Agility Robotics, Kaliforniya'nın Fremont kentinde 60.000 metrekarelik bir tesis açıyor. Bu tesis, insansı robotlarını eğitmek için kullanılacak ve Tesla'nın bu yıl Optimus robotlarını üretmeye başlaması beklenen fabrikanın hemen yukarısında, aynı otoyol üzerinde yer alıyor.
Tesla, Optimus'a giderek daha fazla güveniyor. Elon Musk yakın zamanda, Optimus'un 'Tesla dışında da kullanışlı hale geldiğinde şimdiye kadarki en büyük ürün' olacağını söyledi.
Agility, Tesla'nın sermayesine sahip olmasa da, Digit adında gerçek dünyada halihazırda işe yarayan bir robota sahip. Robot şimdiden gelir getiriyor; Amazon, GXO, Schaeffler ve Toyota Motor Manufacturing Canada gibi müşteriler için üretim ve depo ortamlarında taşıma ve kutu işleri yapıyor. Şirket, robotları için 300 milyon dolar değerinde sözleşmeli sipariş aldığını belirtiyor.
CEO Peggy Johnson TechCrunch'a yaptığı açıklamada, 'Tesla'nın bizimle aynı bölgede olması harika, çünkü uzun süre Agility bu alanda yalnızdı. İnsansı robot alanında başkalarının olması iyi. Biz ticarileştik. Artık bu tesislere girip onların güvenlik standartlarını, düzenleyici gerekliliklerini karşılamanın, uyum sağlamanın, BT altyapılarına ve depo yönetim sistemlerine bağlanmanın ne demek olduğunu biliyoruz' dedi.
Agility, kaç tane Digit üretip devreye aldığını açıklamadı ancak dışarıdan gözlemciler, düzinelerce robotun pilot veya gelir getiren projelerde çalıştığını tahmin ediyor. Şirket, örneğin Digit'lerin bir GXO lojistik tesisinde 100.000 kutu taşıdığını duyurdu.
Johnson şu anda Agility'yi bir ters birleşme yoluyla halka arza hazırlıyor. Bu yıl içinde tamamlanması beklenen işlemle şirket, borsada işlem gören ilk saf insansı robot şirketi olacak. 2015 yılında robotların iki ayak üzerinde güvenle yürümesini sağlayan yeni teknikler geliştiren bir grup araştırmacı tarafından kurulan Agility, Figure, 1X, the Bot Company veya Sunday Robotics gibi yeni nesil yapay zeka odaklı robot girişimlerine karşı avantajını kullanmaya çalışıyor.
Transformer tabanlı sinir ağlarının gelişi, büyük dil modellerinin yanı sıra robot davranışlarında da büyük ilerlemeler vaat ediyor. Ancak Agility, otonomi konusunda pratik bir yaklaşım benimsiyor.
Agility'nin kurucu ortağı ve başkanı Damion Shelton TechCrunch'a şunları söyledi: 'Sürücüsüz arabaları düşündüğünüzde, insansı olmayan bir örnek olarak, kilitlenme önleyici fren kontrolörünün yapay zeka kontrolünde olmasını gerçekten istemezsiniz. İnsansı robotlardaki benzer durum, tüm güvenlik donanımının üretken yapay zeka dışında bir yoldan geçmesi gerektiğidir. Güvenlik yığınınızda yaratıcı olmak istemezsiniz.'
Ancak yapay zekanın yaptığı şey, ölçek vaadini yerine getirmek. Shelton, 'Quicktime'ın mucidi ve Agility'nin yönetim kurulunda görev yapan Bruce Leak bize ilk kez robot için uygulamaları nasıl kodlayacağımızı sorduğunda, gerçekten iyi bir cevabımız yoktu. Bir robotun yapabileceğini hayal edebileceğiniz şeylerin sayısı, robotları programlayabilecek mühendis sayısından çok daha fazla. Üretken yapay zeka bu soruya kesin bir cevap veriyor' dedi.
Yeni tesis, şirketin robot dağıtımlarını hızlandırmak için tasarlandı. Johnson, 30'dan fazla müşterinin Digit'i devreye almak için şirketle görüşmelerde olduğunu söylüyor. Yeni tesis, altı fit boyundaki robotun sahada karşılaşacağı ortamlara benzer koşullarda yeni beceriler öğreneceği yer olacak.
İnsansı robot alanındaki birçok yeni oyuncunun aksine Agility, yakın zamanda ev tipi insansı robotlar sunmayı planlamıyor. Bu görüş, bugünün en güçlü robotlarının tüketici kullanımı için yeterince güvenli olmadığına inanan bağımsız robotik uzmanlarının çoğunluğuyla örtüşüyor. Digit şu anda insansız bir alanda çalışıyor, ancak bu sonbaharda tanıtılması beklenen 5. versiyonu, insanları algılama yeteneğine sahip olacak ve robotlara özel bir alanda tutulması gerekmeyecek.
Kurucu ortak ve baş robot sorumlusu Jonathan Hurst, üretim ve lojistik alanında Agility'yi meşgul edecek yeterince iş olduğunu söylüyor. Hurst TechCrunch'a şöyle konuştu: 'Kutularla başlayalım, sonra toplama ve kit yapmaya geçelim. Ardından karton üzerinde çalışmaya başlayalım ki bu gerçekten zor, sonra tırları yükleyip boşaltalım. İşte o zaman 100 milyon robota ulaşmış oluruz, anlıyor musun? Trilyon dolarlık bir şirket.'
