Waymo robotaksilerini Kanada'ya getiriyor ve ilk durak Toronto. Araçları önümüzdeki günlerde şehrin sokaklarında sürmeye başlayacak ve şirket ilk yolcularını 2028'de taşımak istiyor.
Bu durum Toronto'yu ABD dışındaki Waymo'nun dördüncü duyurulan pazarı yapıyor; Londra, Tokyo ve Singapur'dan sonra geliyor. Ancak bir sorun var: Ontario'da ticari sürücüsüz hizmet için henüz bir kural yok.
Önce haritalama, yolcular 2028'de
Waymo genişlemeyi bugün blogunda duyurdu. Her yeni şehirde olduğu gibi araçları başlangıçta manuel olarak kullanılacak. Direksiyon başında uzmanlar, herhangi bir şey insansız çalışmadan önce Toronto sokaklarında yüksek çözünürlüklü haritalar oluşturacak ve yazılımı doğrulayacak.
Operasyonlar için Waymo, uçtan uca filo yönetimini üstlenmesi için merkezi Toronto'da bulunan Element Fleet Management'ı görevlendiriyor. Ayrıca yanında olan iki Kanada şirketine de işaret etti: uzun vadeli yatırımcı Kanada Emeklilik Planı Yatırım Kurulu ve üretim ortağı Magna International.
Co-CEO Tekedra Mawakana, Kanada'yı "Waymo'nun küresel yolculuğunda önemli bir kilometre taşı" olarak nitelendirdi.
Waymo ayrıca kendisinin ve ortaklarının zaman içinde filo bakımı, doğrulama sürüşü, müşteri hizmetleri ve operasyonlarda "yüzlerce rol" yaratacağını söylüyor. Bu ifade tesadüf değil. Nisan ayında Belediye Başkanı Olivia Chow'un ofisi Toronto Star'a, hizmet iş kaybına yol açarsa Waymo'yu desteklemeyeceğini ve şirketin "bunun olmayacağını göstermesi gerektiğini" söyledi.
Ontario'nun kuralları Waymo'nun lansmanından önce sona eriyor
Waymo'nun paylaşımında tek bir izin veya onaydan bahsedilmiyor.
Ontario, 2016'dan beri O. Reg. 306/15 sayılı pilot düzenleme kapsamında otonom araç testlerine izin veriyor ve 2019'da sürücüsüz testleri ekledi. Ontario e-Laws veri tabanına göre söz konusu düzenleme 13 Ekim 2027'de yürürlükten kalkıyor; bu tarih Waymo'nun yolcu taşımak istediği tarihten aylar önce ve eyalet bunun yerine ne geleceğini açıklamadı.
Bu aynı zamanda bir test çerçevesi, bir araç çağırma lisansı değil. Transport Canada, geçen hafta Canadian Affairs'e, kamu yollarındaki kendi kendini süren araçların iller tarafından yürütülen "geçici pilot projelere" sınırlı olduğunu söyledi. Dolayısıyla Waymo'nun 2028 tarihi, Doug Ford hükümetinin bugün mevcut olmayan kuralları yazmasına bağlı.
Waymo'nun getirdiği güvenlik argümanı
Waymo'nun sunumu ABD'deki performansına dayanıyor. Şirket, 400 milyondan fazla tam otonom kilometre yol kat ettiğini ve faaliyet gösterdiği şehirlerde araçlarının ciddi yaralanma veya daha kötü sonuçlanan kazalarda insan sürücülere göre yüzde 95 daha az kazaya karıştığını söylüyor.
Geçen ay bildirdiğimiz gibi Waymo şimdi araçlarının 841 yaralanmayı önlediğini iddia ediyor. ABD'de bir düzineden fazla metropolde haftada 500 binden fazla ücretli yolculuk yapıyor ve bu yaz Las Vegas'ta sürücüsüz hizmete başladı; ardından Denver, San Diego ve Tampa geldi.
Denver burada önemli. Waymo'nun ilk gerçek kar şehri ve Toronto'nun kışları, çamur, yol tuzu ve aylarca sensörleri kaplayan donmuş yağmurla, uzun manuel sürüş aşamasının test etmesi gereken şey tam olarak bu. Waymo sistemini "her hava koşuluna uygun" olarak tanımlıyor. Toronto bu iddiayı test edecek.
Bunu Tesla ile karşılaştırın. "Robotaksi" hizmeti yedi ABD şehrinde çalışıyor, Tesla hâlâ güvenlik görevlisi olmadan çalışan kaç aracın olduğunu açıklamıyor ve filo yılın büyük bölümünde zar zor çalıştı. Tesla tek bir Kanada şehrinde yolcu taşımak için bir tarih vermedi.
Electrek Yorumu
Bu yeni bir ülkeye girmenin doğru yolu. Waymo önümüzdeki ay sürücüsüz yolculuk vaat etmiyor. Kimse bir yolculuk için ödeme yapmadan önce kendine iki yıldan fazla süre ve en az iki Toronto kışı boyunca veri toplama süresi tanıyor; bu da haftada yarım milyon ücretli sefer yapan ABD hizmetini inşa ettiği yöntem tam olarak.
Queen's Park ve Belediye Binası onlara zorluk çıkarabilir. Ontario'daki bu araçlar için tek yasal çerçeve gelecek ekimde sona eriyor, test izninden ücretli hizmete giden bir yol henüz yok ve Toronto belediye başkanı desteği için istihdamı şart koştu bile. Waymo bunu açıkça okudu; bu yüzden Element ve "yüzlerce rol" duyuruda ön planda.
Bence Waymo oraya ulaşacak ama 2028 hem Waymo'nun hem de Ontario'nun tutması gereken bir tarih. Eyalet pilotu ticari bir çerçeve olmadan sona erdirirse, Kanada'nın en büyük şehri Londra ve Tokyo'nun robotaksileri önce almasını izlemek zorunda kalacak.
Ve biz Montreal'dekiler için: Quebec, sıra sende.
