InsideEVs yazarı Tom Moloughney, 2027 model Chevrolet Bolt'un menzil testini gerçekleştirdi. Amerika'nın en ucuz yeni elektrikli otosu, tam şarjla karma döngüde 262 mil menzil vadediyor. Elektrikli hatchback modeli sabit 70 mil/saat hızla kullanıldı ve beklenenden çok daha iyi bir sonuç verdi.
Dışarıdan bakıldığında önceki modele benzese de yeni Chevrolet Bolt, selefinden çok daha üstün özellikler taşıyor. Araç; daha fazla menzil, daha hızlı şarj, çok daha fazla teknoloji ve 30.000 doların altında bir başlangıç fiyatı sunuyor.
Bu durum onu şu anda ABD'deki en ucuz yeni elektrikli otosu yapıyor. Ancak gerçek kullanım koşullarında sağlam bir menzil sunamazsa bu uygun fiyatın pek bir anlamı kalmaz. Neyse ki InsideEVs yazarı ve State of Charge YouTube kanalının sunucusu Tom Moloughney, kendisine ait ünlü 70 mil/saat otoban menzil testinde aracın bu zorluğun üstesinden geldiğini gösterdi.
Kağıt üzerinde 2027 model Bolt, tam şarjla karma döngüde 262 mil menzil sunuyor. Öte yandan EPA otoban menzil derecesi 232 mil. Konuya doğrudan gireyim: GM'nin giriş seviyesi elektrikli otosu, EPA otoban prosedürü 60 mil/saat hızı geçmemesine rağmen, gerçek kullanım koşullarında bu sonucu geride bıraktı.
Testte kullanılan araç, tüm donanım paketlerinde sunulan 65 kilowat-saat lityum-demir-fosfat (LFP) batarya paketine ve 17 inç jantlara sahip baz Bolt LT modeliydi. Lastikler üreticinin önerdiği basınca ayarlandı, ortam sıcaklığı 71°F ile 80°F arasında değişiyordu ve klima sistemi en verimli moda getirildi.
Her zaman olduğu gibi 70 mil/saat sabit hızla yapılan test, New Jersey Turnpike otoyolunda gerçekleştirildi. Tom, otoban menzil testlerinin büyük çoğunluğunu bu güzergahta yapıyor. Bunun sebebi ise sabahın erken saatlerinde trafiğin çok yoğun olmaması ve güzergah üzerinde çok sayıda şarj istasyonu bulunması.
2027 Chevrolet Bolt, tam şarjla 243 mil yol gitti ve aracın gösterge paneline göre hâlâ tahmini yüzde 1 şarj ile 2 millik bir kalan menzil bulunuyordu. Bu sonuç, EPA otoban skorundan 11 mil fazla ve EPA karma rakamından 19 mil az. Genel olarak oldukça sağlam bir performans. Tom, bataryadan muhtemelen birkaç mil daha koparabileceğini düşünse de Bolt çoktan güç çıkışını kısıtladığı için sağlama almayı tercih etti. Ortalama enerji verimliliği 3.6 mil/kilowat-saat olurken, kullanılan toplam enerji, 65 kWh'lik belirtilen kullanılabilir kapasitenin hemen üzerinde, 66 kWh olarak gerçekleşti.
Bu noktada, hızın 2027 Bolt'un menzili üzerinde çok büyük bir etkisi olduğunu belirtmek gerek. Bu yılın başlarında EV Motoring YouTube kanalı, benzer bir araçla 75 mil/saat menzil testi yapmış ve sonuç belirgin şekilde daha kötü çıkmıştı. Hava koşulları benzerdi ancak 5 mil/saatlik hız farkı, ortalama verimliliği 2.8 mil/kWh'ye ve gerçek kullanım menzilini sadece 197 mile düşürdü.
Hızın elektrikli araçların menzilini nasıl düşürdüğü şimdiye kadar netleşmemişse, bu rakamlar durumu gayet iyi özetliyor.
Yine de 30.000 doların altındaki başlangıç fiyatı, gayet iyi bir gerçek kullanım menzili ve son derece yeterli şarj hızlarıyla yeni Bolt, harika bir günlük ulaşım aracı olmaya aday. General Motors'un bu aracı çok uzun süre piyasada tutmayacak olması ise gerçekten yazık.
