Solid-state pillerinin büyük ölçekli ticari uygulamaları, muhtemelen elektrikli araçların yaygın benimsenmesinden önce diğer endüstriyel alanlarda gerçekleşecek. Koreli pil devi LG Energy Solution, Michigan'daki yeni açılan pil fabrikasında gazetecilerle yaptığı bir toplantıda bunu açıkladı.
Battery bilim adamları, katı hal hücrelerinin daha fazla sürüş menzili, hücrelerin termal profillerini iyileştirerek yangın risklerini ortadan kaldırarak ve blistering hızlarda şarj olmasını sağlayabileceğine inanıyor. Ancak LG Energy Solution, büyük ölçekli üretimde hala önemli sorunlar olduğunu vurguladı.
LG Energy Solution'un Kuzey Amerika başkanı Robert Lee, "Katı hal pillerde büyük ölçekli üretim problemi var" dedi. "Enerji yoğunluğu çok iyi, küçük form faktörlerinde üretim yapabilirsiniz, ancak büyük form faktörlerinde çoğu şirket mücadele ediyor."
Lee, ayrıca EV'lerin katı hal pilleri için ilk uygulama alanı olmayabileceğini ve bu teknolojinin önce cep telefonlarında veya diğer özel uygulamalarda görülebileceğini belirtti. "Cep telefonlarınızda muhtemelen bir on yıl önce göreceksiniz, daha sonra EV'lerde veya diğer enerji depolama sistemlerinde" dedi.
Stellantis, Dodge Charger Daytona EV'de yarı katı hal pil paketi test ediyor. Mercedes-Benz, bir prototype EQS sedanında Factorial Energy'nin yarı katı hal pilini kullanarak tek şarjda yaklaşık 750 mil sürüş menzili elde etti. BMW de bir prototype i7'de Solid Power'ın tüm katı hal pilini kullanıyor.
Çin'de ise katı hal pillerinin geliştirme hızı daha da agresif görünüyor. BYD, CATL, Geely ve diğer şirketler, 2027'de pilot programlara başlamak ve on yılın sonuna kadar daha geniş bir uygulama yapmayı hedefliyor.
LG Energy Solution, General Motors ile birlikte lityum-mangan-zengin (LMR) piller geliştiriyor. Bu piller, pahalı ve çevre için zararlı olan nikel ve kobalt kullanımını azaltırken, daha çok mangan kullanacak. GM, LMR pillerinin 2028'den itibaren full-size kamyonet ve SUV'lerini çalıştıracağını ve 400 milin üzerinde menzil sunacağını açıkladı.
Şirket, ayrıca daha gelişmiş lityum-iyon piller ve sodyum-iyon hücreleri üzerinde çalışıyor. Arizona'daki yeni gigafabrikasında 46-serisi lityum-iyon hücreleri üretmeyi planlıyor. LG Energy Solution, bu daha büyük form faktörlü hücrelerin, yapısal pil paketleriyle birlikte gelecek nesil EV'ler için daha uygun olduğunu belirtti.
