bu baskıyla karşı karşıya. ABD'ye de girmeleri sadece zaman meselesi gibi görünüyor.
