Volkswagen, küresel imparatorluğunu uygun fiyatlı ve erişilebilir ulaşım vaadiyle kurdu; bu vaat ikonik Type 1 Beetle ile somutlaştı. Şimdi yukarı doğru yaptığı on yıllara uzanan hamleden sonra varoluşsal bir krizle karşı karşıya kalan şirket, uygun fiyatlı, kitle pazarına dönük elektrikli sedanlara geri çekiliyor. FAW-VW ortak girişimiyle geliştirilen yeni ID. AURA L5 ve onu çalıştıran yazılım, Volkswagen'ın yeni bir alıcı kuşağına ulaşması için tam da ihtiyaç duyduğu şey olabilir.
Orijinal VW Type 1 Beetle, Ford Model T gibi, aile taşımacılığını kitlelere ulaştırmak üzere mühendislik odaklı bir cevaptı. Elon Musk'a ne düşündüğünüz ne olursa olsun, Tesla Model 3 bu araçların manevi halefi haline geldi ve elektrikli ulaşımı milyonlarca ana akım sürücüye taşıdı. Model 3 kamuya açık olarak 11. yılına yaklaşırken, yeni tanıtılan tamamen elektrikli ID. AURA L5 ve VW JETTA, ana akım M3'e ikna edici bir rakip gibi görünüyor.
Volkswagen'ın Çin ve Almanya tasarım ekipleri tarafından ortak geliştirilen ve FAW-VW JV tarafından üretilecek ID. AURA L5, Accord/Camry boyutlarında elektrikli bir aile otomobili. Pratik fastback tarzı arka bagaj kapağı, çerçevesiz kapılar ve iddia edilen 84,4% kullanılabilir zemin alanı oranına sahip. Elektrikli çalışan bagaj kapağı 70 dereceden fazla açılıyor ve 39 inç genişliğinde bir açıklık ortaya çıkarıyor; alışveriş, bagaj, golf sopaları, evcil hayvanlar, her şey sığabiliyor.
Sözüme güvenmeyin. Bu, şirketin basın bültenindeki orijinal metin; Çince'den Google tarafından çevrildi:
ID. AURA L5, Çin ve Alman tasarım ekipleri tarafından ortak tasarlanan saf elektrikli bir aile sedanı ve 2025 Şanghay Otomobil Fuarı'nda gösterilen ID. AURA konsept otomobilinin tasarım özünü büyük ölçüde yansıtıyor. Kısa çıkıntıları ve uzun dingil mesafesi oranıyla akıcı, coupe benzeri bir duruş yaratıyor ve "kullanılabilir zemin alanı oranı" 84,4% olarak sağlanıyor. Yanlarda gerçek çerçevesiz kapılar, yarı gizli kapı kolları ve 70°'yi aşan açılış açısına sahip elektrikli bagaj kapağı bulunuyor; açılış genişliği 1000 mm'yi aşıyor ve büyük eşyaların yükleme-boşaltma kolaylığını büyük ölçüde artırıyor, fastback estetiği ile pratikliği derinlemesine bütünleştiriyor. Bazı modeller LiDAR ile donatılacak ve Hyper Sense 8 uçtan uca büyük model özelliğiyle günlük seyahati müşteriler için daha kolay ve daha rahat hale getirecek.
VOLKSWAGEN GROUP CHINA
ID. AURA L5'in üretim versiyonunun, geçen yıl konsept AURA L5'in tanıtımında duyurulan aynı 155 kW (~208 hp) elektrikli motorları kullanması bekleniyor; batarya özellikleri açıklanmadı. Araç, Volkswagen Group China'nın bu yılki Çin Uluslararası İthalat Fuarı'nda sergileyeceği ürünlerin daha geniş bir duyurusunun parçası olarak gösterildi. Bunlar arasında Volkswagen Group'un yerel olarak geliştirilen VEGA "entegre teknoloji matrisi" ile tam donatılmış ilk iki model ve Volkswagen Anhui akıllı saf elektrikli "coupe" crossover yer alıyor.
Dolu basın bülteni
Duyuru, Autocar ve Reuters gibi yayınların Volkswagen'ın Çin'de geliştirilen elektrik mimarisini Avrupa pazarlarının büyük çoğunluğuna dağıtmayı değerlendirdiği yönündeki haberleriyle aynı zamana denk geliyor.
Autocar'dan Greg Kable, "Grup yönetim kurulu üyesi ve Volkswagen marka CEO'su Thomas Schäfer tarafından onaylanan iç tartışmalara göre" diye aktarıyor, "firmanın Avrupa'daki temel modellerinin %75'ine kadarı sonunda China Electronic Architecture'ı kullanabilir."
Volkswagen Group, müşterilerle rezonansa giren bir yazılım deneyimi sunmakta zorlanıyor. Hak vermek gerekirse, dış yardıma bakıyor; yaklaşan elektrikli kamyonet markası Scout için EV girişimi Rivian ile yazılım iş birliğine milyarlarca dolar harcıyor, tek başına ilerlemek yerine. Milyarlarca dolar ve şirketin potansiyel geleceği söz konusu olduğunda, duyurunun en ilginç kısmı şu görünüyor:
Etkinlik sırasında, geçen yılki Çin Uluslararası İthalat Fuarı'nda ilk kez sahneye çıkan "Digital Magic Cube" sürükleyici etkileşimli deneyim sergisi, katılımcılara Volkswagen Group'un entegre yerli geliştirilmiş teknoloji matrisi VEGA'nın yazılım ayağı olan CEA'nın yani China Electronic Architecture'ın temel gücünü göstermek için yinelemeli bir yükseltmeye tabi tutulacak.
Bugüne kadar CEA, Volkswagen Group içindeki üç ortak girişimden büyük ölçekte beş yeni modeli mümkün kıldı ve bu yıl yazılım yinelemeleri tamamlandı. CEA, Çin'deki yeni model serisine üç temel avantaj getiriyor: akıllı erişilebilirlik, sürekli yükseltmeler ve güvenlik yedekliliği. Sürükleyici etkileşimli sunumlar aracılığıyla tüketicilere en sezgisel deneyimi sağlıyor. Yeni AI Ar-Ge araç zinciri "C-Brain" tarafından desteklenen CEA, yazılım geliştirme, tasarım ve mühendislik doğrulamasına yapay zeka ajanları getiriyor; bu da araç zekâ yeteneklerinin daha esnek ve verimli entegrasyonunu ve yeniliğini sağlıyor, araçlara güçlü düşünme ve algılama yetenekleri veriyor. CEA tarafından desteklenen akıllı araçlar tüketici ihtiyaçlarını daha iyi anlayabiliyor, araç içi akıllı uygulama senaryolarını daha verimli oluşturabiliyor ve dijital akıllı güvenlik yedekliliğini daha iyi artırabiliyor; böylece Çinli tüketicilere Volkswagen standartlarıyla tanımlanan yeni nesil akıllı hareketlilik deneyimi sunuluyor.
VOLKSWAGEN GROUP CHINA
Fuar 10 Kasım'a kadar sürüyor ve ID. AURA serisi ile Anhui akıllı saf elektrikli coupe hakkında daha fazla ayrıntı, güç aktarma organları, batarya ve yazılım özellikleri açıklandıkça takip edilecek.
