Ulaştırma Bakanı Sean Duffy Cumartesi günü yaptığı açıklamada, ABD genelinde uçuşları durduran ülke çapındaki yer durdurmasının görünürde rutin bir bakım çalışmasından kaynaklandığını söyledi.
Duffy, “rutin bakım” sırasında uzak bir noktada bakır kablonun Federal Havacılık İdaresi’nin uzun süredir çalışan yüklenicisi L3Harris tarafından fiber optik kablosuna yükseltildiğini belirtti. Yükseltmenin ardından bir yönlendirici kritik iletişim sistemini aşırı yükledi ve bu da yer durdurmasına yol açtı.
Cumartesi günü düzenlenen ve kendisinin de teknik sorunlar yaşadığı basın toplantısında Duffy, “Dün yine çok uzak bir noktada oldukça basit bir iş yapıyorduk” dedi. “Şimdi anlamaya çalıştığımız şey, bir yetersizlik olup olmadığı — yani bunun L3Harris’ten kaynaklanan kullanıcı hatası mı yoksa kurulum hatası mı olduğu, yoksa arızalı bir yönlendirici mi takıldığı” ifadelerini kullandı.
FAA’nın vekaleten baş teknoloji sorumlusu Rebecca Guy, “Ağımızda istikrarsızlık görmeye başladığımızda nedenini araştırmaya başladık. Bu kapsamda ağımıza çok yüksek hızda ping atan iki nokta tespit ettik — her dört-beş saniyede bin bağlantı” diye ekledi.
Guy, FAA’nın her iki noktayı da hemen devre dışı bıraktığını ve ağını stabilize etmeyi başardığını söyledi; kurum şimdi kök neden analizi yapıyor.
Duffy, birden fazla basın toplantısında havacılık ekipmanı yükseltmeleri için Kongre’nin daha fazla fon sağlaması gerektiğini yineledi. Yükseltmenin neden Cuma öğleden sonra saat 15.00’te — örneğin Cumartesi gece yarısı yerine — yapıldığı sorulduğunda, büyük havalimanlarındaki “geçişler”in gece geç saatlerde gerçekleştiğini, uzak noktalardaki geçişlerin ise gündüz yapıldığını söyledi.
“Bu işi ne zaman yapacağımızı yeniden değerlendireceğiz” dedi.
Bu, 21. yüzyılda yaşanan üçüncü ülke çapı yer durdurmasıydı. Havacılık verileri şirketi Cirium’a göre Cuma akşamı 8.200’den fazla uçuş iptal edildi. Yer durdurması kaldırıldıktan sonra da etkiler sürdü; Cumartesi günü en az 3.000 uçuş daha iptal edildi.
Yer durdurması, FAA’nın hava trafik kontrolörleri için bir yapay zekâ aracının kullanıma sunulduğunu duyurmasının hemen ardından geldi; hava trafik kontrolörleri sendikası sistemin tasarımında kendilerine danışılmadığını söyledi. FAA yöneticisi Bryan Bedford ise kurumun “şüpheli bir şeyle ilgili sıfır kanıt ve yapay zekâ ile ilgili sıfır kanıt” gördüğünü belirtti.
“Ekipman sorunu yaşadığımızı açıkça belirtmek istiyoruz ve bu arızalı ekipman parçasının ne olduğunu araştırıyoruz” dedi.
İç Güvenlik Bakanı Markwayne Mullin’e daha önce yer durdurmasının yapay zekâdan kaynaklanıp kaynaklanmadığı sorulduğunda, “Burada buna SI diyoruz, hatırlıyor musunuz? SI” yanıtını verdi.
