Volvo, yeni EX60 P10 için resmi EPA menzil değerlendirmesini aldı ve bu değer ilk tahminden daha iyi çıktı. Otomobil üreticisi başlangıçta 503 beygir gücündeki crossover'ın 322 mil menzil sunacağını söylemişti ancak EPA onayıyla bu rakam 330 mile yükseldi. ABD'de teslimatların yakında başlaması bekleniyor.
Volvo'nun şu anki en önemli modeli olan yepyeni EX60, biraz daha etkileyici hale geldi. Elektrikli crossover zaten etkileyici rakamlara sahipti ancak şu anki serinin en üst versiyonu olan P10 AWD, EPA tarafından ilk tahminlerden daha uzun bir sürüş menzili ile onaylandı. 2027 Volvo EX60 P10 AWD'nin üzerindeki etikette tam şarjla 330 mil menzil görünecek. Bu, İsveçli otomobil üreticisinin ilk tahmini olan 322 milden daha yüksek. Sadece %2,4'lük bir artış olsa da yine de bir artış ve bu, bu yıl içinde ABD'de teslimatlar başladığında sürücülere biraz daha fazla güven verecektir.
Volvo EX60, Tesla Supercharger'da
Fotoğraf: Volvo
Volvo, bu durumun ilk ABD sevkiyatlarına hazırlanırken şirket için 'önemli bir kilometre taşı' olduğunu söyledi. Dahası, EX60 P10 AWD, Geely bünyesindeki otomobil üreticisinin ABD'de sattığı en uzun menzilli EV ünvanını taşıyor ancak bu unvan nispeten kısa ömürlü olacak; çünkü daha da uzun menzilli bir versiyon olan P12 AWD'nin, 400 mil tahmini menzille ilerleyen dönemde seriye katılması bekleniyor.
EX60 P10'un rakamlarına dönecek olursak, 330 millik tahminin yalnızca araç 20 veya 21 inç jantlarla kullanıldığında geçerli olduğunu belirtmekte fayda var. Daha büyük 22 inç jantlar takılırsa resmi menzil 312 mile düşüyor ki bu da çoğu insan için hâlâ yeterli. Aynı şekilde, tek motorlu P6 versiyonunun EPA menzili 307 mil olarak onaylanırken, 22 inç jantlarla bu değer 295 mile geriliyor.
Sağlam menzil rakamlarının yanı sıra, EX60 çok hızlı şarj da vaat ediyor. 800 voltluk mimarisi sayesinde maksimum 370 kilovata kadar şarj girişine izin veriyor. Otomobil üreticisine göre, yeterince güçlü bir DC hızlı şarj cihazına bağlandığında EX60 P10'a sadece 10 dakikada 165 mile kadar menzil eklenebiliyor. Bu arada yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj süresi ise sadece 16 dakika. P6 versiyonu ise 320 kW'a kadar şarj hızıyla 16 dakikada 155 mil menzil ekleyebiliyor.
EX60'ın gücü de cabası. P10'un dört tekerlekten çekişli aktarma organı 503 beygir gücü sunuyor ve aracın 0'dan 60 mil/saat hıza 4,4 saniyede fırlamasını sağlıyor. Daha düşük donanımlı P6, tek arka motoruyla 369 bg güce sahip ve 60 mil/saat hızına saygıdeğer bir süre olan 5,7 saniyede ulaşıyor. Henüz satışa çıkmamış olan üst düzey P12 ise 670 bg güç sunacak ve 60 mil/saat hızına absürt bir süre olan 3,8 saniyede fırlayacak — herhangi bir aile SUV'sinin ihtiyaç duyduğundan çok daha hızlı.
Fiyatlandırma, temel EX60 P6 Plus için 59.795 dolardan başlıyor. Bu modelde standart olarak 15 inç OLED dokunmatik ekran, Google Built-In ve Gemini AI asistanı, 21 hoparlörlü Bose ses sistemi, yerleşik NACS şarj portu ve İskandinav otomobil üreticisinin aktif ve pasif güvenlik özelliklerinden oluşan Safe Space Technology paketi bulunuyor. Çift motorlu P10'un başlangıç fiyatı ise 62.145 dolar. EX60, SPA3 platformuna dayanan ilk araç olma özelliğini taşıyor ve yerleşik NACS şarj portu sayesinde adaptöre gerek kalmadan 29.000'den fazla Tesla Supercharger istasyonuna erişim sağlıyor.
Daha zengin donanımlı Ultra donanım seviyesi, temel versiyona göre 6.600 dolar daha pahalı ve havalandırmalı Nappa deri döşeme, 28 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi, karartılabilir elektrokromik panoramik cam tavan ve entegre ikinci sıra ısıtmalı yükseltici koltuklar içeriyor.
