Bataryasız bir e-bisiklet almak, motoru olmayan bir araba almak gibi tuhaf gelebilir. Ama Minnesota merkezli e-bisiklet şirketi Monarc tam olarak bunu sunuyor ve bunun oldukça iyi bir nedeni var.
Monarc, çok beğenilen Marker ve Tracer e-bisikletleri için yeni bir fiyatlandırma yapısı duyurdu; müşteriler iki batarya, bir batarya ya da hiç batarya seçebiliyor.
Bu son seçenek fiyatın 500 dolar aşağı inmesini sağlıyor.
Normalde iki bataryayla 1.999 dolar olan Monarc Marker, şimdi bir bataryayla 1.749 dolara ya da bataryasız 1.499 dolar a alınabiliyor.
Monarc Tracer'da da batarya başına 250 dolar indirim uygulanıyor; iki bataryayla 1.899 dolardan bir bataryayla 1.649 dolara, hiç batarya olmadan ise 1.399 dolara düşüyor.
Elbette bataryasız versiyonlar ilk kez Monarc alacak kişiler için değil. Şirket, zaten uyumlu batarya ve şarj cihazına sahip mevcut kullanıcıları hedefliyor.
Bu mantıklı çünkü şirket bu yılın başlarında amiral gemisi e-bisikletlerini piyasaya sürdüğünde, tek değil iki batarya içeren etkileyici bir paketle geldi. O dönemde bu cesur bir hamle olarak görüldü; çünkü birçok e-bisiklet şirketi yedek bataryayı önemli bir ek satış fırsatı olarak saklıyor. Ancak Monarc bu kez güç aletleri dünyasına benzeyen farklı bir strateji izliyor gibi görünüyor: tüm ürünleri tek bir batarya etrafında kurmak ve kullanıcıların birkaç bataryayı birbirleri arasında değiştirmesine izin vermek.
Zaten bir Monarc'ınız varsa ve eşiniz, aile üyeniz ya da farklı bir sürüş tarzı için ikinci bir bisiklet almak istiyorsanız, ihtiyacınız yoksa neden başka bir batarya ve şarj cihazı satın alasınız?
“Bataryasız e-bisiklet” ilk bakışta bir oksimoron gibi gelse de oldukça mantıklı bir fikir.
Tek batarya seçeneğinin daha geniş bir kitleye hitap etmesi bekleniyor. Monarc geleneksel olarak e-bisikletleriyle iki batarya sunuyordu; bu maksimum menzil isteyen sürücüler için iyiydi. Ancak herkes yedek batarya istemiyor ya da ihtiyaç duymuyordu. Bataryalar aynı zamanda bir e-bisikletteki en pahalı bileşen olduğundan, modelleri tek bataryayla sunmak maliyeti düşürmenin ve kullanıcılara para kazandırmanın iyi bir yolu.
Genellikle kısa mesafe yapan ve evde şarj edebilen sürücüler için ikinci bataryadan vazgeçmek, bisiklette hiçbir şeyi değiştirmeden 250 dolar tasarruf sağlıyor.
Monarc bu yılın başlarında piyasaya çıktı ve doğrudan tüketiciye satış yapan şirketlerden alışık olduğumuzdan daha yüksek kaliteli e-bisikletlerle güçlü bir giriş yaptı; fiyatları ise bisiklet dükkanı markalarını utandıracak seviyede.
Kişisel olarak Monarc'ı çoğu e-bisiklet şirketine göre çok daha yakından inceleme fırsatı buldum. Bu yılın başlarında Minnesota'daki şirket merkezini ziyaret ettim; ekiple tanıştım, operasyonunu yerinde gördüm ve hatta müşteri hizmetleri temsilcileriyle aralarındaki çağrılar arasında sohbet ettim.
Bu deneyimle ilgili kapsamlı bir video ve yazı yakında gelecek; ama detaylı ziyaretimin Monarc'ın farklı yapmaya çalıştığını netleştirdiğini söylemek yeterli.
Şirket esasen çok daha pahalı markalarla ilişkilendirdiğimiz daha güzel, daha premium e-bisiklet deneyimini sunmaya çalışıyor, ancak fiyatları önemli ölçüde düşük tutmak için doğrudan tüketici modelini kullanıyor.
Bu, e-bisiklet sektöründe giderek zorlaşan bir denge. İnternette bol miktarda ucuz doğrudan tüketiciye satış e-bisikleti var; aynı şekilde bayiler aracılığıyla binlerce dolara satılan cilalı premium e-bisikletler de var. Bu iki dünya arasında bir yerde durmak – daha iyi bisikletler ve gerçek destek, premium fiyat olmadan – çok daha küçük bir hedef. Ancak Kuzey Amerika'nın en büyük e-bisiklet şirketi olan ana şirketi Lectric Ebikes'in desteğiyle Monarc bu inişi zarifçe gerçekleştirmiş görünüyor.
Şu ana kadar marka, ekibin misyonunu ne kadar ciddiye aldığı konusunda beni etkiledi. Bir web sitesine müşteri hizmetleri e-posta adresi koymak bir şey; şirket merkezine gidip bu e-postaları ve telefonları gerçekten yanıtlayan insanları görmek, bazen müşterilere en güncel teknik yanıtları verebilmek için mühendislik ekibine koşturmalarını görmek başka bir şey.
Yeni batarya fiyatlandırma stratejisi de şirketin biraz farklı düşünmesinin ilginç bir örneği.
Monarc geleneksel iki batarya paketine “The Monarc Way” diyor ve bu, en fazla menzil ve esneklik isteyen sürücüler için tam paket seçeneği olarak kalıyor.
“Monarc Base” adı verilen yeni tek batarya versiyonu, daha az batarya kapasitesine ihtiyacı olan ve cebinde 250 dolar daha tutmak isteyen sürücüler için tasarlandı.
Sonra da batarya ya da şarj cihazı içermeyen “The Second Monarc” var. Bu seçenek özellikle bataryaları bisikletler arasında paylaşabilen mevcut Monarc sahiplerine yönelik.
Kişisel olarak konsepti gerçekten seviyorum. Benim sadece iki Ryobi bataryam var ama muhtemelen altı-yedi Ryobi güç aletim var. Aynı anda çok fazla zımpara ve açılı taşlama yapmıyorum, bu yüzden mantıklı. Ve aynı şekilde muhtemelen aynı anda hem işe gidip gelmiyor hem de dağ bisikleti sürmüyorsunuz; bu model Monarc'a sürücülerin rafta birkaç gereksiz batarya maliyetine katlanmadan farklı e-bisiklet senaryolarıyla başa çıkmasını sağlıyor.
E-bisiklet şirketlerinin sürücüleri giderek özel batarya ekosistemlerine kilitlediğini gördük, ancak birden fazla uyumlu bisiklete sahip olduğunuzda bu ekosistemin bir avantajı da olabilir. Garajınızda zaten iki tane gayet iyi batarya varsa, başka bir bisiklet istediğiniz için iki tane daha satın almanızı zorlamak pek mantıklı değil.
500 dolarlık tasarruf Monarc'ın fiyatlandırmasını oldukça ilginç hale getiriyor. 1.399 dolarlık bir Tracer ya da 1.499 dolarlık bir Marker, iki bin doları bulan bir e-bisikletten oldukça farklı geliyor; tabii bu fiyatların anlamlı olması için zaten bir bataryaya sahip olmanız gerekiyor. Ve açıkçası, Shimano CUES şanzımanlar, Talon P4 dört pistonlu frenler, GNEISS ters yaylı süspansiyon çatalı, Bafang 750W motorlar ve bisikletleri süsleyen diğer üst düzey parçalar gibi daha üst seviye parçaları göz önünde bulundurduğunuzda, bu bisikletlerin bu kadar ucuz olması beklenmez. Bunlar daha premium donanım için bütçe bisikleti fiyatları.
İlk kez alacaklar için tek bataryalı modellerdeki 250 dolarlık tasarrufun daha anlamlı bir gelişme olacağını düşünüyorum. Birçok sürücüye iki batarya gerekmez ve artık kullanmayacakları kapasite için ödeme yapmak zorunda değiller.
Evet, Monarc artık bataryasız e-bisiklet satıyor.
Ama bu, bir e-bisiklet şirketinin kutudan çıkarılacak bir şey bulup daha düşük fiyat reklamı yapması durumu değil; bu gerçekten mantıklı görünüyor.
