Başkan Trump, Fox News'te Çinli üreticilerin ABD'de fabrika kurup araç üretmesine sıcak baktığını belirtti. Mevcut uygulamada Çin menşeli otomobillerde yüzde 100 gümrük vergisi bulunuyor ve Çin kaynaklı yazılım-donanım yasağı sürüyor. Açıklama, Michigan Senatörü Elissa Slotkin başta olmak üzere siyasetçilerden tepki topladı.
Senatör Elissa Slotkin, Trump’ın Çinli otomobillerin ABD’de satışına izin verebileceği yönünde doğrulanmamış bir söylenti yaydı. İddia 24 Eylül’deki Şi Cinping görüşmesine bağlanıyor ancak Beyaz Saray’dan doğrulama yok ve Trump yönetimi yüzde 100 tarifeyi koruyor. Slotkin söylentiyi, Çinli araçları yasaklayan iki partili Connected Vehicle Security Act tasarısını desteklemek için kullandı.
GAC, Geely ve Leapmotor'un yeni elektrikli araç modelleri, Avrupa'nın zorlu güvenlik testleri olan Euro NCAP'ten en yüksek puan olan 5 yıldızı almayı başardı. Bu sonuç, Çinli üreticilerin güvenlik standartları konusundaki iddialı duruşunu bir kez daha gözler önüne sererken, Amerikan güvenlik testlerinin Avrupa standartlarının gerisinde kaldığı gerçeğini de ortaya koydu.
Ford CEO'su Jim Farley, Çinli elektrikli araç üreticilerinin önümüzdeki 5 ila 10 yıl içinde ABD pazarına gireceğini öngördüklerini açıkladı. Şirket yöneticileri, ticari engellere ve yasaklara rağmen Çinli markaların Amerikan pazarına girmesinin kaçınılmaz olduğunu düşünüyor.
Çinli otomobil üreticisi Dongfeng, Kanada pazarına girmeye hazırlanıyor. Şirket, 2027'de satışa sunmayı planladığı Nammi Box ve Vigo modelleri için 35.000 Kanada Doları'nın (yaklaşık 25.000 ABD Doları) altında bir fiyat hedefliyor. Kanada, Çin'de üretilen elektrikli araçlara uyguladığı yüzde 100'lük gümrük vergisini düşürerek bu araçların önünü açtı.
Toyota Başkan Yardımcısı Koji Sato, Çinli otomobil üreticilerinin yükselişi karşısında Japon markalarının rekabet gücünü kaybettiğini belirterek, ortak parça standardizasyonu önerdi. Sato, 'Bir şeyler değişmezse hayatta kalamayız' diyerek sektörde köklü reform çağrısı yaptı.