Hyundai, 2026 model Ioniq 9 elektrikli araçlarının bazılarını ABD’de geri çağırıyor.
Büyük elektrikli aile SUV’unun arka koltukları, elektrikli katlama fonksiyonu aktif hale geldiğinde çocukları sıkıştırabiliyor.
Sorunu bir yazılım güncellemesi çözüyor ancak 5 binden fazla araç etkileniyor.
Hyundai Ioniq 9 elektrikli SUV, en iyi aile araçlarından biri olarak gösteriliyor ancak şimdi aile dostu karakterini zedeleyebilecek bir sorunla karşı karşıya.
ABD’de satılan toplam 5.360 adet 2026 model yılı Ioniq 9, elektrikli katlama özelliği aktif olduğunda araçlar üzerindeki oturup oturmadığını doğru şekilde algılayamadığı için çocukları ikinci sıra koltuklarında sıkıştırabiliyor.
Üretici, Limited, Calligraphy veya Calligraphy Design donanım paketlerine sahip Ioniq 9 elektrikli araçlarını kapsayan bir güvenlik geri çağırması başlattı ve çözüm sadece bir yazılım güncellemesi. Ancak düzeltme uygulanana kadar Hyundai, etkilenen araçların sahiplerini ikinci sıra elektrikli katlanır koltuk fonksiyonlarını kullanırken dikkatli olmaya çağırıyor.
Üç aylık bir soruşturma sırasında Güney Koreli şirket, Ioniq 9’da ikinci sıra koltuklardaki sıkışma önleme davranışının yeterli olmadığını tespit etti ve sorunu gidermek için güvenlik geri çağırması yapmaya karar verdi. Soruşturma sırasında Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne NHTSA beş şikayet bildirildi, bunların ikisi iddia edilen hafif yaralanmalarla ilgiliydi.
Çözüm, arka koltuklar için sıkışma önleme korumasını kontrol eden yazılımın revize edilmiş mantığı. Hyundai, bayilerin koltukları inceleyeceğini ve güncellenmiş Koltuk Denetleyici yazılımını ücretsiz yükleyeceğini açıkladı. Hyundai Bluelink üzerinden kablosuz yazılım güncellemesi almayı seçen sahipler, düzeltmeyi araçlarının beynine kablosuz güncelleme olarak alacak.
Hyundai bu sorunda yalnız değil, ancak sorunun çözümünü baştan bulmuş görünüyor. Yılın başlarında General Motors, üçüncü sıra koltuklarının çocukları sıkıştırabileceği gerekçesiyle 14 binden fazla Vistiq elektrikli SUV’u geri çağırdı ancak GM’nin çözümü, geri çağırma kampanyası başladığında henüz mevcut olmayan yeni bir koltuk kontrol modülünü içeriyordu. Geçici çözüm, elektrikli katlanır koltukları tamamen devre dışı bırakmak oldu ve bu da 80 bin doların üzerindeki bir lüks SUV için iyi görünmedi.
Bu, oldukça sorunsuz olduğu kanıtlanan Hyundai Ioniq 9 için şimdiye kadarki üçüncü ve en büyük geri çağırma. İlk geri çağırma sadece 27 aracı etkileyen yüksek voltajlı batarya ile ilgiliydi, ikinci geri çağırma ise 172 araçta potansiyel olarak gevşek arka süspansiyon bağlantı elemanları nedeniyleydi.
Ancak nispeten temiz bir sicile rağmen Hyundai, en büyük elektrikli aracını satmakta oldukça zorlanıyor. 2026’nın ilk sekiz ayında elektrikli SUV ABD’de 6.147 adet satıldı ve Ağustos ayında sadece 589 araç yeni sahiplere gitti.
