New York Şehri, mikromobilite düzenlemelerini sıkılaştırmaya devam ediyor ve şimdi Belediye Başkanı Mayor Zohran Mamdani, yüksek hızlı elektrikli bisiklet ve scooterlerin önemli bir kaynağı olan online perakendecilere yöneliyor.
Belediye başkanının ofisi, Amazon, Walmart, Target, Temu, Wayfair ve diğerleri dahil 40 online perakendeciye durdurma mektupları gönderdi ve elektrikli bisiklet, elektrikli scooter ve benzeri araçların New York Şehri yasalarına uymayanlarını satmalarını durdurdu.
Şehre göre, perakendeciler, New York Şehri sakinlerine yasaklanan araçları satmayı durdurmazlarsa, bu ayın sonuna kadar 2.000 dolarlık cezalarla karşı karşıya kalabilirler.
Bu hareket, şehrin devam eden çabasının bir parçasıdır. New York, e-bisikletler ve e-scooterler için çoğu devletin tanımlarından daha katı sınırlar koymuştur. Örneğin, 28 mil (45 km/s) hıza ulaşabilen Sınıf 3 elektrikli bisikletler, neredeyse tüm ABD'de yasal olmasına rağmen, New York'ta elektrikli bisikletler için slightly daha düşük 25 mph (40 km/h) hız limitini aşar ve bu nedenle 25 mph'nin üzerindeki hızlarda yasadışı olarak kabul edilir.
Ek olarak, Mamdani, normal elektrikli bisiklet sınıflarının ötesine geçen ve off-road elektrikli motorbisiklet bölgesine giren daha hızlı e-motoslara karşı savaş açıklamıştır.
Amazon, belediye başkanının ofisi ve Şehir Meclisi ile bu konuda çalışmaya hazır olduğunu belirten bir açıklama yaparak, durdurma mektubuna halihazırda yanıt vermiştir.
'Güvenlik, bizim için en önemli önceliklerden biridir ve mağazamızda satılan e-bisikletlerin geçerli güvenlik standartlarına ve Amazon politikalarına uymasını gerektiririz' diyen bir Amazon sözcüsü, şirketin bu konuda belediye başkanının ofisi ve Şehir Meclisi ile çalışmaya hazır olduğunu ekledi.
Bu durum, mikromobiliteyi düzenlemeğe çalışan şehirler için artan bir zorluğu da vurgulamaktadır. Taşınabilir bisiklet mağazaları genellikle yerel düzenlemeleri anlar ve uyumlu ürünleri stoklar, ancak online pazar yerleri genellikle yerel araç sınıflandırmasına dikkat etmeden tüketicilere doğrudan sevk eden binlerce üçüncü taraf satıcıya ev sahipliği yapar.
Sürücüler için, bu, bir ürünün online olarak elektrikli bisiklet olarak reklam verilmesinin, onun yasal olarak bisiklet olarak sürülebileceği anlamına gelmediğini hatırlatmaktadır. Artık, şehirler, gerçek e-bisikletler ve bisiklet olarak gizlenen elektrikli motosikletler arasında net bir çizgi çekiyorlar – ve New York City gibi şehirlerin durumunda, bazen keyfi bir çizgi.
Ve şimdi, bu şehirler perakendecilerden de aynı şeyi yapmalarını talep ediyor.
