Tesla, Cybertruck teslimatlarına başladığında üç yıl önce büyük bir vaat yapmıştı. Elektrikli pikap, şarj portu üzerinden bir evi tamamen besleyebileceği şeklinde tanıtılmıştı. Vehicle-to-Home olarak bilinen bu özellik, sonunda Powerwall 3 sahiplerine sunulmaya başlandı. Şirketin Perşembe günü duyurduğu güncellemeyle Powershare, 2025 için vaat edilmiş olmasına rağmen teslimatların başlamasından neredeyse iki yıl sonra geldi.
Tesla, resmi X hesaplarından birinde yaptığı açıklamada Cybertruck’ın artık bir Powerwall sistemi üzerinden elektrik kesintisi sırasında eve güç sağlayabildiğini duyurdu. Sektörde Vehicle-to-Home, kısaca V2H olarak bilinen bu özellik, ilk seri üretim Cybertruck’ların müşterilere ulaştığı dönemde en çok konuşulan konulardan biriydi. Özellik, sahiplerin pikaptaki yüksek voltajlı bataryada depolanan enerjiyi kesinti anında evin ışığını açık tutmak için kullanmasını sağlıyor ve Tesla’nın ev enerji depolama sistemine sahip olanlara sunuluyor. Şimdiye kadar Powershare bir evi yedekleyebiliyordu ancak evde zaten Powerwall varsa çalışmıyordu; kullanıcılar ikisinden birini seçmek zorundaydı. Bu durum, özelliği en çok isteyen grup olan Tesla ev enerji donanımına yatırım yapmış müşteriler için aracı etkisiz kılıyordu.
Tesla’ya göre Cybertruck, evde Powerwall 3 kurulmuşsa V2H yapabiliyor. Powerwall 3, güneş enerjisi sistemi ile birlikte çalışarak evi besleyebilen ve elektrik faturalarını düşürebilen şirketin en yeni sabit enerji depolama ünitesi. Güç aktarım özelliğinin aktif olabilmesi için Tesla’nın Wall Connector ev şarj cihazı da gerekiyor. Artık iki sistem tek bir sistem gibi çalışıyor: Powerwall 3 evi her zamanki gibi beslerken Cybertruck’ın 123 kWh’lık paketi çalışma süresini uzatıyor. Tesla’nın “dokuz ek Powerwall” hesabı da tutarlı; tek bir Powerwall 13,5 kWh kapasiteye sahip ve dokuzu yaklaşık olarak kamyonetin batarya büyüklüğüne denk geliyor.
Tesla’ya göre sisteme bir Cybertruck eklemek, evin yedekleme süresini üç günden fazla uzatabiliyor ve bu da dokuz adet ek Powerwall’a eşdeğer. Hem Powerwall 3 hem de Cybertruck’ın güç aktarım özelliği alternatif akımda 11,5 kilovata kadar destek veriyor ve bu seviye pratikte hemen her senaryo için yeterli oluyor. Şirket yeni özelliğe Powershare Home Backup adını verdi ve birden fazla kullanıcı, özelliğin sistemlerinde aktif hale gelmeden önce şirketten anket doldurmaları istendiğini bildirdi. Powershare, Universal Wall Connector ve Powershare Gateway gerektiriyor. Bu donanımın kurulumu ilk duyurulduğunda yaklaşık 4.000 dolar olarak aktarılmıştı; bazı kullanıcılara 30.000 doların üzerinde teklif verildiği de bildirildi.
Şimdilik destek sadece Powerwall 3 ile sınırlı. Tesla, resmi Cybertruck X hesabından yaptığı açıklamada, eski Powerwall 2 ve Powerwall+ enerji sistemleri için desteğin yılın sonuna kadar geleceğini belirtti. 10 Eylül tarihli paylaşımda “Powerwall 3 & I can now power your house together. This extends your home backup by over 3 days, equivalent to 9 additional Powerwalls” denildi.
“Şarj için kullanılan aynı duvar bağlantısı üzerinden iki farklı enerji kaynağını tek bir tutarlı şebekede sorunsuz entegre eden, türünün ilk örneği, iddialı bir özellik” diyen Cybertruck’ın baş mühendisi Wes Morrill, elektrikli pikabın ilk müşteri araçları banttan indiğinden bu yana çok sayıda iyileştirme aldığını da ekledi. Gecikmeler uzun sürdü. Tesla, Powershare’i Cybertruck ile 2023 sonbaharında başlattı ve Ekim 2024’te Powerwall entegrasyonunun “2025’te bir noktada” geleceğini söyledi. Bu tarih gelmedi; Aralık 2025’te takvim 2026 ortasına çekildi ve şirketin itirafına göre bu, müşterilere verilen tarihten neredeyse tam bir takvim yılı sonraydı. Ağustos sonu itibarıyla Wes Morrill’in bile net bir tarihi yoktu.
Morrill, zorluğun mühendislikte olduğunu belirtti. Kamyonet ve Powerwall gibi iki şebeke oluşturan cihazın, farklı donanım kuşakları arasında ve ağ olmadan güvenli şekilde güç koordine etmesi, artı şebeke güvenliği sertifikasyonları, beklenenin çok ötesinde zaman aldı.
2024’te Tesla, Cybertruck’a bir yazılım güncellemesi göndererek Powershare Gateway ve Universal Wall Connector üzerinden evin ışığını açık tutma imkanı sunmuştu. Aradaki büyük fark, Powershare Gateway’in kendi bataryasına sahip olmaması ve enerji yedeklemesini tamamen Cybertruck’ın paketine dayandırmasıydı. Tesla geçen yıl Cybertruck bataryasını şebeke varlığı haline getirmeye odaklandı; Şubat ayında Teksas’ta araçtan şebekeye programını başlattı ve Nisan’da PG&E üzerinden Kaliforniya’da ilk AC araçtan şebekeye varlığı oldu. Powerwall ile birlikte ev yedeklemesi, tüketici tarafında eksik kalan son parça olarak görülüyordu.
General Motors da yeni nesil elektrikli araçları için benzer V2H çözümleri sunuyor. Bidirectional şarj cihazı veya batarya içermeyen bir sistem için fiyatlar 5.599 dolardan başlıyor ve şarj cihazı, invertör ve temel ev bataryası içeren komple kurulumda 11.897 dolara kadar çıkıyor. Kurulum ücreti ayrıca. GM’in şu anda 11 adet V2H uyumlu elektrikli aracı bulunuyor ve bunlar arasında ABD’de 30.000 doların altında olan en ucuz yeni elektrikli otomobil konumundaki yeni Chevrolet Bolt da yer alıyor.
Bu arada en ucuz Tesla Cybertruck olan Dual Motor All-Wheel Drive’ın fiyatı 75.000 doların biraz üzerinde. Cybertruck için V2H’yi mümkün kılan bataryasız paket 1.970 dolar ve kurulum hariç. Bir Powerwall 3 kiti ise kurulum dahil 16.000 dolar.
