Tesla, Tam Otonom Sürüş (FSD) yazılımının yeni bir sürümünü kullanıma sunuyor. Bu yeni yazılım, siz manuel olarak araç kullanırken bile olası bir kazayı önlemek için direksiyon kontrolünü ele alabiliyor.
Otomobil üreticisi, yapay zeka ekibi aracılığıyla cuma sabahı yaptığı paylaşımla bu özelliğin FSD Supervised v14.3.9 sürümünün bir parçası olduğunu duyurdu.
FSD, Siz Kullanmıyorken Bile Devreye Giriyor
Tesla, v14.3.9 sürümünün kısa süre içinde dağıtılmaya başlanacağını ve yeni bir aktif güvenlik özelliği seti içerdiğini belirtti. Şirketin açıklamasına göre, FSD Supervised artık yakın bir çarpışma tespit edildiğinde ve Otomatik Acil Frenleme (AEB) sisteminin yetersiz kalacağı durumlarda sizin adınıza devreye girebiliyor.
Tesla AI hesabından 4 Eylül 2026 tarihinde yapılan paylaşımda da bu yeni aktif güvenlik özellikleri detaylandırıldı. Standart AEB sistemi sadece frenleme yaparken, yeni güncelleme ile FSD, sadece frenlemenin yeterli olmadığı durumlarda yön kontrolünü sağlayarak engelden kaçınmak için direksiyonu çevirebiliyor.
Tesla ayrıca sistemin, sürücünün dikkatinin aşırı derecede dağıldığını veya FSD'yi yanlışlıkla kapattığını tespit etmesi durumunda da devreye girebileceğini ekledi. Yani sistem iki farklı şekilde müdahale edebiliyor: Frenlemenin çözemediği yakın bir çarpışma anında veya sürücünün dikkati dağıldığında ya da FSD yanlışlıkla kapatıldığında.
Manuel Sürüş Sırasında Arka Planda Bir Güvenlik Ağı
Bugüne kadar FSD yalnızca siz onu açtığınızda çalışıyordu. Ancak Tesla'nın nisan ayından beri kademeli olarak dağıttığı v14 yazılım altyapısının bir kısmı, artık siz manuel sürüş yaparken arka planda çalışıyor ve müdahale etmeye hazır bekliyor.
Tesla, bu özelliğin kapatılıp kapatılamayacağını veya direksiyon müdahalesinin frenlemeden daha güvenli olduğuna nasıl karar verdiğini henüz açıklamadı. Yazılımın geçmiş performansı göz önüne alındığında bunlar çok önemli sorular. Zira v14 sürümünün sebepsiz yere arabayı hendeklere doğru kırması ve Autopilot'taki uzun süredir devam eden hayalet frenleme sorunları belgelendi. Yanlış bir pozitif sonuçla yapılan frenleme sarsıcı olsa da, yanlış bir yönlendirme çok daha farklı bir risk seviyesi yaratıyor.
Electrek'in Değerlendirmesi
Otomatik çarpışma önleme sistemi prensipte iyi bir fikir. AEB sistemi sayısız kazayı önledi ve frenlemenin yetersiz kaldığı durumlarda aracın engelden kaçınması için direksiyonu çevirmesi mantıklı bir sonraki adım. Zaten Tesla bu konuda yalnız değil; birçok otomobil üreticisi yıllardır kaçınma manevrası sistemleri geliştiriyor.
Ancak bu özelliğin isteğe bağlı olmasını umuyorum. AEB'nin devreye girmesi mantıklı ve ben bunu istiyorum; aracınızdaki en toleranslı ayarları kullansam ve Tesla'nın sistemini fazla agresif bulsam bile. Ancak manuel modda direksiyon başındayken ve aracı kendim sürmeyi seçmişken, FSD'nin yön kontrolünü ele alıp direksiyonu benden istemesini istemiyorum. Beni kurtarmak için fren yapması bir şey, direksiyonu kapıp aracı yönlendirmesi bambaşka bir şey. FSD'yi yanlışlıkla kapattıysam tamam, beni kurtarın. Sadece bu özelliği kapatabileceğimi bilmek istiyorum.
Asıl büyük sorun güven. Bu, sebepsiz yere savrulduğunu ve hayalet frenlemeler yaptığını gördüğümüz v14 sürümünün ta kendisi ve şimdi manuel sürüş sırasında harekete geçme yetkisi veriliyor. Tesla yanlış pozitif oranını yanlış hesaplarsa, bu özellik tam da önlemeyi amaçladığı kazalara neden olabilir.
