Kia elektrikli van üretiminde yeni bir marka değil. PV5, 2026 Uluslararası Yılın Vanı ödülünü kazandı ve bu ödül dünyanın en prestijli ya da en heyecan verici ödülü olmasa da Kia'nın bu segmentte elektrifikasyonu nasıl uyguladığını kanıtlıyor. Yeni PV7, PV5'i iyi yapan her şeyi geliştiriyor. Kelimenin tam anlamıyla da büyüyor; PV7 daha uzun ve daha fazla iç hacme sahip, teknoloji daha iyi ve çok yönlülük artmış durumda.
Görsel olarak iki van birbirine oldukça benziyor, yeni PV7 sadece biraz daha uzun. Altında ise PV7 çok daha etkileyici özellikler taşıyor. Temel bataryası 71,5 kWh kapasiteli bir ünite ve bu, PV5'teki opsiyonel uzun menzil bataryası. PV7'de ise sadece bu modelde sunulan daha büyük 96,2 kWh batarya seçeneği de bulunuyor. Başlangıçta tek motorlu, ön tekerlekten çekişli sistem tek seçenek; bu sistem 268 beygir güç ve 310 lb-ft tork üretiyor. Çift motorlu, dört tekerlekten çekişli sistem ise yolda.
Uzun menzil bataryası seçildiğinde maksimum menzil 289 mil olarak veriliyor, ancak bu değer en hafif "Long Range Cargo" donanımında ve daha cömert WLTP çevriminde elde ediliyor. Bu menzil büyük ölçüde hızlı şarj edilebiliyor. 800 volt şarj teknolojisiyle ve 350 kW'lık bir şarj cihazı kullanıldığında PV7, %10'dan %80'e şarjı yaklaşık 20 dakikada tamamlıyor. PV5'te sadece 400 volt şarj bulunuyor, ancak gelecekte 800 volta geçeceği belirtiliyor. Ayrıca daha ağır yükleri taşımak için güç aktarma organını ve dinamikleri ayarlayan "Heavy Load Driving" modu da mevcut.
PV7 iki farklı gövdeyle geliyor: Cargo ve Passenger. İsimler kendilerini açıklıyor; Cargo model iş vanları için, Passenger modeli ise günlük kullanıcılar için tasarlanmış. PV7 Cargo'nun da kendi alt varyantları var: Compact, yani normal Cargo van, Long ve High Roof. Sonuncusu açıkça en fazla iç hacme sahip; 86 fit kare hacim sunuyor ve Long'un 6,1'ine kıyasla daha yüksek tavana sahip olduğu için bu farkı veriyor. Long gövde seçildiğinde maksimum taşıma kapasitesi 2.568 pound, normal kompakt versiyon ise 2.646 pound taşıyabiliyor. Long versiyonun yükleme yüksekliği 550 mm ve bu sayede üç adet tam boy Euro paleti sığabiliyor.
Kia PV7 Yolcu sürücü koltuğu ve iç mekan alanı (1)
Cargo modellerde iki farklı bagaj kapağı seçeneği sunuluyor; tipik yukarı açılan kapak ya da çift kanatlı açılan barn door tarzı kapı. Yük bölmesinden kabine geçiş sağlayan bulkhead opsiyonel, anahtarla uzaklaştığınızda yan kayar kapıyı otomatik kapatan Smart Walkaway özelliği de mevcut. Bagaj kapağının açık olup olmadığını uzaktan kontrol edebiliyorsunuz. Cargo model yük taşımaya yönelik olduğu için koltuk sayısı sadece iki ya da üç ile sınırlı.
Passenger modeli tam tersi. Bu bir yolcu taşıyıcı; çoğu ülkede yedi ya da dokuz kişilik oturma düzeni sunuyor, Kore'de ise kapasite 11'e kadar çıkıyor. Böylece araç servis, taşıma ya da aile vanı olarak ideal. Arka yolcular için bağımsız klima, 100W USB-C şarj portları ve Long-Rail Easy Remove Seats sunuluyor.
Her iki Kia PV7 modeli de 2027'de Kore ve Avrupa'da satışa sunulacak. Bu modellerin ABD'ye gelmemesi üzücü, çünkü elektrikli iş vanı hareketine ciddi katkı sağlayabilirler. PV7, elektrikli bir iş aracı için oldukça iyi özelliklere sahip ve ödül kazanmış bir temel üzerine inşa edildiğinden daha da gelişmesi bekleniyor.
