Tesla’nın en küçük yeni elektrikli aracı, tamamen yeni bir teknikle üretiliyor. Şirket, "Unboxed" olarak adlandırdığı bu yeni montaj sürecini tanıtan bir video yayınladı. Ford’un Evrensel Elektrikli Araç Üretim Sistemine benzer şekilde, Tesla’nın bu yaklaşımı da aracı ayrı modüller halinde üretiyor ve en sonunda bu modülleri bir araya getiriyor.
Yüz yılı aşkın bir süredir otomobiller aşağı yukarı aynı şekilde üretiliyordu. Fabrika içinde yavaşça ilerleyen bir montaj bandında binlerce ayrı parça bir araya getiriliyor ve bant ilerledikçe araç şekilleniyordu.
Bu yöntem, Ford Model T'nin yüz yıl önce nasıl üretildiğinin ta kendisiydi ancak işler değişmeye başladı. Artık otomobil şirketleri, fabrikalarının fiziksel boyutlarını küçültürken maliyetleri düşürmek ve üretimi artırmak için montaj süreçlerini daha verimli hale getirmeye çalışıyor.
Tesla da bu şirketlerden biri ve söz konusu "Unboxed" tekniği, yeni iki kapılı Cybercab modelini üretmek için kullanılıyor. Amerikalı teknoloji devi, dün X platformundaki resmi Robotaxi hesabından bir video yayınlayarak direksiyonsuz bu elektrikli aracın nasıl üretildiğine dair ilk görüntüleri paylaştı.
Ayrı parçaların ana şasiye cıvatalanması yerine, Cybercab paralel hatlarda birleştirilen bağımsız modüllerden oluşuyor. Videoda batarya kutusu, ön bölüm ve arka bölümün aynı anda üretildiği görülüyor. Ardından hattın sonunda bu parçalar bir araya getiriliyor ve yan bölümler, tavan ile kapılar ekleniyor.
Tesla, bu tekniğin montaj hattını yarı yarıya kısalttığını, bunun da geleneksel bir otomobil fabrikasına kıyasla aynı alan içinde daha yüksek bir üretim kapasitesi sağladığını belirtiyor. Şirket, yeni üretim stratejisini "yüz yılı aşkın süredir otomotiv üretimindeki ilk gerçek devrim" olarak lanse ediyor. Ancak 1900'lerin başında modern otomobil üretim bandını icat eden Ford'un da montaj oyununu bozmaya hazırlandığını unutmamak gerekiyor.
Yakında çıkacak Fathom elektrikli kamyonetini üretmek için kullanılacak olan Ford'un Evrensel Elektrikli Araç Üretim Sistemi, montaj sürecini üç ayrı hatta bölüyor. Aracın ön, orta ve arka kısımları paralel hatlarda üretiliyor ve en sonunda birleştiriliyor.
Burada dikkat çekici bir detay var: Tesla, Cybercab modelini şu anda seri üretime geçirdiğini iddia ederken, Ford Fathom kamyonetlerinin ilk müşteri araçları ancak gelecek yıl banttan inmeye başlayacak.
Bu tür bir üretimi hayata geçirmenin en önemli unsurlarından biri, devasa preslerle dökülen büyük metal parçaların yaygın olarak kullanılması. Bu yöntem, şekillendirilmesi ve birleştirilmesi gereken yüzlerce ayrı parçaya olan ihtiyacı ortadan kaldırarak süreci çok daha hızlı ve ucuz hale getiriyor.
