Yeni araçlarda yolcu ekranları giderek daha yaygın hale geliyor. Yeni bir araştırma, sahiplerinin üçte birinden fazlasının bu ekranları aslında hiç kullanmadığını gösteriyor. Ortaya çıkan gerçek şu ki, gösterişli özellikler araç satışını artırabilir ancak sürücüler sadece gerçekten işe yarayan, göz önünde olmayan teknolojiler istiyor.
Otomobil üreticileri, son on yılın büyük bir bölümünü araçların gösterge panellerini devasa ekranlarla donatmakla geçirdi. Tablet boyutunda bilgi-eğlence ekranları yetmezmiş gibi boyutları daha da büyütüldü. Ardından yolcu ekranları eklendi. Klima kontrolleri de dijitalleştirildi. İş o noktaya gelince, tüm gösterge paneli tek bir dev ekranda birleştirildi.
Tüm bu ekranlar artık biraz gereksiz hissettirmeye başladı, özellikle de yolcu ekranları. Nitekim JD Power'ın 2026 ABD Teknoloji Deneyimi Endeksi araştırmasına göre, aracında yolcu ekranı bulunan sürücülerin üçte biri bu ekranı hiç kullanmadı.
Evet, hiç. Ara sıra değil, uzun bir yolculukta bir kez bile değil. Hiç. JD Power'ın yolcu ekranlı araç sahibi 68.084 kişiyle yaptığı ankete katılanların sadece yüzde 6'sı, bu ekranı her sürüşte kullandıklarını belirtti. Tesla'nın benzer nedenlerle bazı donanımları araçlarından çıkardığını gördük, ancak bu gösterişli ekranlar hala yerlerini koruyor.
İşin garip yanı, yolcu ekranlarına sahip bilgi-eğlence sistemleri aynı zamanda en çok kullanıcı şikayeti de alıyor; her 100 araçta 21,3 sorun bildiriliyor. JD Power'ın sonuçları, bu ekranların ayrı bir araştırma olan 2026 İlk Kalite Çalışması'nda da bilgi-eğlence sistemleriyle ilgili yüksek sayıda sorun bildirildiğini gösteriyor.
Araştırmanın dikkat çeken bir diğer ilginç noktası ise sıkıcı ve sade teknolojilerin, yani akıllı çalıştırma, klima kontrolü ve sürücü tercihleri gibi özelliklerin, sürücüler arasında daha yüksek genel memnuniyet oranları elde etmesi ve aynı zamanda en az sorun çıkaran özellikler olması.
Sürücü destek sistemlerine karmaşıklık eklenmesi bile sahipleri için işleri tersine çevirdi. Örneğin, Level 2+ eller serbest sürücü destek sistemleri, eller direksiyonda olan Level 2 sistemlere kıyasla daha düşük genel deneyim ve uygulama puanları aldı. Bu durum, sürücülerin araç içi teknolojilere ne kadar alışkın olduğunu gösterebileceği gibi, her gün kullandığımız araçlara karmaşıklık eklemenin getirdiği gerçek başlangıç sorunlarını da yansıtıyor olabilir.
Ekranlara gelince, tamamen işe yaramaz olduklarını söyleyemeyiz. Yolcunun kendi klima kontrollerini yönetebilmesi veya uzun bir yolculukta film izleyebilmesi değerli bir özellik olabiliyor.
Ekranlar kullanılmıyor olsa da, gösterge teknolojisi sıradan bir gösterge panelini şık hale getirmenin ve aracı daha teknolojik göstermenin nispeten ucuz ve kolay bir yolu. Ancak araç sahiplerinin verdiği mesaj, ya da daha doğrusu verdikleri sessiz mesaj çok net: Aracı ekranlar değil, tutarlı ve sorunsuz çalışan teknolojiler değerli kılar.
