Arazi araçları denince akla gelen en devasa ve etkileyici makinelerin üzerinde her zaman Tatra logosu bulunurdu. Efsanevi Çek üretici, şimdi dört akslı bağımsız süspansiyona sahip ilk elektrikli kamyonunu tanıttı ve bu araç da tıpkı ataları gibi tam bir arazi canavarı.
Tatra Force e-Drive BEV 8x8, şirketin en son nesil şasisi üzerine inşa edildi. Araçta merkezi bir omurga tüpü ve salınımlı bağımsız yarım akslar yer alıyor. Sekiz tekerlekten çekiş sistemi de standart olarak sunuluyor. Öndeki iki aks direksiyon ve bağlanabilir tahrik özelliğine sahipken, arkadaki iki aks kalıcı olarak tahrik ediliyor.
Araçta havalı süspansiyon, her aks için bir diferansiyel ve akslar arası bir diferansiyel daha entegre edilmiş durumda. Kulağa inanılmaz gelse de Tatra'nın mühendisliği tam olarak böyle işliyor. Elektrikli Force kamyonunu geleneksel yakıtlı rakiplerinden ayıran asıl özellik ise güç aktarma organları.
Kabini hemen altına yerleştirilen Danfoss elektrikli motor, maksimum 737 beygir gücü (550 kilovat) ve 1.917 pound-feet (2.600 Newton-metre) tork üretiyor. Bu güç, Eaton marka dört ileri otomatik şanzımana iletiliyor. Sürekli çıkış gücü ise 442 beygir (360 kW) ve 1.696 pound-feet (2.300 Nm) olarak belirtiliyor. Kamyonun en zorlu arazilerde tamamen sessiz bir şekilde ilerlemesini sağlayan ikincil bir Tatra şanzımanı daha bulunuyor. Oldukça karmaşık bir sistem olsa da, uzak bölgelerde işini eksiksiz yapabilecek sayılı kamyonlardan biri.
Toplamda 480 kilovatsaat kapasiteye sahip 12 adet çekiş bataryası, elektrikli motora güç veriyor. Bu devasa batarya paketi, tahmini olarak 300 ile 400 kilometre (186 - 248 mil) arasında bir menzil sunuyor. Kullanılan devasa bataryaya kıyasla bu menzil fazla görünmeyebilir ancak Çek devinin yaklaşık 22 ton ağırlığında olduğunu, 22 ton maksimum yükleme kapasitesine sahip olduğunu ve 18 tona kadar çekme gücü sunduğunu unutmamak gerekiyor.
Tatra Trucks Teknik Direktörü Jakub Pončík, konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Tatra Force e-Drive BEV 8x8, özellikle inşaat veya madencilik sektörlerinde karşılaşılan en zorlu arazi koşullarında ve yol kullanımında, çekiş bataryalarına sahip tamamen elektrikli bir tahrik sisteminin kamyona entegrasyonunu test etmek ve doğrulamak amacıyla tasarlandı."
Bu elektrikli kamyon şu an için sadece bir prototip niteliğinde ve Tatra'nın alternatif güç aktarma çözümlerini genişleten portföyünün bir parçası. Çek şirket, 2023 yılından bu yana e-Drive platformunun hidrojen yakıt hücreli 8x6 iş kamyonu ve sekiz silindirli içten yanmalı motor ile elektrikli motoru birleştiren plug-in hibrit 8x8 kamyon gibi birden fazla varyasyonunu tanıttı. Hibrit model, sadece elektrikle 70 kilometreye (43 mil) kadar yol alabiliyor ve bu da onu kentsel alanlarda veya çevreye duyarlı bölgelerde kısa mesafeli sürüşler için uygun hale getiriyor.
