Çinli otomobil üreticisi XPeng, gelişmiş insansı robotlar için dünyanın ilk otomatik üretim hattını devreye aldı. Şirketin IRON adlı robotu, bu hattan kendi gücüyle yürüyerek çıktı. XPeng, hattın temel süreçlerinin yüzde 80'inden fazlasının otomatik olarak çalıştığını belirtiyor.
Bu gelişme, IRON robotunun sadece sahne şovları için değil, gerçek bir üretime hazırlandığının en net göstergesi. XPeng, 2026'nın sonuna kadar seri üretime geçmeyi hedefliyor.
Viral olan sahne şovundan gerçek üretim hattına
IRON robotu size tanıdık geliyorsa, bunun sebebi geçen yıl kasım ayında interneti kasıp kavurması. Geçen yıl XPeng'in yapay zeka etkinliğinde tanıtılan robotun yürüyüşü o kadar pürüzsüzdü ki, insanlar XPeng'i içine bir insan saklamakla suçladı. Mühendisler, bunun böyle olmadığını kanıtlamak için sahneye çıkıp robotun bacağını keserek açmak zorunda kaldı.
Şimdi XPeng, Ar-Ge prototiplerinden Guangzhou'daki gerçek bir üretim hattında robot üretmeye geçtiğini duyurdu. Şirket, bu kurulumu otomotiv standartlarında olarak tanımlıyor ve elektrikli otomobil üretiminde kullandığı kalite sistemlerini insansı robota uyarlıyor.
XPeng Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su He Xiaopeng konuyla ilgili olarak, "Robot üretim hatları, takip edilecek herhangi bir önceden örnek olmadan sıfırdan yaratıldı" dedi. Xiaopeng, "Bugünkü adım küçük olabilir, ancak XPENG tamamen yeni bir ürün kategorisi için üretim hatları inşa ediyor" sözlerini ekledi.
Xiaopeng, konuşmasının ardından robotun yaka kartını IRON'un üzerine taktı. Bu sembolik hareket, robotun artık şirketin çalışan kadrosuna katıldığını simgeliyordu.
IRON'un içinde neler var?
Teknik özellikler gerçekten etkileyici. IRON, vücudunda 76 serbestlik derecesine ve her bir elinde 21 serbestlik derecesine sahip. Robot, XPeng tarafından hem deri hem de güvenlik özelliği olarak kabul edilen tamamen kapalı, esnek bir kafes yapısıyla çevrili.
Robotun beynini, şirketin kendi geliştirdiği ve 2.250 TOPS'a kadar performans sunduğunu belirttiği üç adet Turing yapay zeka çipi oluşturuyor. Bu güç, Fiziksel Yapay Zeka temel modelini doğrudan robot üzerinde çalıştırmaya yetiyor. Böylece IRON, bir insan operatörün uzaktan kumandasına ihtiyaç duymadan görevleri yerine getirebiliyor.
Bu özellikler, XPeng'in robotik kolunun geçen ay 6,3 milyar dolarlık değerlemeyle 900 milyon dolardan fazla fon topladığında detaylandırdığı rakamlarla aynı. Çin'deki somut yapay zeka sektöründeki en büyük tek özel tur olan bu yatırıma IDG Capital öncülük ederken, Tencent ve Alibaba da katıldı. XPeng, ayda 1.000'den fazla robot üretmeyi ve 2030 yılına kadar bu sayıyı yılda bir milyona çıkarmayı hedefliyor.
Kısa vadeli plan ise daha mütevazı. XPeng, seri üretimin 2026'nın sonlarında başlayacağını, ilk robotların ticari lansmandan önce kendi mağazalarına ve kampüslerine gönderileceğini belirtiyor. Çin'de ve yurt dışında satış ve teslimatların ise 2027 yılına kadar planlanmadığı açıklandı.
Tesla karşılaştırması
İnsansı robotlarla ilgili her konuşma eninde sonunda Tesla'ya dönüyor ve bu durum Elon Musk için pek de iç açıcı görünmüyor.
Musk, bir zamanlar Tesla'nın 2026'da yaklaşık 10.000 Optimus robotu üreteceğini tahmin etmişti. Ancak ocak ayında, bunların henüz hiçbirinin faydalı bir iş yapmadığını itiraf etti. Fremont'taki Optimus üretimi ancak şu sıralarda başlamayı hedefliyordu, üretim "oldukça yavaş" olacak ve uzun süredir beklenen V3 tanıtımı sürekli erteleniyor. Tesla hala bir otomobil üretim hattını dönüştürmeye çalışırken, XPeng kendi hattını yeni devreye aldı.
Ancak hattan sadece bir robotun çıkması seri üretim anlamına gelmez. XPeng'in IRON'un birim başına brüt kar marjının elektrikli araçlarından "önemli ölçüde daha yüksek" olacağı yönündeki vaadi de tam olarak sadece bir vaat. Şirket, henüz ücretli bir müşteriye robot göndermedi veya büyük ölçekte bir fayda kanıtlamadı.
Sektörün Görünümü
İnsansı robotların sahne demosunu yapmak kolaydır, ancak genel amaçlı bir fiziksel yapay zeka ile bunları üretmek ve kullanmak son derece zordur. Sahneye çıkıp bir robotu el sallatmak herkesin harcıdır. Ancak bunlardan binlercesini tutarlı bir şekilde ve mantıklı bir maliyetle üretmek, Tesla'nın sürekli çarptığı duvardır. XPeng, otomatik ve otomotiv standartlarında bir hatla tam olarak bu soruna gerçek bir çözüm getirmeye çalıştı.
Emeği geçenlere teşekkür etmek gerekir. Son birkaç yılda, IRON da dahil olmak üzere yakından incelediğim pek çok insansı robot oldu ve XPeng'in bu alanda öncü olduğuna inanıyorum.
He Xiaopeng buna "küçük bir adım" dedi ve haklıydı. Hattan çıkan tek bir birimden yıl sonuna kadar gerçek bir hacme geçmek devasa bir sıçrama. Ancak bu sektördeki her insansı robot zaman çizelgesi, XPeng'ininki de dahil olmak üzere aksadı. Teknik özellikler güçlü ve para gerçek. Asıl önemli olan soru şu: IRON, XPeng mağazalarında gerçekten faydalı bir iş yapacak mı, yoksa sadece insan gibi durup bakınacak mı? Aralık ayına kadar çok daha fazlasını bileceğiz.
