WASHINGTON — Blue Origin, Mayıs ayında New Glenn roketinin statik ateşleme testi sırasında meydana gelen patlamanın, roketin BE-4 motorundaki bir vanadan kaynaklandığını tespit etti. Bu sorunun, United Launch Alliance'ın (ULA) Vulcan Centaur roketini de etkileyebileceği ifade ediliyor.
Blue Origin CEO'su Dave Limp, 5 Ağustos'ta sosyal medyada yaptığı açıklamada, 28 Mayıs 2026'da bir New Glenn roketini yok eden ve fırlatma rampasına ciddi hasar veren patlamayla ilgili soruşturmanın, ilk kademedeki yedi BE-4 motorundan birindeki sıvı oksijen vanasına kadar izlendiğini söyledi. Bu, şirketin kazadan bu yana yaptığı ilk kapsamlı güncelleme olarak kayıtlara geçti.
Limp, "Anomali, BE-4 motorlarından birindeki ana oksijen vanasında meydana geldi; bu durum daha sonra donanım kurtarma ve incelemeleriyle doğrulandı. Arıza modunu daha iyi anlamak ve alınacak önlemleri belirlemek için kapsamlı bileşen seviyesinde ve motor sıcak ateşleme testleri gerçekleştirildi," dedi.
Limp'in açıklaması, patlamanın ardından arıza soruşturmasıyla ilgili yapılan ilk büyük güncelleme oldu. Şirket, olayın ardından yaptığı güncellemelerde Cape Canaveral'daki fırlatma rampası olan Fırlatma Kompleksi 36'nın yeniden inşasına odaklanmıştı. Limp, şirketin henüz sorunun temel nedenini tam olarak belirlemediğini, ancak ilerleme yolunun net olduğunu ifade etti.
Limp, vananın nasıl arızalandığına dair ayrıntı vermedi ancak şirket arıza ağacı analizini tamamlarken sorunun giderilebileceğini söyledi. "Vana üzerinde mevcut motorlara hızlıca takılabilecek küçük değişiklikler yapıyoruz. Güncellenmiş donanımı üretiyoruz ve bu ay sonuna kadar hazır olacak," ifadelerini kullandı.
Sorunun BE-4 motoruyla ilgili olması nedeniyle, ilk kademesinde aynı motoru kullanan United Launch Alliance için de bir sorun teşkil edebileceği belirtiliyor. Vulcan, Şubat ayından bu yana uçmadı; o zaman da Northrop Grumman tarafından sağlanan motorları kullanan katı roket güçlendiricilerinden birinde ilgisiz bir anomali yaşanmıştı. Roket görevini başarıyla tamamlamış olsa da, şirketler o tarihten bu yana sorunu araştırıyor.
Northrop, 21 Temmuz'daki bir kazanç görüşmesinde, GEM 63XL motoruyla ilgili olarak, yer testlerinde doğrulanan bir bileşen yeniden tasarımını içeren, belirtilmemiş "düzeltici önlemler" aldığını söyledi. Şirket, yeniden tasarlanan motorları "yıl sonuna kadar" teslim etmeye başlamayı bekliyor.
ULA, katı roket motoru kullanmayan konfigürasyonlar da dahil olmak üzere Vulcan'ın uçuşa dönüşü için henüz bir plan açıklamadı ve şirket, BE-4 soruşturmasının bu planları nasıl etkileyebileceğine dair bir açıklama yapmadı.
Blue Origin, kazanın ardından LC-36'yı yeniden inşa etme ve New Glenn'i bu yıl sonuna kadar uçuşa döndürme niyetini açıklamıştı. Bu, araç patlamalarından etkilenen diğer rampaların yeniden inşası için gereken süre göz önüne alındığında iddialı bir takvim. Limp, BE-4 soruşturmasını tartışırken herhangi bir takvim güncellemesi yapmadı. Birden fazla kaynak, şirketin büyük bir aciliyet duygusuyla hareket ettiğini ve ağır yük roketini yeniden fırlatma çabalarında hiçbir masraftan kaçınmadığını belirtiyor.
