Alman medyasında yer alan bir habere göre Porsche, Taycan üretimini 2030 yılına kadar sonlandıracak. Bu iptal kararı, Porsche CEO'sunun sadece geçen ay verdiği ve modelin üretiminin devam edeceğini belirttiği bir röportajın ışığında oldukça ilginç bir gelişme.
Taycan, Porsche'nin ilk elektrikli aracı olarak bilinen dört kapılı spor sedan modelidir ve ilk kez 2019 yılında tanıtılmıştı. O günden bu yana birçok farklı versiyonu üretilerek büyümeye devam etti, özel 800 voltluk mimarisiyle şarj ve performans standartlarını belirledi ve pazardaki en iyi sürüş deneyimini sunan elektrikli otomobillerden biri oldu.
Taycan ilk piyasaya sürüldüğünde satışlar oldukça iyi gidiyordu ve model yaklaşık 180.000 adetlik bir üretim adedine ulaşmayı başardı. Ancak 2023'teki zirvenin ardından satış rakamları istikrarlı bir şekilde düşüş gösterdi. Nitekim 2025'te bir önceki yıla göre yüzde 22 azalarak 16.339'a gerileyen teslimatlar, 2026'nın ilk yarısında küresel çapta sadece 6.219 adetle yüzde 25'lik bir düşüş daha kaydetti.
Bu düşüşün bir kısmı, yeni modellerin piyasaya sürülmesinden kaynaklanıyor. Porsche'nin ilk elektrikli aracı olduğu için, elektrikli araç almak isteyen herkes doğrudan Taycan'a yöneliyordu. Ancak artık Macan EV de piyasada ve çok iyi satıyor; bu da elektrikli araç alıcıları için yeni bir alternatif yaratmış durumda.
Ayrıca, özellikle yüksek gelir grubundaki alıcıların devasa SUV modellerine yöneldiği göz önüne alındığında, bir spor sedan şu anda en yüksek talebe sahip segment değil. ABD pazarındaki yavaşlama o kadar belirgin hale geldi ki, Porsche bu yılın başlarında Taycan Cross Turismo ve Sport Turismo modellerini ABD'de satıştan çekme kararı aldı.
Porsche, zaman içinde Taycan'ın birçok yeni versiyonunu tanıtarak farklı pazar segmentlerinden gelen talebi canlandırmaya çalıştı. Model her yeni model yılında sürekli olarak geliştirildi. 2027 yılı için büyük değişiklikler kapıda; bunların arasında Taycan'ın manuel vitesli içten yanmalı motorlu bir araç gibi hissettirilmesi ve ses çıkarması için tasarlanan yeni bir E-shift (elektronik vites) özelliği de yer alıyor.
Taycan'ın satış rakamlarının modeli piyasada tutmaya yetmediğine dair söylentiler vardı. Ancak geçen ay, Porsche CEO'su Michael Leiters, "Taycan'ı kısa vadede üretimi durdurmayı planlamıyoruz. Modele çok yatırım yaptık ve talebin nasıl gelişeceğini gözlemlemek istiyoruz" demişti. Taycan model sorumlusu Kevin Giek de 2024 yılında modelin Macan EV'nin PPE platformunu kullanmayacağını ve Taycan'ı 911 gibi uzun ömürlü bir hat olarak tutmak istediklerini belirtmişti.
Yeni bir rapora göre, "kısa vade"nin ne kadar olduğunu artık öğrenmiş bulunuyoruz. Alman WirtschaftsWoche dergisinin haberine göre, Porsche'nin iş konseyi, modelin üretimini 2030 yılına kadar kademeli olarak durdurma konusunda yönetimle prensipte anlaştı. Dergi, Taycan üretimini Stuttgart'taki ana fabrikadan Leipzig'e taşıma veya üretimi daha erken bitirme gibi seçeneklerin de masada olduğunu, ancak nihai kararın üretimi Stuttgart'ta tutarak 2030'un sonunda kademeli olarak iptal etmek yönünde verildiğini belirtti.
Porsche sözcüsüne ulaştık, ancak kendisi bu rapor hakkında yorum yapmayı reddetti ve CEO Leiters'ın Temmuz ayındaki açıklamasına atıfta bulundu. Taycan'ın tamamen iptal edilip edilmeyeceği veya yerini yeni bir modelin alıp almayacağı ise henüz netlik kazanmış değil. Mart ayında Autocar'da yer alan haberlere göre Porsche, Taycan ve Panamera'yı tek bir dört kapılı modelde birleştirmeyi ve bu aracı içten yanmalı, plug-in hybrid ve tamamen elektrikli güç aktarma organlarıyla sunmayı değerlendiriyordu.
Geçen ayki CEO açıklaması göz önüne alındığında, bu modelin iptali aniden gelmiş gibi görünüyor. Aynı röportajda Leiters, iptal edileceğine dair söylentilerin ardından Porsche 718 EV modelinin de yeniden gündeme geldiğini söylemişti.
Porsche, her ikisi de VW Grubu bünyesinde bulunan kardeş şirketi Audi ile platformları paylaşıyor. Taycan, Audi e-tron GT ile aynı platformu kullanırken, 718 modeli de yaklaşan Audi TT ile platformunu paylaşacak. Taycan iptal edilirse Audi e-tron GT'ye ne olacağı konusunu ise ilerleyen günlerde takip edip öğreneceğiz.
Öte yandan Porsche, bir zamanlar 2030 yılına kadar küresel satışlarının yüzde 80'inin elektrikli araçlardan oluşmasını bekliyordu. Ancak son dönemde benzinli ve plug-in hybrid motorların hala mantıklı olduğu alanları yeniden değerlendirerek, elektrikli geçişin birkaç yıl önce varsayıldığı kadar hızlı gerçekleşmediğini kabul etti.
