Bir ABD senatörü, Trump yönetiminin Çinli otomobil üreticilerinin Amerika’da araç satmasına izin verebileceğini iddia ediyor.
Doğrulanmamış söylenti, Trump’ın Çin Devlet Başkanı Şi Cinping ile yapacağı yaklaşan görüşmeye işaret ediyor. Slotkin görüşmenin Washington’da “birkaç hafta içinde” gerçekleşeceğini belirtti. Ancak yönetim şimdiye kadar bu fikre kucak açmış değil.
ABD Senatörü Elissa Slotkin, Başkan Trump’ın Amerikan pazarını Çinli elektrikli araçlara açmaya hazırlandığını öne sürüyor. Bu, Çin ile ticareti ağır şekilde kısıtlayan bir başkan için büyük bir geri adım olur, ancak kesin bir şey değil. Slotkin’in iddiası belirtilmemiş kaynaklardan gelen söylentilere dayanıyor ve henüz resmi bir politika değişikliği olmadı.
Senatör, söylentiyi çarşamba günü X’te yaptığı bir gönderiyle kamuoyuna taşıdı ve Amerika’nın sınırlarını Çin ithalatına açma yönündeki olası kararın, bu ay sonlarında Trump ile Çin Devlet Başkanı Şi Cinping arasında yapılacak görüşmeyle bağlantılı olduğunu belirtti.
Senatör yazdı: “Trump’ın Çinli otomobillerin ABD’de satılmasına izin vermeyi planladığını, hazırladığı daha geniş bir anlaşmanın parçası olarak duyuyoruz. Bu stratejik bir hata olur.” Slotkin paylaşımda bu adımın Michigan’daki otomotiv sektörüne bağlı 1,2 milyon işi ve daha geniş anlamda ABD üretim kapasitesini “geri dönülmez şekilde etkileyeceğini” savundu.
Devam etmeden önce, bunların doğrulanmamış söylentiler olduğunun altını çizmek önemli. Slotkin iddialar için herhangi bir kaynak sunmadı ve Beyaz Saray’ın bile bu konunun iki lider arasındaki zirvede gündeme geleceğine dair bir işaret vermedi.
Ayrıca bu gönderiye bağlı büyük bir siyasi çıkar işaretinin bulunduğunu da not etmek gerekiyor. Slotkin, Connected Vehicle Security Act’ın iki isminden biri. Yasa, 2027’den itibaren Çin’de tasarlanmış, Çin’de üretilmiş veya Çin, İran, Kuzey Kore ya da Rusya gibi bir “kapsanan kuruluş” ile bağlantılı şirketler tarafından üretilmiş araçların ABD’ye ithal edilmesini veya satılmasını yasaklamayı hedefliyor. Ayrıca on yılın başında aynı kapsamda bağlı araç yazılım ve donanımını da yasaklamayı öngörüyor.
Slotkin uyarısını kendi yasası için bir destek çağrısıyla eş zamanladı. Slotkin ve Senatör Bernie Moreno (R-OH) tarafından desteklenen iki partili yasa tasarısı, Çin menşeli araç, yazılım ve donanımın ABD pazarından yasaklanmasını öngörüyor. Tasarı, Senato Ticaret Komitesi’nden temmuzda oy birliğiyle geçti ve Slotkin tam Senato’nun gündeme almasını istiyor. Senatör X’te “Moreno ve benim iki partili bir yasa tasarımız var, Çinli otomobilleri Amerikan pazarından ve sınır köprüleri ile tünellerinden geçerek gelmelerinden men ediyor” diye yazdı; bu ifade Kanada ve Meksika’da montajlanan Çin markalı araçlara gönderme yapıyor.
Tasarının arkasında otomotiv sektörünün kendi lobi grubu Alliance for Automotive Innovation ve UAW gibi güçlü destekçiler var. Her iki grup da Çinli elektrikli araçları rekabet tehdidi değil ulusal güvenlik tehdidi olarak sunarak Kongre’ye yasa için baskı yaptı.
Çinli elektrikli araçlar zaten ABD’de rekabet edemiyor. 2024’te Biden yönetimi Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan gümrük tarifesini yüzde 25’ten yüzde 100’e dört katına çıkardı. Trump yönetimi bu tarifeleri korudu ve düşürme niyeti göstermedi. Trump, yüzde 100’lük oranı Biden’ın doğru yaptığı birkaç şeyden biri olarak nitelendirdi.
Slotkin’in iddiasının en azından bir nebze dayanağı olabileceği nokta, Trump’ın daha önce Çinli elektrikli araçlara ABD topraklarında destek vermesi; tabii ki bunlar ABD’de üretilmiş olduğu sürece. Trump’ın bu yıl başında Detroit Economic Club’da yaptığı konuşmadan bir bölüm şöyle: “Buraya gelip bir tesis kurmak ve seni, arkadaşlarını ve komşularını işe almak istiyorlarsa, bu harika, ben bunu seviyorum. Çin gelsin, Japonya gelsin.”
Bu arada yönetim bütünüyle son birkaç ayda Çinli otomobil üreticilerine karşı oldukça agresif davrandı. Aslında ana şirketi Çin merkezli Geely olan Polestar, bu yıl başında yönetim tarafından fiilen ülkeden çıkarıldı.
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy de bu hafta Ford’un Çin ile olan bağlarını sert şekilde eleştirdi. ABD Ulaştırma Bakanlığı salı günü Ford’u Çin teknolojisini benimsemesi nedeniyle özellikle hedef alan bir bülten yayımladı. Bülten, Michigan’da üretilen CATL lisanslı batarya teknolojisi gibi Çin teknolojisini ve İspanya’daki Geely ile yakın zamanda yaptığı ortaklık gibi üretim işbirliğini ulusal güvenlik endişeleri gerekçesiyle işaret etti. Ford CEO’su Jim Farley, bazı Çinli elektrikli araçlara olan sevgisini açıkça dile getiriyor, ancak küresel arenada rekabetçi kalma ihtiyacı ve “onları ülkemize sokmamak” gerektiği konusunda da konuşuyor.
Trump’ın 24 Eylül’de Beyaz Saray’da Şi Cinping ile görüşmesi planlanıyor. Enerji ve ticaretin iki büyük gündem maddesi olması bekleniyor ve Çinli otomotiv pazarının Kanada, Meksika ve Avrupa’daki hızlı büyümesiyle birlikte araç konusunun da gündeme gelmemesi zor.
Bu görüşmelerin sonucu ne olacak bilmiyoruz. ABD Çinli araçlara karşı daha sert bir yaklaşım benimseyebilir ya da kapıyı aralayabilir. Kaynağı belli olmayan bir söylentinin, Slotkin’in yasa tasarısını savunduğu aynı haftada ortaya çıkması siyasi bir konumlanma olarak okunuyor. 2026’da Michigan’da açık ve rekabetçi bir Senato yarışı var ve Demokratlar için otomotiv işçilerini Çin’e karşı korumak adına Trump’ı Şi ile bir anlaşmada satıcı olarak göstermek değerli bir mesaj.
