WASHINGTON — Şirketler büyük yörünge veri merkezi uydu takımyıldızları için planlar geliştirirken, uzmanlar kritik uzay güvenliği konuları ve yol kuralları hakkında şimdiden düşünmeye başlanması gerektiğini söylüyor.
Secure World Foundation tarafından 29 Temmuz'da düzenlenen bir panel tartışmasında, hükümet ve endüstri yetkilileri on binlerce ila bir milyon uydudan oluşan takımyıldızların alçak Dünya yörüngesinde güvenli bir şekilde bir arada var olabilmesi için koordinasyon gerektiğini belirtti.
88 bin uyduluk bir takımyıldız için planlar sunan Starcloud'un kurucu ortağı ve baş teknoloji sorumlusu Ezra Feilden, SpaceX'in Starlink takımyıldızı tarafından oluşturulan en iyi uygulamaların iyi bir başlangıç noktası olması gerektiğini söyledi.
Feilden, "Temel olarak herhangi bir büyük güvenlik sorunu olmadan çalışıyorlar," diyerek Starlink'i "çarpışma önleme, yaşam başlangıcı, yaşam sonu" uydu operasyonları konusunda "endüstrinin takip etmesi gereken iyi bir örnek" olarak nitelendirdi.
Ancak Starlink'in yalnızca yaklaşık 10 bin operasyonel uydusu var; bu, SpaceX'in önerilen yörünge veri merkezi takımyıldızının yüzde 1'i büyüklüğünde. Bu durum, operatörlerin başa çıkması gereken çok daha fazla potansiyel çarpışma anlamına gelebilir.
The Aerospace Corp.'un Uzay İşletmesi Evrim Müdürlüğü'nün baş direktörü Ron Birk, "Mevcut takımyıldızlarda yılda yüz binlerce manevra yapılıyor. Bir milyona kadar uzay aracının bulunduğu bir ortamda bu, yaklaşık yarım milyar manevraya ulaşabilir," dedi.
Feilden, bu çalışmaların çarpışma sayısının uydu sayısının karesiyle orantılı olarak artacağını varsaydığını, bunun uyduların kesişen yörünge düzlemlerinde olduğu sistemler için geçerli olduğunu belirtti. Ancak birçok yörünge veri merkezi takımyıldızı için durumun böyle olmadığını, çünkü bu sistemlerin kesişmeyen şafak-alacakaranlık güneş eşzamanlı yörüngelerde çalışmayı önerdiğini söyledi.
Feilden, bunun çarpışma risklerini artırmadan çok daha yüksek bir uydu yoğunluğuna olanak sağlayacağını savundu. "Bence buna, koordinasyon için farklı bir çerçeve gerektiren jeostasyoner yörüngeye benzer şekilde bakmaya başlamalıyız," dedi.
Ancak bu yaklaşımın bir uyarısı var. Şafak-alacakaranlık yörüngelerindeki tüm yörünge veri merkezi uydularının aynı yönde dönmesi gerekiyor. Feilden, "Eğer hepimiz sadece birini veya diğerini seçersek, tüm trafik birlikte akar," dedi.
Bununla birlikte, bazı uydular bir yönde, diğerleri ters yönde yörüngede dönerse çarpışma riski büyük ölçüde artıyor. Feilden, "Bu, trafiğin yolun hangi tarafından gideceğine karar verilmemiş bir otoyol gibi olacak ve çok sayıda kafa kafaya çarpışma riski olacak," diye uyardı.
Bunun "önemli miktarda koordinasyon" gerektireceğini kabul eden Feilden, "Bunu nasıl başaracağımıza dair somut önerilerimiz yok," dedi.
Bir yol, küresel standartların belirlenmesine yardımcı olabilecek uzay trafiği koordinasyon sistemleridir. Planet'te hükümet ilişkileri direktörü Jeff O'Neil, Ticaret Bakanlığı'nın Uzay için Trafik Koordinasyon Sistemi'ni (TraCSS) kurma çabalarını, on yıllar önce Amerika Birleşik Devletleri tarafından desteklenen ve standartların belirlenmesine yardımcı olacak bilgileri paylaşan küresel bir hava trafik kontrol sisteminin geliştirilmesine benzetti.
O'Neil, "Bu, herkes için doğru yol kurallarını nasıl belirleyebileceğimize dair mükemmel bir örnek," dedi.
Uzay Ticaret Ofisi'nde ulusal uzay politikası lideri Matias Cava, bunun, ofisin Dış Uzay Antlaşması'na uyumu sağlamak için oluşturduğu Uzay Ticaret Sertifikası adlı görev yetkilendirme sistemi gibi düzenleyici çabalara katkıda bulunabileceğini söyledi.
Ancak ofis, bu sertifika sistemiyle ilerlediğini ancak kısa süre önce duyurdu ve sistem gönüllü olmaya devam ediyor. Cava, "Operatörleri, en iyi uygulamaları geliştirmek ve bunlara uymak için hükümetin harekete geçmesini beklememeye ve rakiplerinin uzayda nasıl davranmasını isteyeceklerini düşünmeye teşvik ediyorum," dedi.
Feilden için bu tek bir anlama geliyor: "Bugün, yolun hangi tarafında gideceğimize karar vermemiz gerekiyor."
