Waymo'nun robotaksileri, 2025 yılının başından bu yana San Francisco'da 8.300'den fazla park cezası aldı ve bu süreçte yaklaşık 1 milyon dolar para cezası biriktirdi.
Bu cezalar, filonun şehir içindeki hızlı büyümesini de gözler önüne seriyor. Waymo, 2024 yılında sadece 589 ceza alırken, günümüzde haftalık ortalama ceza sayısı 100'ü aştı.
Bu rakamlar, Gazetteer tarafından elde edilen ve Ocak 2025'ten Temmuz 2026 ortasına kadar olan dönemi kapsayan San Francisco park kayıtlarından geliyor. Bu süre zarfında şirketin sürücüsüz araçları toplam 8.309 ceza alırken, ödenen para cezası tutarı 957.008 dolar oldu. Şirket bu cezaların 4.178'ini 2025 yılında, 4.131'ini ise sadece 2026'nın ilk altı buçuk ayında aldı.
Konunun boyutunu anlamak adına bir karşılaştırma yapalım: 2024 yılının tamamında alınan 589 ceza, Waymo'ya 65.065 dolara mal olmuştu. Şirket artık her ay kabaca bu kadar para cezası ödüyor.
Robotaksiler En Çok Nerede Yakalanıyor?
En yaygın ihlal, otobüsler ve belirli araçlar için ayrılmış duraklara park yapmak oldu ve bu kural ihlali nedeniyle 2.038 ceza kesildi. Listenin geri kalanı ise yoğun şehir içi kaldırım sorunlarının bir kataloğu gibi: yasak bölgelere park etmek, trafiği engellemek, çift sıra park etmek ve bisiklet yollarını kapatmak.
Cezaların büyük bir kısmı sadece birkaç adreste yığılmış durumda. Fisherman's Wharf yakınlarındaki North Point Street 85 numaralı adres tek başına 577 ceza aldı. Beach Street 150 numaralı adres 369 ceza alırken, Finans Bölgesi'ndeki Drumm Street'in bir bölümü 288 ceza ile kayıtlara geçti.
Bu yığılma önemli bir detay. Waymo Driver'ın, yaya trafiğinin yoğun olduğu ve yasal park alanının çok kısıtlı olduğu belirli yolcu alma ve bırakma noktalarında sürekli aynı kararı verdiğine işaret ediyor.
Bir Güvenlik Sorunu Değil, Büyümenin Bedeli
Ceza sayısının bu kadar yüksek olması, Waymo'nun San Francisco'da ne kadar büyüdüğünün bir sonucu. Şirket şu anda Körfez Bölgesi'nde 1.200'den fazla araç çalıştırıyor ve yakın zamanda robotaksi hizmetini Kaliforniya'daki 18 ilçeye yaymak için onay aldı. Ayrıca Ocak ayında, eyaletin en yoğun yolcu iniş-biniş noktalarından biri olan SFO Havalimanı'na ve havalimanından yolcu taşımaya başladı.
Daha fazla aracın, daha fazla yerde, daha fazla yolcu alması, haksız yere durmaları durumunda ceza yeme ihtimallerini de doğal olarak artırıyor.
Waymo, cezaları "tıpkı diğer sürücüler gibi" ödediğini ve sorunu çözmek için SFMTA'nın Filo Programı ile işbirliği yaptığını belirtiyor. Şirket konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Waymo Driver kat ettiği her milden yeni şeyler öğrenmeye devam ediyor ve performansımızı iyileştirmek için sürekli çalışıyoruz" ifadelerini kullandı.
Ancak ödenen para cezaları, şirketin davranışlarını yeterince hızlı bir şekilde değiştirmesini sağlamışa benzemiyor. Güvenlik araştırmacısı Phil Koopman durumu çok net bir şekilde özetledi: "Waymo için bir cezanın parasal değeri hiçbir şey ifade etmiyor." Yaklaşık 1 milyon dolar kulağa çok fazla geliyor ancak bu rakamı on milyarlarca dolar değerlemeye sahip ve Alphabet tarafından desteklenen bir şirketin bütçesiyle kıyasladığınızda durum değişiyor.
Electrek'in Değerlendirmesi
Park cezaları kaza demek değildir ve çoğunlukla güvenlik açısından kritik bir durum yaratmaz, ancak bu durum benim için ilginç bir yeni ölçüt haline geldi.
Otonom yolculuk paylaşım hizmetleri insanları rahatsız etmemeli ve bu kadar çok ceza alıyorsanız, muhtemelen bir şeyleri yanlış yapıyorsunuz demektir. Waymo bu cezaları ödüyor, bu sorun değil, ancak umarım bu sorunu aktif olarak çözmeye çalışıyorlardır. Waymo sürücüsünün bir otobüs şeridine durduğunu bilmesi gerekiyor.
