Kanada'da elektrikli araç müşterileri, Çinli EV'lerin ülkeye ulaşmasını beklerken satın alma kararlarını ertelemeye devam ediyor. Yeni bir anket, Çin'in EV alanındaki hakimiyetinin yaygın şekilde fark edilmesinin alıcıları Batı üreticilerinin tekliflerini tamamen görmezden gelmeye ittiğini gösteriyor.
Anket Clean Energy Canada tarafından yaptırıldı ve Kanadalıların elektrikli araçlara ilgisinin yavaş yavaş arttığını ortaya koyuyor. Yaklaşık yarısı bir sonraki araç olarak EV almaya eğilimli, muhtemel ya da kesin.
Daha ilginç olanı, potansiyel EV alıcıları arasında tek büyük engelin Çin olması.
Başlangıçta Kanada, ABD'nin uyguladığı aynı tarifeyi Çinli EV'lere uygulamıştı. Başkan Biden tarafından getirilen yüzde 100'lük tarife ile Kanada, Detroit'in taş atımı mesafesinde olan iç içe geçmiş otomotiv sektörü nedeniyle ABD ile ortak cepheyi sürdürmenin akıllıca olacağını düşünmüştü.
Sonra ABD Beyaz Sarayındaki kişi Kanada'ya tarifeler koydu, bu da derhal iş kayıplarına yol açtı ve egemenliğine defalarca tehdit savurdu. ABD-Kanada ilişkileri gerildi ve Kanada müttefik arayışını dünyanın geri kalanına çevirdi.
Aynı zamanda Çin bir fırsat gördü ve Kanada kolzasına tarife koydu. Bu, ülkenin merkezindeki çiftçiler için büyük bir mesele oldu ve beklenmedik bir etki yarattı: En muhafazakar, petrol seven Kanada eyaletleri, Çin'in kolza tarifesini kaldırması karşılığında Çinli EV'lere uygulanan tarifelerin kaldırılması için Kanada hükümetine lobi yaptı.
Şimdi Çin ve Kanada arasında bir anlaşma var. Bu anlaşma yılda 49.000 Çinli EV'nin ülkeye girmesine izin veriyor ve ilk araçlar gelmeye başladı.
Ancak şimdiye kadar Kanada'da gerçekten çok sayıda Çinli EV modeli bulunmuyor. Şirketler dağıtım ağlarını kuruyor ama her şey hâlâ devam ediyor. Kanada bu yılın 49 binlik kotasını tüketmekten çok uzak; toplamda yaklaşık 16 bin Çinli EV ithal edildi.
Tesla gibi bazı markalar dağıtım ağları zaten kurulduğu için kota paylarına ulaştı. Diğer markalar geride kaldı. Dolayısıyla şu anda çok fazla model yok ve önümüzdeki yıl daha fazlasının gelmesi bekleniyor.
Bu durum, Kanadalı alıcıların yüksek teknoloji, yeni ve makul fiyatlı EV dalgasının köşede olduğunu bilmesine yol açtı. Kanada'da fiyatların Çin'den daha yüksek olacağı için bu araçların ne kadar ucuz olacağı muhtemelen abartılıyor. Kuzey Amerika'da erişebildikleri araçlar büyük ölçüde bu yıl EV'lere karşı lobi yapan ve modelleri iptal eden Batı markalarından oluşuyor. Ya da belki daha da kötüsü, Kanada'da her zamankinden daha fazla olumsuz kamuoyu olan ABD ile ilişkilendirilen markalar.
Böylece Kanadalı EV alıcıları Amerikan arabalarını satın almak istemiyor, Çinli EV'lerin geldiğini biliyor ve bunların Avrupa ve Japon EV'lerinden daha yüksek teknoloji ve daha ucuz olduğunu düşünüyor.
Tüm bunlar söz konusu ilginç anket sonucunu doğurdu. Bir sonraki araçları için EV almayı muhtemel gördüklerini söyleyen Kanadalıların yüzde 48'i içinde yüzde 42'si "daha fazla Çinli EV'nin piyasaya çıkmasını beklemek istiyorum" dedi.
Yani bunlar zaten EV isteyen ve bir sonraki arabalarını aldıklarında satın almaya hazır Kanadalılar. Ancak benzin fiyatları tarihi zirvelerdeyken bir araç almak yerine Çinli araçları görmeyi bekliyorlar.
Bu, şu anda Batı'nın elektrikli alanda sunduğu her şey için büyük bir kınama. Geçmişte Batı alıcılarının Çin markalarından şüphe duyabileceği, onları uzun süredir Batı'da var olan klişeye göre daha düşük kaliteli görebileceği düşünülüyordu.
Ama şimdi bu dinamik tersine döndü. Kanadalılar şu anda ellerinde olan seçenekleri reddediyor ve Çinli seçeneklerin piyasaya çıkmasını bekliyor, bunların kendilerine sunulan geleneksel seçeneklerden üstün olacağını bekliyor.
Çinli markaların ağlarını kurması ve araçları Kanada'ya göndermesinin zaman alması nedeniyle çok sayıda Kanadalı alıcı şu anda beklemek zorunda kalıyor.
Bu ilginç bir durum çünkü diğer çoğu ülke zaten Çinli EV'lere erişime sahip ve bu araçlar o ülkelerde iyi satılıyor. Bu durum aynı zamanda ABD otomotiv endüstrisine ne olabileceğine dair bir bakış sunuyor; Çinli EV'lerin bir gün buraya gelme ihtimali varsa uzun vadede kaçınılmaz olarak gelecek.
ABD üreticileri elektrikli dönüşümde çok geride ve sürekli olarak daha da geride kalmak için lobi yapıyor. Bu farkın kapanmayacağı hissi var. Sonunda Amerikalılar dünyanın geri kalanının, en yakın iki komşuları da dahil olmak üzere, kendilerine dünyanın en kötü endüstrisini besleme kaygısı vermeyen ucuz ve verimli EV'lere eriştiğini görecek. Herkes ucuz fiyata harika araçlar alırken onlar az şey için çok para harcamaktan yorulacak.
Amerikan üreticilerinin rekabet edebilmek için birkaç hamlesi var ama bunun yeterli olup olmayacağı ya da çok geç olup olmayacağı belli değil. Çin kelimenin tam anlamıyla binlerce yeni EV modeli piyasaya sürdü; acımasız rekabet fiyatları düşürüyor ve kaliteyi yükseltiyor.
ABD'de bu tür bir rekabet görmüyoruz, özellikle Cumhuriyetçilerin çok sayıda EV işini Çin'e göndermesinin ardından. Tarifelerin sağladığı güvenlik battaniyesi daha sert rekabeti teşvik etmeyecek, üreticileri yanlış bir güvenlik duygusuna sürükleyecek. Önünüzde hareket eden bir hedefi yakalamanın tek yolu onlardan daha hızlı hareket etmek ve ABD üreticileri şu anda bunu yapmıyor.
Ama ABD tüketicileri sonunda durumu anlayacak. Kanada'nın EV alıcıları gelmekte olanın bir sinyali.
