İngiltere hükümeti, petrol fiyatlarının aşırı yükseldiği, sıcaklıkların rekor kırdığı ve orman yangınlarının yaşandığı bir dönemde, elektrikli araçlara yönelik tarihi kurallarını gevşetmeyi düşünüyor. Oysa elektrikli araç satışları zaten hükümetin mevcut hedeflerini karşılayacak kadar hızlı bir artış gösteriyor.
İngiltere'nin elektrikli araç hedefleri yıllar içinde pek çok kez değişti. Başlangıçta 2040 yılına kadar yeni araç satışlarının yüzde 100'ünün elektrikli olması hedefleniyordu. Ancak bu hedef ileriye, sonra geriye, tekrar ileriye alındı ve nihayet bugünkü haline geldi: 2030 yılına kadar yeni araç satışlarının yüzde 80'inin elektrikli (geri kalanının hibrit) olması ve 2035 yılında tamamen yeni içten yanmalı motorlu araç satışlarının yasaklanması.
Hükümetin her yıl için belirlediği hedefler var ve bu yılın sonu için elektrikli araç satış oranı hedefi yüzde 33 olarak belirlendi. Üreticiler, çeşitli kaynaklardan elde edilen ekstra kredileri hesaba kattıklarında daha düşük rakamlarla da hedefi tutturmuş sayılabiliyor.
İşler oldukça iyi gidiyor. 2025'in sonunda İngiltere'deki elektrikli araç satışları, 2026 hedeflerini karşılayacak kadar yüksekti. Dolayısıyla bazılarına göre iddialı görünen bu hedefe rağmen, İngiltere hedefi tutturma yolunda ilerliyordu.
Jeopolitik gelişmeler elektrikli araçları daha da güçlendiriyor
Ancak sonra jeopolitik gelişmeler devreye girdi ve durumu elektrikli araçlar için çok daha iyi bir hale getirdi.
İran'da beş aydır devam eden ve beklenildiği gibi felaketle sonuçlanan bu savaş nedeniyle petrol fiyatları küresel çapta fırladı ve yüksek seyretmeye devam ediyor.
Bu durum, İngiltere'yi dünyanın en yüksek benzin fiyatlarına sahip ülkelerinden biri haline getirdi. Benzinin litre fiyatı şu anda ortalama 1,62 sterlin (galon başına 8,21 dolar) seviyesinde. Motorin fiyatları ise 1,92 sterlin/litre (9,70 dolar/galon) seviyesine kadar çıktı ve şu anda tekrar bu rekor seviyeye doğru tırmanıyor.
İngiltere'deki haneler bu aksaklığa hızlı bir yanıt verdi ve mart ayından bu yana güneş enerjisi sistemleri, elektrikli araç şarj istasyonları ve ısı pompası kurulumlarında keskin bir artış yaşandı. Güneş ve rüzgar enerjisi santrali inşaatlarının İngiltere'de rekor kırdığı bu dönemde, güneş ve rüzgar fazlalığı olduğunda elektrikli bir aracı bedavaya bile şarj edebilmek mümkün.
Mesele sadece yakıt fiyatları değil, aynı zamanda ulusal güvenlik meselesi de var. Elektrikli araçlar, çeşitli üretim yöntemleriyle elde edilen yerli elektrik enerjisiyle çalışabiliyor. Bu da bir ülkeyi Hürmüz Boğazı'ndan gelen petrol şoklarına veya Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in son on yıldır Avrupa'ya uyguladığı türden jeopolitik rehin alma durumlarına karşı daha az savunmasız hale getiriyor. Putin, Avrupa'nın Rus gazına olan bağımlılığı nedeniyle ülkeleri işgal ederken Avrupa'nın sessiz kalacağını umuyordu.
Birçok ülke bu durumu not ediyor ve yabancı petrole olan bağımlılıklarını hızla azaltıyor. Avustralya'da elektrikli araç satışları üçe katlandı, birçok gelişmekte olan ülke (Etiyopya, Nepal, Pakistan...) elektrikli araçlara tam gaz geçiş yapıyor ve bu petrol şokunu rahatlıkla atlatabilecek durumda olan ülkeler bile elektrikli araçlara geçiş fırsatını değerlendiriyor.
Bir de iklim değişikliği gerçeği var
Ayrıca İngiltere şu anda tarihinin en sıcak yazını yaşıyor. Şu anda beşinci sıcak dalgası kapıda ve bu yılki önceki sıcak dalgaları nedeniyle binlerce kişi hayatını kaybetti. Kuraklık koşulları şu anda İngiltere'nin dörtte üçünü kaplamış durumda. Tarihte "meşhur yağmurlu ülke" olarak bilinen bu coğrafya, alışkın olduğundan çok farklı bir iklimle karşı karşıya.
Bu iklim değişikliğine yol açan şey fosil yakıtların yakılmasıdır. Benzin gibi fosil yakıtlar atmosfere karbon salarak iklimi ısıtıyor ve özellikle sıcaklıkla ilgili aşırı hava olaylarının olasılığını artırıyor.
Bilim insanları, bu sıcak dalgalarının sadece birkaç on yıl önce imkansız olduğunu gösteriyor. İnsanlık, son 30 yılda, öncesindeki tüm tarihte olduğundan daha fazla toplam karbon emisyonu üretti. Ve ulaşım sektörü, İngiltere'deki iklim emisyonlarına en büyük katkıda bulunan sektör konumunda.
İçten yanmalı motorlu araçlar sadece iklim değişikliğine katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda soluduğumuz havayı da kirletiyor. Ancak İngiltere, düzenlemelerle işlerin nasıl iyileşebileceğine dair bir örnek gördü. Londra'nın kirletici araçlara uyguladığı verginin herkesin sağlığını iyileştirdiği kanıtlandı.
Tüm bunların ötesinde, İngiltere yakın zamanda tarihinin en büyük orman yangınlarını yaşadı. Bu, bir zamanlar "meşhur yağmurlu ülke" olarak bilinen bu coğrafya için tarihsel olarak hiç sorun olmayan bir durumdu.
İngiltere'de elektrikli araç satışları krizlere yanıt olarak fırladı ve hükümetin beklentilerini aştı
Peki iklim değişikliği nedeniyle daha olası hale gelen rekor sıcak dalgaları, rekor benzin fiyatları ve temiz hava araçlarının işleri nasıl iyileştirebileceğine dair yerel bir örnek varken bir İngiliz ne yapmalı? Açıkçası tek bir bariz çözüm var: Daha fazla elektrikli araç. Ve satışlar da tam anlamıyla patlama yapıyor.
İngiltere, 2025'in sonunda 2026 hedeflerini tutturma yolunda ilerliyor gibi görünüyordu, ancak bu durum genellikle aralık aylarında görülen elektrikli araç pazar payındaki keskin artıştan kaynaklanıyordu.
Yılın başında İngiltere elektrikli araç hedeflerinin biraz gerisinde kalmıştı, ancak son iki ayda bu hedefleri aştı. Temmuz ayında rekor satışlar kaydedildi ve bataryalı elektrikli araç (BEV) satışları bir önceki yıla göre yüzde 44,5 arttı. Yılın başından bu yana, prize takılabilen araçlar (prize takılabilen hibritler dahil) İngiltere'deki yeni araç satışlarının neredeyse yüzde 40'ını oluşturuyor.
Ekonomik faktörler de burada devreye giriyor. İngiltere'de elektrikli araçların ilk satın alma maliyeti artık benzinli araçlardan daha düşük. Bunun nedeni, nispeten daha küçük olan yerli otomotiv endüstrisi nedeniyle Çin menşeli elektrikli araçlara gümrük vergisi uygulanmaması.
İngiltere hedefleri tutturuyor ama sektör hedeflerin düşürülmesini istiyor, hükümet de yanaşmış görünüyor
Petrol için tüm bu kötü haberlere ve elektrikli araçlar için iyi haberlere rağmen, doğal tepki ne oluyor? Tabii ki... petrole daha sıkı sarılmak!
Sağ görüşlü İngiltere gazetesi The Times'ın bir haberine göre, yeni İngiltere Başbakanı Andy Burnham en azından bu yolu izliyor gibi görünüyor. Habere göre hükümet elektrikli araç hedeflerini yeniden gözden geçirecek. Danışma sürecinin "önümüzdeki hafta içinde" başlaması bekleniyor.
Bu danışma süreci bir süredir hazırlığı yapılan bir konu. İngiltere'deki otomotiv sektörü ve sağ görüşlü basın, yıllardır hükümetten atmosfere ve İngilizlerin ciğerlerine daha fazla zehir salınmasına izin vermesini yalvarıyor. Otomotiv sektörü, hedefleri tutturarak dünyanın istediği ve ihtiyaç duyduğu elektrikli araçları tedarik edebilir; ileri görüşlü ülkelerin büyük kârlar elde ettiği bir fırsatı değerlendirebilir. Ancak bunun yerine daha fazla kirlilik savunuculuğu yapıyor.
Bu kirlilik yanlısı mesaj, iklim inkarcısı medya patronları Rupert Murdoch ve Elon Musk tarafından da yüksek sesle destekleniyor. (Evet, o Elon Musk; sözde bir elektrikli araç şirketini yönetmesine rağmen zamanının çoğunu Twitter'da geçiriyor ve sık sık İngiltere'de elektrikli araçları durdurmaya çalışan aşırı sağcı yayın organlarını destekliyor.)
Bu sağ görüşlü basın, yıllardır hükümetin elektrikli araç kurallarını yakında gevşeteceğini ilan edip durdu. Bunu hem popülerliğini yitirdiği için haziran ayında istifa eden eski İşçi Partisi Başbakanı Keir Starmer döneminde hem de şimdi yeni İşçi Partisi Başbakanı Andy Burnham döneminde yaptılar.
Burnham, etkisiz ve merkezci Starmer'a kıyasla daha solcu ve kararlı bir seçenek olarak pazarlanıyordu. Görev devri sırasında Burnham, ülkenin net sıfır politikalarının çoğunun mimarı olarak görülen ve elektrikli araç hedeflerini destekleyen Çevre Bakanı Ed Miliband'ı görevde tuttu. Ancak Burnham, Miliband'ı Dışişleri Bakanı görevine kaydırdı ve çevre bakanlığına kuralların gözden geçirilmesine işaret eden Miatta Fahnbulleh'i getirdi.
Bir inceleme birçok biçim alabilir, ancak haberlerin çoğu bunun 2030 yılı için belirlenen yüzde 80'lik elektrikli araç hedefinin yüzde 50 ile 70 arasına düşürülmesini içereceğini öne sürüyor.
İlginç bir şekilde, kuralların önceki versiyonları sağ görüşlü Muhafazakar Parti Başbakanı Boris Johnson döneminde önemli ölçüde güçlendirilmişti. Şimdi ise sözde "ılımlı sol" bir İşçi Partisi Başbakanı bunları zayıflatmayı düşünüyor. Her iki parti de kuralları güçlendirme ve zayıflatma konusunda kendi payına düşeni yaptı. Ancak bu danışmanın sonuçlarına bağlı olarak, İşçi Partisi'nin elektrikli araç kurallarını Muhafazakarlardan daha fazla kez zayıflattığı gibi şaşırtıcı bir sonuç ortaya çıkabilir.
İngiltere'nin karşılaştığı zorluklar göz önüne alındığında, hedefleri zayıflatmak hiçbir mantığa sığmıyor
Haberi başından sonuna kadar takip ettiyseniz, elektrikli araç hedeflerini zayıflatmak için doğru bir zaman olmadığının açıkça görülmesi gerekiyor.
