Aptera, yıllar süren gecikmeler ve belirsizliklerin ardından nihayet ilk 40 müşteri aracını üretmeye hazırlanıyor. Şirket, bu ilk parti araçlar için gövde, şasi ve süspansiyon bileşenlerini sipariş ettiğini açıkladı. Bu araçlar, test aracı veya prototip olarak etiketlenmeyen ilk modeller olacak.
Kaç tane üretileceği henüz net değil ancak Aptera, bu ilk araçlardan bazılarının müşterilere teslim edileceğini söylüyor. Yine de bu yıl içinde teslimat yapılma ihtimali oldukça düşük. Aptera, sipariş ettiği tüm parçaların Ekim ayından itibaren gelmeye başlamasını bekliyor ve halihazırda 100 araca yetecek kadar güneş hücresi stokuna sahip olduğunu belirtiyor.
Ancak diğer önemli bileşenler hâlâ eksik. Şirket, bu parçaları önümüzdeki aylarda tedarik etmeyi umduğunu ancak tam olarak neye ihtiyacı olduğunu veya net bir teslimat takvimi vermedi.
Aptera'nın üretimi finanse edecek yeterli parası da bulunmuyor. Ticari satışlara başlamadan önce testleri tamamlaması ve nihai düzenleyici onayları alması gerekiyor. Bu nedenle şirket hâlâ üretimin başlangıcı ve ilk teslimatlar için kesin bir tarih vermiş değil.
Ancak üretime giden yol hâlâ uzun görünse de Aptera bu hedefe doğru yavaş yavaş ilerliyor. Geçtiğimiz yıl boyunca şirket, para toplamaya, düzenleyici onay için gereken doğrulama araçlarını üretmeye ve bir servis ağı kurmaya çalışıyordu. Şimdi prototiplerden üretim aşamasına geçiyor, ancak birkaç düzine araç için parça sipariş etmek, ölçekte araç üretebileceğini kanıtlamaktan çok uzak. Kâr elde etmek de şu an için uzak bir ihtimal gibi görünüyor ve şirketin geleceği belirsizliğini koruyor.
Aptera yıllardır üretimin çok yakında olduğunu düşündüren kilometre taşları duyurdu, ancak bu tarihler sürekli ertelendi. Şimdi her zamankinden daha yakın görünüyor, ancak araçlar tamamlanıp gerekli tüm onaylardan geçip rezervasyon sahiplerine ulaşana kadar üretim sadece bir vaat olarak kalacak.
40 araç üretmek bile yaklaşık 50.000 adetlik ön sipariş listesinin sadece yüzeyini tırmalayacak. Bu ilk parti, Aptera'nın uzun vadeli hayatta kalmasını sağlamak için çok az şey yapacak ve her şey, şirketin ek gecikmeler, fiyat artışları veya başka bir aksilik olmadan üretimi genişletmek için yeterli sermayeyi toplayıp toplayamayacağına bağlı.
Yine de Aptera, en azından resmi olarak, geçtiğimiz yıl somut ilerleme kaydetti. Geçen Kasım ayında ilk üretim amaçlı doğrulama araçlarını monte etmeye başladığını ve daha sonra batarya paketi ve güneş paneli montajını aynı tesise taşıdığını duyurdu.
Ayrıca Aptera'nın dört tekerlekli bir binek araca kıyasla daha kolay bir düzenleyici yola sahip olduğunu da belirtmek gerekir. Bunun nedeni, federal yasanın üç tekerlekli aracını motosiklet olarak sınıflandırması.
Şirket şu anda tek ön tekerlekten çekişli bir konfigürasyonla piyasaya sürülmeyi planlıyor. Bu konfigürasyonda, iki ön tekerleği güçlendiren tek bir motor bulunacak ve iddia edilen 0-100 km/s hızlanma süresi 6 saniyenin altında olacak. Daha hızlı olan dört tekerlekten çekişli versiyonun ise daha sonra piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bu versiyona tek arka tekerleği güçlendiren bir motor daha eklenecek ve hızlanma süresi 4 saniyenin altına düşecek.
Launch Edition modelinde 44 kWh'lik bir batarya bulunacak ve hedeflenen menzil 640 kilometre olacak. Gelecekte 400, 960 ve 1.600 kilometrelik menzil sunan versiyonlar da planlanıyor. Temel modelde sadece tavanı, kaputu ve ön paneli kaplayan daha küçük bir güneş enerjisi paneli bulunacak ve ideal koşullarda günde 35 kilometreye kadar menzil sağlayacak. Tam donanımlı versiyonda ise arka bagaj kapağına dördüncü bir panel eklenecek ve ideal koşullarda günlük güneş enerjisi kazancının 65 kilometreye kadar çıkması hedefleniyor.
