Volkswagen, Kanada'nın Ontario eyaletinde bir elektrikli araç batarya fabrikası inşa ediyor.
Fabrikayı inşa eden iştirak, bu hafta üretim başlangıcının iki yıl ertelenerek 2029'a alındığını duyurdu.
Otomobil üreticisi bu hafta ayrıca ID. Buzz'un daha önce planlandığı gibi 2027 model olarak ABD'ye geri dönmeyeceğini açıkladı.
Volkswagen'ın elektrikli araç planları bu hafta bir kez daha darbe aldı. İştiraki PowerCo Canada, Ontario'daki gelecek batarya fabrikasının iki yıl erteleneceğini duyurdu. Şirket artık üretimin 2029'da başlayacağını öngörüyor.
Bu, Volkswagen ID. Buzz'un daha önce planlandığı gibi 2027 model olarak kadroya geri dönmeyeceği haberinin ardından geldi. Model bir yıl daha atlanacak; VW'ye göre yükseltilmiş versiyon 2028 modeli olarak gelecek yılın ilk yarısında geri dönecek.
Hem ID. Buzz hem de Kanada'daki batarya fabrikası ABD Başkanı Donald Trump'ın ticaret savaşından olumsuz etkilendi; bu durum her iki projenin finansallarını karmaşık hale getirdi. ID. Buzz zaten pahalıydı ve fiyatına göre pek menzil sunmuyordu; yüzde 25'lik bir tarife işleri hiç kolaylaştırmıyor. Bu arada otomotiv üreticileri daha yavaş talep ve yeni bir ticaret ortamına uyum sağlarken dünya genelinde batarya fabrikaları küçültülüyor ya da yeniden düşünülüyor.
Volkswagen tüm bu değişikliklerden ciddi şekilde etkilendi. Çin'de küçülen bir iş, evde artan rekabet ve ABD'de yüksek tarifelerle karşı karşıya. Ayrıca elektrikli araçlara geçişte ve Avrupa'da daha yüksek enerji fiyatlarıyla mücadele ediyor; burada fabrikaları kapatıyor ve işçileri işten çıkarıyor. Geçen yıl 88 yıllık tarihinde ilk kez Almanya'da bir fabrikayı kapattı.
Durumun plana göre gitmediğini söylemek doğru olur.
Şirket tedarik zincirlerini yerelleştirerek, elektrikli ürünlerini iyileştirerek ve düşük maliyetli yazılım tanımlı araçlar üretmeyi öğrenmek için ortaklıkları kullanarak bu süreci yönetmeye çalışıyor. Şirketin yazılım ve yazılım tanımlı araç mimarileri için Rivian ile bir ortak girişimi var ve bu pazar için yeni nesil araçlar konusunda Çinli marka Xpeng ile yakın çalışıyor.
Ontario'daki gecikme, operasyonlarını yerelleştirme ve elektrifikasyon yolunda bir başka engel oldu. Şirket Kuzey Amerika'da özellikle savunmasız durumda. Meksika'daki iki fabrikası artık ABD tarifeleriyle karşı karşıya ve Chattanooga, Tennessee'deki fabrikası artık sadece VW Atlas ve Atlas Cross Sport üretiyor. ID.4 elektrikli araç orada üretiliyordu ancak fabrika daha fazla benzinli SUV üretmeye yöneldiği için üretimi durduruldu.
Plan hâlâ bir noktada burada elektrikli araç üretimini yerelleştirmek; Rivian ortak girişiminden gelen teknolojiyle yazılım tanımlı modeller kullanılacak. Ancak bunun beklenenden daha uzun süreceği anlaşılıyor.
