Kaliforniya'nın yeni elektrikli araç (EV) teşvik programı resmen başlıyor ve programın detayları netleşmeye başladı. Otomobil şirketleri, hangi model ve donanım seviyelerinin teşvik kapsamına gireceğine kendileri karar verecek. Bir hükümet sözcüsü, 50.000 doların üzerindeki bazı Tesla'ların da bu indirimden yararlanabileceğini açıkladı.
Geçen yıl 7.500 dolarlık federal EV vergi indiriminin erken sona ermesiyle birlikte, Kaliforniya'da ilk kez EV satın alacaklar için bu yılın başında kabul edilen bir teşvik programı devreye girdi. MyFirstEV programı başlarken, nasıl işlediği ve hangi yeni ve ikinci el EV'lerin kapsama girdiği hakkında daha fazla bilgi edindik.
Birkaç aydır programın ana hatlarını biliyorduk. Program, yeni EV alımlarında peşin 3.500 dolar, ikinci el araçlarda ise 1.750 dolar indirim sağlıyor. Yeni EV'lerin liste fiyatı (MSRP) 50.000 dolar veya altında olmalı, ikinci el araçlar ise 25.000 doları geçmemeli. Bu fiyat sınırları, merkezi Kaliforniya'da bulunan EV şirketleri için geçerli değil; bu nedenle Lucid ve Rivian bu kapsam dışında. (Bu şirketlerin mevcut tüm ürünleri fiyat sınırının üzerinde olduğu için muafiyet, onların da teşvikten yararlanmasını sağlıyor.) Alıcıların, daha önce hiç EV sahibi olmadıklarını beyan eden bir form doldurmaları gerekecek.
Rivian ve Lucid, merkezleri Kaliforniya'da olduğu için diğer üreticilerle aynı fiyat sınırlamalarına tabi değil.
Kaliforniya eyaleti ve katılımcı üreticiler, her bir teşvikin maliyetini paylaşıyor. Geçen ay Kaliforniya, hangi otomobil şirketlerinin programa katıldığını duyurdu. Şimdi ise Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu (CARB) tarafından yayınlanan bir bültenle, bu şirketlerin ne zaman devreye gireceği netleşti. İşte liste ve zamanlama:
Chevrolet: Ağustos 2026
Ford: Ağustos 2026
Honda: Eylül 2026
Hyundai: Ağustos 2026
Kia: Ağustos 2026
Lexus: Eylül 2026
Lucid: Ağustos 2026
Mitsubishi: Kasım 2026
Nissan: Çok yakında
Rivian: Çok yakında
Subaru: Eylül 2026
Tesla: Ağustos 2026
Toyota: Eylül 2026
Volvo: Çok yakında
Eyalet ayrıca bu üreticilerin hangi araçlarının uygun olduğuna dair yeni ayrıntılar paylaştı. Hidrojen yakıt hücreli araçlar teşvik kapsamına girerken, plug-in hibritler girmiyor. CARB'a göre, otomobil üreticileri hangi model ve donanım seviyelerinin uygun olduğuna kendileri karar verecek. Yani fiyat sınırının altında olsa bile herhangi bir EV'yi bayiden indirimli almak mümkün olmayacak. Örneğin Tesla, MyFirstEV indiriminin özel siparişler yerine yalnızca envanterindeki araçlar için geçerli olduğunu duyurdu.
Tesla'nın envanteri son birkaç günde azaldı ve şu anda yalnızca birkaç Model Y Performance crossover içeriyor. Ancak şunu düşünebilirsiniz: Model Y Performance'ın fiyatı 50.000 dolar sınırının çok üzerinde değil mi? CARB'a bu konuyu sordum ve bir sözcü, baz modelin MSRP'sinin esas alındığını söyledi. Model Y'nin başlangıç fiyatı 50.000 doların oldukça altında olduğu için, bir üst donanım seviyesi ve birçok ek seçenekle bile teşvikten yararlanmak mümkün.
İkinci el tarafında da dikkat edilmesi gereken bazı yeni noktalar var. CARB, kullanılmış araçların satın alma yılından en az iki model yılı daha eski olması gerektiğini belirtiyor; yani bugün itibarıyla yalnızca 2024 ve daha eski araçlar uygun. Belki daha da önemlisi, teşvik yalnızca yetkili bayilerde satılan sertifikalı ikinci el EV'ler için geçerli. Bağımsız bayilerdeki veya EV özel mağazalarındaki ikinci el araçlar bu kapsama girmiyor.
Kaliforniya, 135,5 milyon dolarlık programın (ortak üreticiler tarafından eşleştirilen bir miktar) 73.000'den fazla temiz aracın satışını teşvik edebileceğini söylüyor. Ancak hızlı hareket etmek için bir neden var. CARB sözcüsü InsideEVs'e yaptığı açıklamada, bunun sınırlı bir fon havuzu olduğunu ve tüm katılımcı üreticilerin pastayı eşit olarak paylaştığını belirtti. Bir bakıma bu akıllıca bir tasarım, çünkü baskın bir EV satıcısının tüm fonu çok hızlı tüketmesini engelliyor. Ancak aynı zamanda bazı otomobil şirketlerinin fonlarının diğerlerinden daha hızlı tükenebileceği anlamına da geliyor. Örneğin Tesla'nın web sitesi, fonlarının %50'sinin kaldığını belirtiyor.
Yazar: [email protected]
Güncelleme: 6 Ağustos Cuma, son paragrafta katılımcı üreticiler arasındaki fon paylaşımı hakkında ek bilgi eklendi.
