NASA'nın Artemis III göreviyle ilgili yeni detaylar gün yüzüne çıktı. Ars Technica'ya konuşan NASA yetkilileri, Orion kapsülünü taşıyacak roketin ICPS üst kademesi olmadan uçacağını doğruladı. Bunun yerine 'spacer' (ara parça) adı verilen özel bir yapı kullanılacak. NASA yetkililerinden Parsons, bu parçanın tasarımının tamamlandığını, United Launch Alliance'da (ULA) metal şekillendirme işleminin başladığını ve Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nde kaynaklanacağını söyledi. Ara parçanın Aralık ayına kadar Kennedy Uzay Merkezi'ne ulaşması ve Orion'ın üzerine istiflenmesi planlanıyor. Parsons, sürecin çok iyi gittiğini ve ilerlemeden heyecan duyduğunu ifade etti.
Ars'ın sorusu üzerine Parsons, roket ve Orion'un 2027 ortasına kadar hazır olacağını belirtti. Ardından söz Artemis III için kullanılacak iki ay iniş aracına ve bunların fırlatma araçlarına geldi. Blue Origin'in prototip iniş aracı için 'lander test article' (iniş aracı test parçası) ifadesini kullanan Parsons, bunun Mk 1 ve Mk 2 arasında bir model olduğunu açıkladı. Test aracının, son iniş aracıyla aynı ekipman ve uçuş yazılımına sahip olduğunu, ancak BE-7 motorları yerine depolanabilir yakıt ve bir reaksiyon kontrol sistemi kullanacağını söyledi. Bunun nedeninin Ay'a gidiş-dönüş için gereken büyük itkiye ihtiyaç duyulmaması olduğu belirtildi.
Parsons, bu test aracının aynı zamanda çift fırlatma kampanyasını (dual-launch campaign) iyileştirmek için zaman kazandıracağını, Artemis IV ve sonraki görevlerde bunun koreografisinin çok önemli olacağını vurguladı.
Ortadaki Blue Origin Blue Moon MK1 iniş aracı, NASA'nın Apollo ay iniş aracından daha yüksek. Blue Moon MK2 ise daha da büyük, ancak her üç araç da SpaceX'in Starship'inin yanında küçük kalıyor.Ortadaki Blue Origin Blue Moon MK1 iniş aracı, NASA'nın Apollo ay iniş aracından daha yüksek. Blue Moon MK2 ise daha da büyük, ancak her üç araç da SpaceX'in Starship'inin yanında küçük kalıyor.Kredi: Blue OriginArs'ın sorusu üzerine Parsons, Artemis III için Blue Origin iniş aracının mevcut New Glenn roketinin 7×2 varyantıyla fırlatılabileceğini doğruladı: 'Evet.'
Ars, birkaç hafta önceki fırlatma rampası patlamasının ardından New Glenn'in gelecek yıl fırlatmaya hazır olup olmayacağını sordu. Parsons, Blue Origin CEO'su Dave Limp ve Jeff Bezos'un tam destek verdiğini, ikinci bir rampanın inşasına başlandığını ve SLC-36'nın temizlenmesi için çalışmaların sürdüğünü belirtti. 'Önemli donanım parçaları çok iyi durumda' diyerek güvenini ifade etti.
